Apa yang dijalani oleh Sechin. Rosneft ternyata menjadi salah satu pemilik helikopter mewah terbesar di Rusia. Berapa "rumah kristal"

Itu diketahui tentang real estat supercurrent baru yang dimiliki oleh kepala Rosneft. Igor Sechin.. Ketika orang dalam mengetahui, kepala perusahaan negara menjadi pemilik apartemen di kuartal bergengsi Moskow antara Oozenk dan tanggul Prechistenskaya. Biaya dengan hammam dan ruang anggur adalah 11 kali lebih tinggi dari jumlah yang " Rosneft."Tracting for Charity dan kira-kira sama seperti sistem perawatan kesehatan di negara ini menderita. Perusahaan akan terlibat dalam pembangunan apartemen multi-lantai. Italia Teknik Internasional"(Sekarang Renamed River LLC), kewirausahaan untuk kepemimpinan kampanye minyak di dekat Krasnoyarsk.

5 lantai, hammam, bioskop dan ruang anggur

Pada 27 Juli tahun ini, Sechin menjadi pemilik apartemen di alamat per. Korobeynikov, D 1. Area area - 1229 meter persegi. Ukuran apartemen sebanding dengan taman bermain untuk bermain hoki, yang kepala perusahaan negara terpengaruh Dengan pengajuan Vladimir Putin.

Melihat dalam ukuran yang lebih besar

Menurut ekstrak dari EGRN, apartemen adalah 5 lantai sekaligus.

Apartemen ini terletak di rumah kristal seperti klub LCD - ini adalah salah satu objek real estat paling mahal di Moskow. Terhadap latar belakang lingkungan, disorot oleh fasad kaca dan batu jurassic.

Dalam portofolio Edex perusahaan yang bergerak dalam sistem " rumah pintar", Ada proyek yang diidentifikasi sebagai Schina diimplementasikan di apartemen. Nama LCD dan area objek bertepatan, tidak ada lagi apartemen dengan ukuran ini di kompleks ini. "Sebuah apartemen lima tingkat di Moskow, di pusat ibukota, dengan kolam renang, Hamam, home theater, ruang anggur," deskripsi seperti itu memberikan Edex.

Berapa "rumah kristal"

Nilai kadastral apartemen yang ditentukan adalah 831 juta rubel, tetapi harga pasar nyata objek 2,5 kali lebih tinggi. Menurut Cyan, biaya meter persegi dalam LCD yang terhormat ini berkisar antara 1,2 hingga 2,6 juta rubel. Agen real estat elit menghubungi penawaran real estat untuk membeli apartemen 660 meter persegi. m untuk 1 miliar rubel, bahkan tanpa hiasan, dan di situs Moskvadeluxe di antara penawaran saat ini ada akomodasi dengan luas 517 meter persegi. M juga untuk 1 miliar rubel. Kepemilikan Schina dua kali lebih banyak, sehingga nilai pasar apartemen dapat diperkirakan 2 miliar.

Interior Internal Apartemen Schina

Jika Anda membandingkan angka ini, misalnya, dengan total yang dihabiskan "Rosneft" untuk amal, ternyata perumahan Schina 11 kali lebih banyak daripada perusahaan yang mengalokasikan dana amal untuk seluruh tahun lalu (menurut Rosneft sendiri - 174 juta rubel) . Beban Tahunan Rosneft secara keseluruhan untuk sponsorship "mendukung proyek-proyek skala besar", ditujukan untuk "kebangkitan nilai-nilai rohani dan nasional" - hanya 1,2 miliar rubel, hampir dua kali lipat harga apartemen Schina.

Dari mana uang itu berasal?

Pendapatan Igor Sechina. Secara teratur menjadi subjek diskusi publik. Deklarasi manajer puncak Rosneft di akses publik ditolak untuk menempatkan, meskipun korporasi ini milik negara, yaitu, wajib pajak. Dari laporan Tahunan Pemegang saham perusahaan tahu bahwa 11 anggota Rosneft, termasuk Sechina, pada 2017 menerima remunerasi 3 miliar 895 juta rubel. Rata-rata, 354 juta datang ke setiap manajer atas, tetapi perusahaan tidak mengungkapkan ukuran perusahaan. Pada 2016, Forbes menghargai penghasilan Sechin pada $ 13 juta (839 juta rubel untuk kursus saat ini).

Pada saat yang sama, Sechin berulang kali menolak kehadiran pencegah dan berulang kali bertentangan dengan publikasi, yang melaporkan laba dan properti yang tinggi. "Surat kabar baru" ia berkewajiban untuk membantah informasi tentang kepemilikan Yacht "Princess Olga" Untuk $ 100 juta (atau 6,5 miliar). Juga, kepala Rosneft mencapai kepuasan klaim Editorial Forbes., yang memanggilnya manajer puncak berbayar tertinggi di Rusia. Memenangkan Sechin I. pengadilan surat kabar "Vedomosti"Siapa yang memberi tahu membangun rumah di Barvikha. Kemudian, FBK melepas istana apik ini dari udara ( nilai pasar Bumi sendirian di bawah rumah ini - 3,8 miliar rubel).

Bahkan dengan fakta bahwa Sechin dapat secara resmi menerima sekitar 800 juta rubel setahun (jika estimasi Forbes benar), selama 6 tahun bekerja sebagai kepala Rosneft, itu tidak dapat menghasilkan lebih dari 5 miliar rubel (dan bisnis swasta Schin tidak pernah telah bertunangan). Pada saat yang sama, biaya aset yang dimiliki media dari Sechin, setidaknya dua kali di atas.

Atas permintaan orang dalam, mengomentari pembelian Seching Apartments Sekretaris Pers Rosneft Mikhail Leontiev. Jawab: "Guys, pergi ke pantat", - setelah itu saya meletakkan telepon.

Mikhail Leontiev.

Kami mencatat di atas, kami hanya berbicara tentang aset milik Sechin secara pribadi, tetapi juga menikmati properti yang terletak di atas keseimbangan Rosneft, termasuk tempat tinggal dan jet bisnis. Pada konstruksi Rosneft, kediaman VIP rahasia di Yenisei bernilai lebih dari 9 miliar rubel kepada SDG musim semi ini. Pada saat yang sama diketahui bahwa perusahaan menolak pembangunan markas besar pada prospek KUPUZOVSKY di Moskow. Proyek ini diperkirakan tidak memiliki $ 1 miliar (atau 65 miliar rubel).

Menurut "interlocutor", Sechin menggunakan bombardier BD-700-1A10 pesawat terbang 6000 yang dibeli melalui skema lepas pantai. Harga liner elit adalah $ 55 juta atau 3,6 miliar rubel. Total B. airpark "Rosneft" Ada beberapa jet bisnis yang bernilai beberapa puluhan juta dolar masing-masing. Perusahaan transportasi udara berurusan dengan "putrinya" LLC " PH-aerokraft."Dia dipimpin oleh Sergey Tsoi - mantan Sekretaris Pers Moskow Walikota Yuri Luzhkov. Tahun lalu setelah skandal dengan Alexey Navalny RN-Aeropraft dibatalkan Pengadaan sendok teh perak senilai hampir 15 ribu rubel masing-masing, kacamata untuk air untuk air 11,7 ribu rubel dan igoritsa untuk 83 ribu rubel.

Tetangga sechina

Di kompleks rumah kristal dengan pemandangan Gereja Kristus, Juruselamat dan Kremlin hanya 67 apartemen. Di antara tetangga Sechin sebagian besar merupakan perwakilan kalangan bisnis. Ada manajer baik perusahaan swasta sepenuhnya dan perusahaan dengan partisipasi negara. Namun, apartemen mereka dalam ukuran dengan kepemilikan kepala Rosneft tidak dapat dibandingkan.

Presiden Rostelecom. Mikhail Oseevsky Crystal House memiliki apartemen di 101 meter persegi. m, dan Direktur Umum "Onexim" Dmitry Razumov. Memiliki di sini dengan dua apartemen dengan total luas 673 meter persegi. m. Penyewa rumah elit menjadi Juga putra mantan gubernur wilayah Tula Leonid Gruzdev (ayahnya Vladimir Gruzdev. - Kamerade Sechina lama), Ketua Direksi InterProgressBank Nikolai Sobolev, Sergey Pushkin.Sebelumnya bertanggung jawab atas karya anak perusahaan Alrosa, mantan presiden MTS Mikhail Shamolin., Wakil Presiden JSC Pesawat sipil mengering"Evgeny Andranchnikov, Pemegang Saham Loco-Bank Andrei Severilov, Direktur Jenderal Perusahaan Penambangan Ural dan Metalurgi Andrei Kozitsyn dan Wakil Presiden Senior Sberbank. Julia Chupina.

Pemilik apartemen Igor Sechin adalah sebelum dia adalah Alexander Borodayev - mantan pemilik "Ruda Khakassia". Sekarang Beardaev bersama dengan mantan wakil presiden Rosneft Eduard KhudainatovMenurut Egrul, adalah salah satu pendiri perusahaan batubara Coolstar. Benar, Borodayev tinggal di pemilik apartemen lima lantai hanya sebulan. Sebelum itu, dia direkam di Siprus lepas pantai.

Seperti yang dilaporkan oleh Badan yang dilaporkan sebelumnya " Ruspers.", Sechin adalah salah satu orang terkaya dan paling berpengaruh di negara yang menerima 4,5 juta rubel per hari, yang tidak dapat dicapai untuk sebagian besar Rusia untuk tahun ini.

Mahal dan gurih

Pemeliharaan penumpang penting di Rosneft cocok untuk teliti. Dengan perhatian Alexei Navalny Pembelian piring dan barang-barang interior untuk pelanggan pesawat - RN-Aeropraft menunjuk tidak hanya produsen, tetapi juga nama koleksi dan artikel. Misalnya, kotak-kotak yang akan dia beli dari perusahaan Loro Piana dari seri Unito Blend Zen. Di toko online, grup deluxe mereka dijual pada 113.495 rubel. Payung Cerruti Tebu diperintahkan oleh Rosneft dengan Pasal 1881 berdiri di eceran rata-rata 5000 rubel, dan Dyson V8 Vacuum Cleaner - dari 40.000 rubel.
Cutlery untuk penumpang pn-aeropraft memilih produsen Prancis terkenal Christofle dari koleksi Malmaison. Malmaison adalah salah satu pola Christofle paling vintage yang menghiasi ruang makan dengan gaya Ampir, melaporkan situs web toko online Dejavuboutique.ru. Pemegang untuk serbet di toko ini berharga 28 100 rubel, pasang makan siang dan sendok - 10 100 rubel. Christofle Vertigo, yang diindikasikan dalam peluncuran teknis, dijual di mosware untuk 74.900 rubel, pisau makan - untuk 11.380 rubel. Baki dari koleksi terakhir Jardin d'Eden ("Edemssky Garden") - 30.050 rubel.
Pelanggan ingin dari Limoges Porcelain dari Haviland. Produk yang ditentukan dalam proses pengumpulan Berlian Provence dari 1820 rubel. untuk piring makanan penutup hingga 15.300 rubel. Untuk hidangan oval dengan diameter 40 cm. Kacamata kristal untuk vodka, kacamata untuk wiski dan kacamata brendi dibutuhkan dari Baccarat perusahaan Prancis (dari 7000 rubel per potong). Kacamata kristal Untuk anggur putih, merah dan sampanye - dari perusahaan Austria Riedel (dari 2250 rubel per potong).
Dilihat oleh dokumen-dokumen tersebut, satu-satunya peserta pengadaan menolak untuk mengurangi harga atas permintaan Rosneft, setelah itu perusahaan milik negara tidak menyimpulkan perjanjian pasokan dengannya.

Apa yang diketahui tentang Rosneft Park

Dari dokumen yang melekat pada pengadaan negara Rosneft 2016-2017, ia mengikuti bahwa ia menyebut mobil Rh-aeropraft dengan helikopternya. Perusahaan ini, pada Maret 2017, ada 16 helikopter rata-rata helikopter Leonardo Italia (sebelumnya Agusta Westland Spa) - 10 AW139, dua AW189 dan empat helikopter AW109 dan 12 MI-8 dalam modifikasi yang berbeda, setidaknya dua Dilakukan oleh VIP, tercantum dalam dokumentasi persaingan untuk asuransi Penerbangan "Rosneft" tahun ini. Taman seperti itu membuat Rosneft oleh salah satu pemilik helikopter Italia terbesar di Rusia - misalnya, AW139 di Rusia hanya 24 buah. Taman helikopter ini Rosneft dapat diperkirakan setidaknya $ 200 juta. Bagaimanapun, biaya asuransi AW139 diperkirakan $ 20-25 juta, kata dokumentasi.

Total biaya asuransi Airpark PN-Aeroreft pada akhir 2016 - 28 miliar rubel. Tetapi jumlah ini termasuk pesawat - 10 cahaya 20-kursi DHC-6 perusahaan Kanada udara Viking. Pesawat Rosneft menggunakan jauh lebih jarang daripada helikopter: Dilihat oleh pengadaan, dalam dua tahun ke depan ia akan membayar RN-Aeropuft untuk transportasi udara "total" 3,7 miliar rubel.

"Di Rusia, Helikopter Leonardo Helicopter Air Park terutama digunakan untuk keperluan pribadi sebagai transportasi VIP dan sebagai transportasi penumpang," jelas pada Mei 2017 dalam sebuah wawancara dengan Portal Ato.ru, wakil presiden senior Vittorio della Bella. AW139 - Salah satu helikopter terbaik untuk lalu lintas penumpang klien status, mengkonfirmasi manajer puncak "Vedomosti" dari Holding Aviation. Hanya Prancis Eurocopter EC-155 yang dapat bersaing dengannya (sekarang - Helikopter Airbus H155), memenangkan kecepatan dan kebisingan, tetapi AW139 lebih nyaman, lawan bicara Vedomosti percaya. Dan, ia menambahkan, lebih modis, dan program mode Dmitry Medvedev memperkenalkannya kepadanya, sering pindah pada mesin ini: detasemen penerbangan khusus "Rusia" oleh administrasi presiden dengan transportasi orang pertama negara, pada 2012 membeli dua orang Aw139. Perdana Menteri pindah ke helikopter untuk tidak menciptakan kemacetan lalu lintas, maka layanan pers Medvedev menjelaskan. "Setelah ini orang Italia mulai membeli sisanya," lawan bicara Vedomosti berlanjut. Dan di wilayah Moskow Tomiline, usaha patungan helikopter Leonardo dan Rosteja pada perakitan helikopter Italia, yang disebut "Heliwest" muncul.

By the way, detasemen "Rusia" meningkatkan taman AW139 dengan tepat berkat Rosneft. Detasemen menyewa dua helikopter semacam itu dari Rosneft. Rosneft terus membawa biaya konten mereka - misalnya, mengasuransikan mereka, itu mengikuti dari pembelian layanan asuransi, dan berapa banyak yang diterima untuk disewa, "Vedomosti" tidak dapat menemukan.

Segera, Rosneft dapat menjadi lebih banyak mobil asing: sampai akhir tahun, tamannya akan meningkat delapan biaya asuransi AW189 Italia masing-masing 21,5 juta euro. Rencana untuk perusahaan minyak yang muluk: tiga tahun lalu ia menandatangani perjanjian kerangka kerja dengan helikopter Leonardo tentang pembelian hingga 2025, 150 helikopter 150 AW189, tetapi sudah dikumpulkan di pinggiran kota. Rosneft Helikopter ini diperlukan untuk bekerja pada proyek rak, diikuti oleh perjanjian. Dia akan membayar sebagian helikopter di ibukota otorisasi "Heliverta", menerima 30% saham di dalamnya. Benar, negosiasi pada proyek belum selesai.

Biaya untuk menunggu

Transportasi oleh helikopter-mobil asing tidak dibersihkan oleh Rosneft. Misalnya, dalam salah satu kontrak dengan RN-AEROCRAFTT, diindikasikan bahwa pada 2016-2017. Penumpang harus terbang di helikopter AW139 1640 jam. Dan itu akan menelan biaya dalam $ 235 juta. Artinya, penerbangan penerbangan dapat menelan biaya lebih dari $ 143.000 (lebih dari 8,5 juta rubel). Transportasi karyawan oleh operator pihak ketiga lebih murah setidaknya urutan besarnya. Biaya jam musim panas pada helikopter maskapai pihak ketiga, yang akan terbang pada pesanan Rosneft, berkisar dari 53.808 rubel. (sekitar $ 900) pada helikopter cahaya Robinson R44 hingga 725.000 rubel. ($ 12.000) pada salah satu helikopter terbesar di dunia - MI-26.

Dari mana perbedaan seperti itu berasal? Rosneft menjelaskan, dari mana ada biaya pesawat, hanya sekali - pada 2014, ketika dia menyimpulkan kontrak tahunan dengan RN-Aeroreft untuk organisasi helikopter AW139. Kemudian biaya satu jam penerbangan adalah $ 73.800. Dari dokumen itu mengikuti bahwa ukuran tarif penerbangan tidak begitu besar - $ 2634 per jam. Lain sekitar $ 675 per jam, layanan dan gizi dari enam penumpang helikopter diperhitungkan (itu untuk begitu banyak tempat yang dilakukan oleh salon AW139 dalam pelaksanaan "5 bintang"). Sisanya adalah tarif "untuk ketentuan eksklusif kesiapan permanen helikopter untuk terbang." Jika Anda mengerti lebih jauh, ternyata ada juga pembayaran leasing untuk "cucu perempuan" rosneft - "oilfront", yang "pn-aeropraft" mengambil helikopter ke dalam leasing finansial. Selama dua tahun, pembayaran leasing akan menjadi $ 63,5 juta.

Menariknya, dalam penghitung penerbangan "Rusia", sewa dari Rosneft dua AW139, transportasi orang pertama dari negara pada helikopter semacam itu dinilai hanya pada 57.734 rubel. (atau sekitar $ 960) per jam. Tarif seperti itu disediakan dalam dokumentasi kompetitif detasemen penerbangan untuk penyediaan layanan "untuk memastikan transportasi udara pejabat senior Rusia, pejabat lain dan delegasi resmi."

Helikopter yang terlalu berlebihan

Menerima kontrak Rosneft untuk transportasi udara, RN-aeropraft, tampaknya, tidak terbang - tidak ada tempat dalam daftar operator rosaviation. Untuk memenuhi pesanan, ia mempekerjakan kontraktor. Pada 2013-2014. Itu adalah "utair": kontrak disimpulkan untuk setiap helikopter secara terpisah dan hanya untuk beberapa bulan, ia mengikuti dari pengadaan negara Rosneft. Jadi, pada Mei 2014, Utair menerima rubel "bintang 5" bintang 5, yang 1,5 kali lebih tinggi dari pasar rata-rata untuk penyewaan helikopter serupa di perusahaan khusus (sekitar 180.000-200.000 rubel. Dalam jam) , tetapi 13 kali kurang dari untuk mencapai 2017 dari Rosneft sendiri "rn-aeropaft".

Pada 2015, perusahaan Moskow Art Avia menjadi operator kapal Rosneft, ditunjukkan dalam dokumen asuransi pengadilan. Itu dibuat pada tahun 2013. Perusahaan Austria Seni Aviation Flugbetriebs (selanjutnya disebut sebagai data percikan), pada gilirannya ditetapkan oleh Trust Treutrust. Hampir segera setelah penciptaan "Art Avi" mulai mengatur Charters untuk Rosneft pada pesawat - "Vedomosti" menemukan kontrak tersebut untuk 1,4 miliar rubel. Tetapi kemudian dia telah mengubah pemilik, dan dia mengambil dengan transportasi helikopter.

Pada tahun 2014, pemilik "Art Avia" menjadi Denis Shan, berulang kali berpotongan dengan keluarga mantan presiden Rosneft Eduardovov. Misalnya, sejak 2012, ia memasuki Dewan Direksi Perusahaan "Perusahaan Minyak dan Gas Independen - Manajemen" yang dibuat oleh Khudainatov. Lima tahun yang lalu, dia adalah salah satu direktur dan di NNK itu sendiri, dan pada tahun 2004 ia menjadi pemilik perusahaan Triumphae Nefteodorovna alih-alih istrinya Khudihanova Marina.

Berapa banyak "AVI AVI" yang diterima dari RN-Aeropraft untuk pengoperasian helikopter Rosneft, tidak diketahui. Ini internal informasi Komersial Pelanggan, dia tidak dapat mengungkapkan, kata kepala Departemen Hukum "Art Avia" Andrei Eikorn. Dari komentar lain, perwakilan "Art Avia" menolak.

Mobil asing di layanan negara

Sebagian besar helikopter mewah, mobil asing di Rusia bekerja untuk negara atau bisnis yang dekat dengannya.
Dari 24 AW139 Italia 10 - Rosneft, 2 - di pasukan penerbangan "Rusia" melayani orang pertama negara. Lain, diimpor pada tahun 2011 ke negara Leasing VTB, berada di taman maskapai Moskow "Business Aero", yang diterima oleh percikan, tatanan negara dari Kementerian Keuangan. Dia menjadi yang ketiga di tamannya - bersama dengan helikopter AW109 dan pesawat Tu-204-300A.
Dua lagi AW139, salah satunya adalah Majelis Rusia, dimiliki oleh Kereta Api Rusia. Mereka dibeli oleh mantan presiden perusahaan Vladimir Yakunin, sekarang helikopter "tidak terlihat", mungkin mereka diberikan untuk menyaring, seorang perwira monopoli berpendapat. Layanan Kereta Api Rusia tidak menyetujui helikopter dan tidak merekomendasikan manajemen puncak untuk menggunakan transportasi jenis ini, menjelaskan mantan petugas Kereta Api Rusia. Layanan pers dari nasib helikopter Rusia Rusia tidak berkomentar.
Helikopter untuk Rostech.
Ada AW139 dan di negara bagian "Rostech", yang mencakup salah satu produsen helikopter terbesar di dunia - memegang "helikopter Rusia". Mobil ini dirakit di pabrik Khelivert dekat Moskow - usaha patungan "helikopter Rusia" dan Leonardo Italia. Mengeksploitasi maskapai "Sistem Helikopter Rusia" (RV). Selama 16 bulan dari September 2016, RV seharusnya menerima hampir 70 juta rubel dari Rosteja., Dikatakan dalam bahan-bahan pengadaan negara bagian negara bagian.
RV adalah satu-satunya operator pribadi yang memiliki helipads di dalam Moskow: helper "Moskow-City" dan Hertopaluba "House of Music". Jadi, helikopternya dapat terbang ke Moskow, di mana pintu masuk pribadi lainnya ditutup. RVS mengoperasikan helikopter Italia lain dengan struktur Rostech - AW109. Peserta Forum RadioScanner.ru menemukan bahwa helikopter Italia dari perusahaan negara sering terbang dari Moskow ke desa. Akulinino, di mana perkebunan Direktur Jenderal Grutekh Sergei Chezzova berada. Perwakilan Rosteha mengkonfirmasi "Vedomosti" yang bisa dia terbang dari rumahnya di Akulinino: secara berkala menikmati disewa di helikopter RVS untuk perjalanan kerja - baik AW139 dari perakitan Rusia dan helikopter Rusia "Ansyat".
Direktur Jenderal dan Rekan Pemilik RV adalah suami dari bekas kepala Negara Duma dari Jahan Pollyeva Mikhail Cossacks.
Helikopter untuk pinggiran kota
Di AW139 terbang mulai 2014 dan Gubernur Wilayah Moskow Andrei Vorobiev. Misalnya, berdoa di Sergiev Posad, tulis pada Mei 2016 "surat kabar alternatif" lokal. Gubernur, menurut layanan persnya, dikunjungi oleh Trinity-Sergiev Lavra hari itu. Helikopter ini termasuk dalam taman St. Petersburg Airline "Russair". Pejabat terbang dan pada helikopter lain "Rusia" - Mewah Eurocopter EC-155B1. Dari mereka yang ditemukan oleh "Vedomosti", kontrak negara mengikuti bahwa selama 3,5 tahun, gubernur dan pejabat wilayah Moskow dapat membayar 95 juta rubel untuk penerbangan helikopter.
Dari Mei 2017, para pejabat wilayah Moskow pindah ke helikopter operator baru - "Layanan Investasi Teknologi Penerbangan" ("Aviatis") oleh "Rusia" pada kompetisi karena penurunan harga 1%. Menurut dokumentasi kontes Vorobiev, akan terus terbang pada AW139, tetapi dengan nomor on-board lain.
Orang Italia Ukraina
Pada 2014, empat helikopter ditambahkan ke pesawat AW139 Rusia, yang sebelumnya terdaftar di Ukraina. Angka-angka on-board Rusia menerima dua AW139, yang berbasis di Krimea dan milik Chernomorneftegaz dan Perusahaan Piagam Ukraina Mars RK.
Selain itu, pasangan AW139 yang dimiliki ke Rusia, yang berasal dari Centravia, yang menurut media Ukraina Viktor Yanukovych dekat dengan mantan presiden Ukraina. Sekarang kedua helikopter tersedia untuk dijual oleh agensi Amerika SkyQuest International.
Helikopter untuk Gazprom.
Gazprom, seperti Rosneft, adalah badan pesawat besar yang direkam pada Gazprom Avia. Dia memiliki 27 pesawat - dari Yak-40 kecil hingga Boeing 737-7HD dalam konfigurasi VIP - dan 76 helikopter, sebagian besar modifikasi berbeda MI-8. Gazprom Avia, berbeda dengan "RN-Aerocraft", operator Air Carrier melakukan penerbangan reguler. Ini adalah maskapai terbesar ke-26 di Rusia, pada Januari - Mei tahun ini, ia mengangkut 92.476 penumpang.
Gazprom menggunakan karyawan dalam layanan utama Gazprom Avia, dan hanya di daerah-daerah di mana penggunaan taman helikopternya sendiri tidak pantas, menarik operator pesawat pihak ketiga, menjelaskan perwakilan kepedulian gas. Berapa banyak yang dihabiskan "Gazprom" yang dihabiskan untuk layanan helikopter, dia tidak mengatakannya. Menurut perhitungan "Vedomosti", pada 2017 perusahaan Gazprom dipesan dalam layanan helikopter pihak ketiga sekitar 250 juta rubel, Gazprom Avia setidaknya 2,5 miliar rubel.
Dari mobil asing, Gazprom Avia memiliki lima helikopter EC-135 T2 + ringan dan dua EU-155 Tengah. Uni Eropa-155 dilengkapi untuk penerbangan di atas air dan digunakan terutama untuk mengangkut personel pada objek maritim, kata seorang perwakilan perusahaan. Dia tidak menjawab jika Miller menikmati helikopter seperti itu.

Daftar

Lacak di mana dan yang terbang di helikopter Rosneft tidak mudah. Speeders memperhatikan bahwa AW139 "pH-aeropaft" sering terbang berpasangan. Ini adalah praktik umum ketika memindahkan orang-orang yang dilindungi khusus - dengan tarif penerbangan bersama dengan papan keamanan utama, pasti ada cadangan, kata mantan karyawan Layanan Federal Perlindungan.

AW139 tidak memiliki rute favorit: Pengguna Sumber Daya Aviaforum.ru dan RadioScanner.ru menulis bahwa mereka melihat mobil-mobil ini di St. Petersburg, Suzdal, Plesa dan Voronezh, Adler dan daerah Danau Kiel di Ossetia Selatan. Informka.LiveJournal.com dan Ale.LiveJournal.com dan Ale.LiveJournal.com memiliki foto mereka dari Adler.

Rute Italia dan kapal-kapal lainnya dari regu penerbangan "Rusia" tahu sedikit lebih banyak - dari akun untuk April - Mei 2016, melekat pada dokumen pengadaan negara. Dilihat oleh dokumen-dokumen tersebut, beberapa AW139 Italia, didampingi oleh MI-8, hampir setiap hari terbang dari kediaman pemerintah Gorki-9, di mana Medvedev tinggal, di Gedung Putih dan kembali. Dan Troika Mi-8, yang lebih suka Presiden Vladimir Putin, terutama terbang ke Kremlin. Lebih AW139 terbang dari Gorok-9 ke Ples. Ada seorang manor "Milovka", yang dimiliki oleh dana nirlaba "Dar" dan "Gradislav", yang, menurut fondasi untuk memerangi korupsi, beroperasi demi kepentingan Medvedev. Benar, perwakilan dari Perdana Menteri, dan pengelolaan dana membantah.

Kepala perusahaan milik negara dan perusahaan negara terbang dalam apa yang mereka inginkan, keadaan mereka di daerah ini tidak membatasi, Wakil Direktur Jenderal Transparence International Ilya Shumanov Catatan. Untuk pejabat, dalam undang-undang Rusia, ada pembatasan pembelian mobil mahal dan barang-barang mewah, tetapi tidak ada helikopter dan jet bisnis di sistem ini. "Karena itu, tidak ada batasan pada pembelian dan penggunaan pejabat pesawat mahal, dan mereka menikmati lubang hukum ini," kata Shumanov.

Bahkan jika pejabat atau kepala perusahaan milik negara mengambil struktur ramah pada helikopternya, itu tidak akan dianggap sebagai suap pada legislasi Rusia. "Ini agak konflik etis atau konflik kepentingan, di mana kita tidak terlalu dihukum," katanya.

Perwakilan Rosneft tidak menanggapi pertanyaan-pertanyaan Vedomosti.

Ekaterina Fuccina / Ria Novosti

Jet bisnis dalam perekonomian seorang wirausahawan dan miliarder yang sukses adalah hal yang wajar. Itulah "bisnis". Hal lain adalah ketika "pelayan rakyat", yang direkomendasikan untuk "bertahan, karena tidak ada uang," mereka membiarkan diri mereka menjadi kawasan generik, apartemen dengan lapangan sepak bola dan pesawat pribadi. "Kriminal Rusia" dibongkar kepada siapa pejabat domestik jatuh kebahagiaan seperti itu.

Anjing terbang

Meningkatkan perhatian pada pesawat yang mahal sebulan yang lalu (dengan tangan terang Alexey Navalny dan fondasinya untuk korupsi) menarik "anjing terbang" oleh Wakil Perdana Menteri Igor Shuvalov. Peelings lucu dengan nama-nama boros terbang ke pameran internasional bergengsi oleh Jet Bombardier mewah Kanada XRS global, biaya rata-rata yaitu $ 55 juta.

Lainnya melihat dan diri Anda sendiri menunjukkan Andval Pinkerton, Andall Cesarevich, Andall OsTap Bender dan Andall Saya idola Anda (sehingga nama perwakilan dari Breed Koleksi Korgi-Welch Pembrok) adalah terbang disertai dengan pengasuh pribadi dan pemilik Wakil Perdana Menteri Olga Shuvalova.

Terlepas dari kenyataan bahwa setiap penerbangan "Bombardier" menghabiskan jumlah putaran dari 30 hingga 50 ribu euro tergantung pada tujuan.

Navalny Foundation dihitung bahwa hanya pondok Shuvalov di pesawat Austria Salzburg yang terbang lebih dari satu tahun 18 kali (yang menelan biaya $ 1.40000). Penerbangan anjing di pameran pada tahun yang sama biaya keluarga Shuvalovsk secara signifikan kurang - sekitar 40 juta rubel.

Obyek seni di Shuvalovsky Park

Tentu saja, berita bahwa anjing-anjing itu terbang untuk melindungi kehormatan negara dalam turnamen internasional bukan oleh peirer, menyebabkan kebangkitan cepat di antara pembayar pajak Rusia - dalam jaringan secara spontan muncul flashmob di bawah moto "Saya ingin menjadi anjing." Saya ingin menjadi anjing "Saya ingin menjadi anjing Shuvalov ", dan di Taman Svuvalovsky St. Petersburg muncul seni objek pada kejahatan hari itu dari para seniman gerakan" Yava ".

Hadiah untuk Demobel.

Igor Shuvalov mengunjungi putra Eugene di Angkatan Darat. tahun 2012.

Tentu saja, jet mewah itu tidak secara langsung milik wakil menteri Rusia, jadi di mana pun di antara propertinya yang dinyatakan. Dua minggu setelah skandal di media, ternyata "Bombardye" adalah milik Son Shuvalov, atau lebih tepatnya, ketinggian perusahaannya, terdaftar di Bermuda.

Shuvalov, Jr. memilikinya dari waktu yang sama, sebagaimana demobilisasi pada 2013 dari peringkat Angkatan Laut RF, di mana layanan mendesak disajikan di pasukan khusus Armada Pasifik di pulau Rusia.

Setelah pada 7 Mei 2013, Vladimir Putin menandatangani paket hukum (No. 79-FZ, No. 102-фз dan No. 3-FKZ), Tuan Shuvalov, orang-orang omong kosong, memindahkan perusahaan mereka ke Rusia, tetapi dengan ketinggian Dan legislasi Bermouth lepas pantai lainnya belum diizinkan.

Shuvalovsky jutaan.

Pesawat yang dimiliki Shuvalov terdaftar sejak 2009. Itu diperoleh untuk menarik dari pinjaman, yang pada tahun 2003 Shuvalov memberi teman kepada keluarga Suleiman Kerimov untuk membeli saham Gazprom.

Setelah itu, saham Gazprom dengan cepat naik harga, dan selama beberapa tahun 18 dolar shuvalovsky menjadi ajaib berubah menjadi 80, dan bahkan pada 100 (menulis pada 2012 pinjaman ramah surat kabar "Vedomosti" merasa sulit untuk memanggil angka yang akurat) . Demikian pula, Shuvalov "berhasil meminjamkan" uang kepada teman-teman miliarder berulang kali.

Sebagai contoh, Alisher Gallagher Usmanova, mengambil Olga Shuvalova dari Bahama mulai dari $ 50 juta hingga utang pada tahun 2004, setelah beberapa tahun kembali ke $ 118 juta. Untuk itu pada tahun 2004, Shuvalov menerjemahkan 50 juta dolar perusahaan lepas pantai Roman Abramovich - Evgenia Schvidler Unicast Technologies, tidak jelas bagi siapa pun. Upaya untuk menjelaskan daftar jumlah ini, wakil perdana menteri tidak pernah mengambil.

Satu-satunya hal yang dapat diasumsikan adalah, sehingga Abramovich dengan pasangan menyatakan penghargaan mereka untuk melobi konsolidasi industri metalurgi di Rusia di tangan pemilik London Chelsea.

Bawa terbang

XR Global Bombardier dengan Nomor Onboard M-VQBBI - Evgenia Shuvalov Properti

Singkatnya, uang dari Shuvalov, membeli pesawat, tetapi tidak ada "tanaman" dalam yurisdiksi Rusia.

Menurut Partai Komunis Echo Moskow, Alexei Venenkikov, sejak itu, Svuvalov memiliki pesawat, sebuah pesawat mengambil diri mereka secara teratur, tetapi apakah semua biaya dibayar. Namun, ada satu "tapi", dan penting.

Yayasan Pengacara untuk Pertarungan Cinta Cinta Versi Sable Venediktova Ini "Tapi" Membagi Smithereens: Faktanya adalah di Pulau Lepas Pantai Maine, di mana Bombardier Global Express dengan nomor onboard M-VQBI tidak mungkin mendaftarkan pesawat untuk tujuan komersial . Hanya dilarang oleh hukum pulau.

Penggunaan nirlaba dari jet bisnis juga diatur dengan jelas - jika seseorang menerbangkan seseorang yang tidak terkait dengan perusahaan yang terdaftar pesawat adalah pelanggaran hukum. Bersama-sama dengannya di udara, setidaknya kepala perusahaan, atau karyawannya. Tetapi bukan pemilik ibu anjing dan pengasuh mereka. Dan fakta bahwa Igor Ivanovich Shuvalov membayar untuk penggunaan jet, juga melanggar fokus pulau-pulau Pulau Maine, kata Pengacara FBK.

650 jam - penerbangan normal

Pesawat Baru Igor Sechin

Tetapi Igor Ivanovich lainnya, kepala Rosneft, Igor Sechin, tidak melanggar aturan. Pada orang Yahudi baru, yang dimiliki oleh Rosneft "putri" lepas pantai, Sechin terbang sendiri.

Untuk sisa kepala perusahaan negara Rosneft dengan Wakil Perdana Menteri Shuvalov, kecuali nama nama-pribadi, sangat kesamaan.

Misalnya, cinta untuk pesawat merek Bombardier Kanada. Pada akhir Agustus, diketahui bahwa Siprus Company Rak mendukung Shiphold Limited (SSSL) mengakuisisi Mewah Bombardier BD-700-1A10 Global 6000. Seperti Shuvalovsky "Bombardier", pesawat dengan nomor M-Yoil Onboard terdaftar di Pasar udara Maine.

Menurut laporan media, lepas pantai dipimpin oleh Alexandov Sokolov tertentu - senama penuh dari kepala Departemen Keuangan Rosneft. Oleh karena itu, penemuan SSSL di situs web Rosneft dalam daftar orang dan perusahaan yang berafiliasi dengan raksasa minyak Rusia tanggal 30 Juni 2016 terlihat alami, meskipun justru "putri" rosneft ini, menurut dokumen-dokumen, membuang real estat, Dan untuk Penerbangan Jawaban Satu Offshore Skyline Asset Management Ltd.

Meskipun krisis, pembelian pesawat baru dengan "rosneft" lepas pantai yang tidak dicurahkan dari sudut pandang moral dan etika, tampaknya dibenarkan - harga rata-rata minyak dalam ekspresi rubel meningkat dibandingkan dengan awal tahun sebesar 20% , dan net profit perusahaan pada kuartal kedua 2016, menurut laporan Agustus, mencapai 89 miliar rubel, yang melebihi hasil kuartal pertama 6,4 kali. Diperoleh dengan baik - memperbarui pesawat.

Terutama sejak Sechin, yang media sering disebut yang kedua pada pengaruh politisi Rusia setelah Putin, menurutnya, bagian penting dari kehidupan mereka dihabiskan di pesawat. Bukan charter untuk terbang kepadanya.

"Saya pribadi tahun lalu untuk mengatur karya anak perusahaan kami, kontrak ekspor, negosiasi dengan mitra, menghabiskan 650 jam di pesawat. Kami memiliki situs jarak jauh. Jika seseorang ingin menghabiskan 650 jam di pesawat - tolong, "Kepala Rosneft" mengeluh tentang kehidupan pada bulan Agustus, menjelaskan kepada pemegang saham mengapa perusahaan dikelola di masa-masa sulit bagi negara kali dengan banyak nol di tamat.

Bombardier interior dasar Global 6000, di mana Igor Sechin harus menghabiskan 650 jam di udara setiap tahun

Manajer atas perusahaan kelas dunia harus dan menghasilkan di tingkat global, Schin berpendapat. Dan jika tidak menempatkan pesaing asing. Misalnya, pendapatan Sechin untuk 2015 diperkirakan dalam kisaran dari 459 menjadi 612 juta rubel.

Pertama-tama dari semua pesawat terbang

Namun, fakta bahwa kepala Rosneft tidak memikirkan negara itu, mustahil untuk menyalahkannya. Kalau tidak, mengapa dia meminta Presiden Vladimir Putin untuk mengatur ulang bea masuk dan PPN untuk pembelian jet bisnis.

Biaya Pabean pada pesawat kelas bisnis saat ini menyumbang hingga 30% dari biaya pesawat. Ditambah PPN 18%. Oleh karena itu, jet bisnis yang diimpor ke Rusia secara instan lebih mahal dalam waktu. Mempertimbangkan nilai rata-rata Gulfstream, Embraer, Bombardier atau Falcon, Bombardier atau Elite Falcon dengan $ 25-30 juta, perbedaannya menjadi mengesankan. Ini tidak cocok untuk layanan - layanan - setiap tahun pemilik dihabiskan untuk transportasi bersayap dari 1 hingga 2 juta dolar tergantung pada model.

Menurut Kementerian Pembangunan Ekonomi Federasi Rusia, jet bisnis yang berafiliasi dengan bisnis dan pribadi Rusia di negara ini memiliki setidaknya 500, dan hanya 72 dari mereka yang memiliki tempat tinggal Rusia. Sangat mudah untuk menghitung berapa banyak eksekusi eksekusi 500 "golfestrians", "Boeing" dan "Falconov" dapat dibawa. Dari 700 juta hingga miliar dolar setiap tahun.

Departemen dengan antusias membuat inisiatif Sechin. Perkembangan Minvostok menemukan bahwa perubahan seperti itu akan mengarah pada perluasan jaringan listrik dalam negeri, dan Kementerian Transportasi melihat di dalamnya prospek munculnya pekerjaan baru dan tambahan arus kas dengan anggaran. Saya menyukai gagasan dan kepala negara, yang pada bulan Agustus memberikan departemen untuk instruksi untuk mengembangkan prosedur untuk pembebasan penerbangan bisnis dari tugas Bea Cukai Dengan istilah untuk melaporkan kemajuan eksekusi hingga 14 Oktober.

Untuk Rosneft, sementara itu, inisiatif telah kehilangan relevansinya, karena itu diajukan sehubungan dengan tugas-tugas tertentu. Perusahaan berencana membeli beberapa pesawat dengan sasis ski untuk penerbangan ke deposit utara. Akibatnya, ia memilih pada seri DHC-6 Twin Otter 400 Relatif Murah ($ 6,5 juta), dipercayakan kepada Krasnoyarsk Aerogeo LLC. Sisa armada udara Rosneft tetap di lepas pantai, di mana "putri" memiliki setidaknya 20 jet bisnis.

Pulau di mana semuanya

Apakah situasi dengan kisah lepas pantai sebagian besar kapal penerbangan bisnis akan berubah dengan memperkenalkan bea nol - pertanyaannya terbuka. Tradisi menjaga penerbangan pribadi di zona non-roll bukan NOVA. Pemimpin tanpa syarat dalam jumlah jet bisnis terdaftar di antara mereka adalah pulau manusia - kepemilikan mahkota Inggris di Laut Irlandia, yang bukan bagian dari UE. Secara resmi, ia berada di yurisdiksi Inggris, tetapi sebenarnya memiliki hak otonomi.

Pesawat pribadi pertama terdaftar di sini belum lama ini - pada tahun 2007, dan pada tahun 2014 jumlah mereka melebihi 700. Peningkatan tahunan dalam 100 pesawat dijelaskan oleh iklim pajak yang unik yang diciptakan oleh pemilik pulau untuk pemilik pesawat pribadi.

Bahkan dibandingkan dengan offshores lain, Maine adalah tempat paling menguntungkan untuk pesawat nyonya. Ada banyak alasan - di pulau tarif pajak nol dari pendapatan perusahaan untuk sebagian besar jenis kegiatan, kecuali untuk perbankan, tidak ada pajak atas premi asuransi dan tidak ada persyaratan ketat untuk di mana pesawat biasanya berbasis.

Pendaftaran pesawat terbang dan dekorasi semua dokumen yang diperlukan Dibutuhkan waktu minimum dan biaya simbolis (dibandingkan dengan pendapatan dari rata-rata pemilik pesawat).

Sebagai pengacara FBK Love Sabol Notes, fitur utama lepas pantai bukanlah bagian dari UE, pulau itu memasuki kebiasaan dan ruang fiskalnya, dan pesawat yang terdaftar di atasnya dapat dengan tenang terbang di wilayah udara Uni Eropa.

Selain itu, ada tingkat pemeliharaan terendah untuk Eropa dan staf penerbangan. Untuk pejabat dan pengusaha Rusia, delegasi khusus pulau adalah kesempatan untuk mendaftarkan pesawat mewah di atasnya tanpa publisitas yang tidak perlu.

Sebuah pesawat terbang yang dikaitkan dengan Pulau Maine dapat ditentukan pada Leer "M" pertama di ruang onboard, yang terdiri dari kombinasi alfanumerik pendek. Dan itu semua tergantung pada imajinasi pemilik. Misalnya, di Oleg Deripaska terdaftar di pulau Oleg Deripaska, beberapa sisi terbang di bawah angka-Alay, M-Ugic, M-Ukha, dan Bombardier Banker baru Oleg Tinkov mewarisi nomor yang sama dari jet sebelumnya dari jet Falcon - M-Tink.

Menurut Sumber Daya Sosial Sektoral AviaForum.ru, yang dibagi oleh setiap informasi-profesional dan pecinta penerbangan, Pulau Man, sebagai tempat pendaftaran pesawatnya yang terdaftar di perusahaan lepas pantai berafiliasi, telah memilih banyak perwakilan dari elit bisnis Rusia, perusahaan dan pejabat.

Berikut daftar mereka yang jauh tidak lengkap:

M-RCCG Embraer Legacy 600 - Pendiri RMC Igor Alushkin; M-Urus Boeing BBJ - Investor Swasta Rustem Tegulov; M-HHHH Airbus A318 Elite adalah mantan pemilik bersama Pasar Cherkizovsky untuk Zama Eliyev; M-Jigg Gulfstream G550 dan M-Esgr Embraer Legacy 600 - Bilerioner Rusia-Ukraina Konstantin Grigorishin menyatakan di Federasi Rusia; M-Unis Bombardier Global Express XRS - cEO Petropakavlovsk Pavel Maslovsky; M-ISRK Dassault Falcon 900LX - Mantan Wakil Presiden Lukoil Iskender Khalilov; M-Anta - Camille dari Yusupov (VTB Tatarstan OJSC); M-Vang - Andrei Goncharenko; M-arjj -rokady rothenberg; M-afaj - marina mamontova (moskapstroy); M-OSPB adalah pemilik Bank "Uralsib" Vladimir Kogan; M-kate -dmitry fisherovlev; M-York Falcon 7x adalah mantan pemilik Bank Moscow Ojsc Andrei Borodin, yang terletak di daftar internasional yang dicari. Nomor on-board terdaftar dengan Lead Universal Limited, berafiliasi dengan Bank of Moskow.

Perusahaan dan bank-bank Rusia juga sering mendaftarkan pesawat mereka di pulau yang menguntungkan dalam segala hal:

M-ATp Gulfstream G550 - TPS Real Estate; M-Hawk Bombardier Global 6000 dan M-YBST Challenger 604 - Melalui "putri" Lepas pantai Genetechma Finance Limited memiliki vnesheconombank; M-Abdl Hawker 4000 terdaftar di "putri" Sberbank SB Leasing Ireland; M-Avos Gulfstream G450 - berafiliasi dengan VTB Company Helter Management Limited.

Beberapa nomor on-board saat ini tidak relevan jika pesawat mengubah pendaftaran, atau dijual oleh pemilik.

Winged Plenum.

Telah terbukti cukup tenang untuk terbang oleh pesawat terbang pesawat terbang dan menggunakannya untuk kebutuhan keluarga mereka dan tanpa mendaftarkannya di perusahaan lepas pantai mereka - negara akan membayar semuanya.

Namun, untuk ini, kami memerlukan status yang sesuai, yang, dilihat dari kebiasaan itu, gunakan untuk gerakan pada hamparan tanah air besar secara eksklusif Jet "Bombardier", Golfstream atau Falcon, mencapai wakil perdana menteri dan perwakilan plenipotentiary dari presiden Federasi Rusia di Distrik Federal Timur Jauh Yuri Drutnev.

Menurut Enterprise Tender FSUE "untuk pasokan produk dari Kantor Presiden Federasi Rusia" di situs web transportasi negara, pada tahun 2016, 33,4 juta rubel akan menghabiskan 33,4 juta rubel untuk penerbangan Trutnev. Gazpromavia akan memenuhi pesanan, yang pada tahun 2015 untuk penerbangan presiden presiden di Timur Jauh yang diterima dari Anggaran Negara untuk dua kontrak 20 dan 23 juta rubel.

Sementara itu, jumlah yang dialokasikan untuk penerbangan plenunts di distrik federal lainnya jauh lebih sederhana. Misalnya, penerbangan dari Air Pol Air Point di Distrik Federal Nikolay Tsukanov pada tahun 2016 akan menelan biaya pada 6,27 juta rubel, dan komunitas udara perwakilan plenipotential di distrik federal Rusia terbesar ketiga dari Urgo Holmansky adalah 5,7 juta rubel .

Menurut Znak.com, tidak seperti Trutnev, Holyansky yang bersahaja menggunakan pesawat Ukrus - agak anggaran di kelas penerbangan bisnis L-410 dan AN-74.

Di satu sisi, diferensiasi dari pengeluaran tersebut tampaknya logis: Distrik Federal Timur Jauh - di daerah yang terbesar di Rusia (peringkat 36,4% dari seluruh wilayah Federasi Rusia). Tetapi kemudian pertanyaan yang sama logis muncul - mengapa Sergey Polvilo di distrik federal Siberia, Sergey Maullo, dapat dilakukan dengan 14 juta rubel per tahun dengan penerbangan, dan pendahulunya Nikolai Rogozhkin berharga 13 juta pada tahun lalu?

Terlepas dari kenyataan bahwa Distrik Federal Siberia kurang dari 1.100 km² dan menempati peringkat terbesar kedua (29,95% dari wilayah Federasi Rusia), perbedaan 20 juta rubel antara biaya banyak penerbangan terlihat aneh.

Semua penerbangan plenipotentiaries. Presiden 2016 akan menghabiskan sekitar 148 juta rubel. Tahun lalu, jumlahnya lebih - 167.400.000 rubel. Namun, detail yang berkaitan dengan distribusi dana anggaran pada penerbangan banyak dan jenis pesawat yang digunakan ditutup. Selain "pemberitahuan pengadaan pemasok tunggal (Kontraktor, Performer), tidak ada informasi tentang holding kompetisi.

Sementara itu, lebih awal informasi tersebut diterbitkan. Selama jurnalis OLEG Lourier tidak mengkhianati informasi luas tentang semua penerbangan Yuri Trutnev yang sama pada 2013, memperkuat informasi berdasarkan dokumen yang ditemukan dalam akses terbuka.

Lurie menemukan bahwa semua elemen presiden, kecuali Trutnev, dilewati oleh standar "Boeing", domestik "TU-154" dan "Yak-40". Poliwill di kantor DFO presiden Federasi Rusia, memerintahkan penerbangan ke jers bisnis Gulfstream G550 yang paling bergengsi, Bombardier Global Express 5000, Bombardier Challenger 600 dan Falcon 2000. Dalam satu saja 2013, 49 juta rubel tersisa untuk penerbangannya Trutnev.

Menurut "interlocutor", kecuali untuk Polandia sendiri, yang baru-baru ini ditawarkan sebagai ukuran memerangi korupsi, bukan untuk mengambil layanan sipil anak-anak dan cucu pejabat korup, disewa untuknya untuk anggaran negara antara kasus ini, Keluarganya juga menggunakan.

Gulfstream G550 adalah salah satu yuri drutnev pilihan untuk perjalanan bisnis layanan

Perbedaan mental

Sebagai kisah terbaru dengan anjing Schivalov menegaskan, penggunaan kerabat dan pejabat dan pengusaha dekat perusahaan dan dibawa ke penyewaan transportasi udara - hal yang biasa di Rusia.

Informasi tentang ini, sebagai suatu peraturan, disembunyikan dengan hati-hati, pesawat kadang-kadang terdaftar di lepas pantai melalui seluruh serangkaian perusahaan, dan untuk melacak gerakan mereka hanya dapat ditempuh oleh transponder ADS-B menggunakan layanan Flightradar24 dan analognya.

Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa tidak semua pejabat Rusia, dan bahkan lebih dari kerabat mereka, dengan tenang menerbangkan jats bisnis untuk uang rakyat. Menurut "Gazeta Baru", hanya mantan kepala Kementerian Dalam Negeri Rashid Nurgaliyev menerbangkan penerbangan reguler dari perjalanan bisnis, tidak memungkinkan dirinya kemewahan dan kepala Rosnano Anatoly Chubais, serta sejumlah peringkat suami negara bagian lainnya turun. Namun, situasi secara keseluruhan tidak berubah.

Di Barat, hubungan masyarakat dan otoritas untuk kasus serupa sama sekali berbeda. Ada banyak contoh. Bab Hollinger International, MediaMignat Conrad Black pada 2007, dijatuhi hukuman 6,5 tahun penjara karena penggelapan 6 juta dolar dari pemegang saham dan salah satu barang tuduhan dibuat dengan menggunakan jet perusahaan Hollinger untuk kunjungan ke Pulau Bora Bora.

Pada 2010, di Prancis, Sekretaris Negara Kerja Sama dan Francophonia Ala Zhuayande mengundurkan diri di Prancis. Saya pergi, karena saya terbang sekali dalam perjalanan bisnis ke pesawat pribadi Antilles, yang penerbangannya biaya 116 ribu euro pembayar pajak. Setelah itu, Perdana Menteri Francois Fiyon melarang menteri menggunakan pesawat pribadi tanpa izin khusus, merekomendasikan mereka untuk memperhatikan komunikasi kereta api dan maskapai reguler.

Di Rusia, kemungkinan larangan serupa sampai tidak ada yang merasakan siapa pun. Pada bulan Juli, Wakil Duma Negara dari Fraksi Rusia yang adil OLEG Shein secara resmi mengajukan banding ke Dmitry Medvedev dengan permintaan untuk memeriksa informasi tentang pesawat Igor Shuvalov, mencatat bahwa penggunaan pesawat pribadi seharga $ 55 juta tidak mematuhi ketentuan tersebut. dari kode etik dan perilaku resmi pejabat negara, tetapi tidak ada reaksi dengan kepala kepala pemerintah belum mengikuti.

Artikel menarik?

Jam berapa VIP Penerbangan Gubernur Rusia, Pejabat dan Kepala Perusahaan State Corporations

20 April Jet Bisnis Airbus A319-115CJ bernilai $ 80 juta mendarat di Bandara Murmansk. Menurut pemantauan penerbangan Flightradar24, pesawat memenuhi penerbangan dari Moskow Vnukovo. Penumpang selama penerbangan bisa punya waktu untuk menikmati lounge yang nyaman: kulit alami, marmer, karpet buatan tangan wol, tempat tidur ganda dan pancuran.

Khusus pengintalan

Ruang Onboard dari sebuah pesawat mewah - RA-73026 - diabadikan pada detasemen penerbangan khusus "Rusia", yang memastikan transportasi pribadi dari undang-undang pemerintah Rusia yang paling penting. Siapa yang benar-benar terbang di atasnya, tidak ada informasi. Tetapi diketahui bahwa itu adalah 20 April Perdana Menteri Dmitry Medvedev mengadakan pertemuan pemrosesan penangkapan ikan di Murmansk.

Sebelum penerbangan Moskow - Murmansk dewan ini, seperti menemukan "interlocutor", berhasil terbang di luar negeri. Pada bulan April, ia mendarat di bandara Pardubice (Republik Ceko) dan Toulouse (Prancis). Berikut ini tidak ada kunjungan resmi saat ini, otoritas Rusia di Eropa tidak berlaku.

Detasemen Penerbangan Khusus "Rusia" adalah bawahan untuk administrasi Presiden dan, di sampingnya, melayani jaksa jaksa, kepala kedua kamar parlemen dan orang-orang penting lainnya. Pada akhir tahun lalu, melalui situs web pengadaan negara, detasemen memerintahkan untuk 2018. Layanan untuk penyediaan transportasi udara adalah 4,2 miliar rubel. Secara total, menurut rencana, tahun ini rencana detasemen untuk menghabiskan 10 miliar untuk kebutuhan mereka. Jumlah ini termasuk perbaikan pesawat.

Pemimpin Rusia sebelumnya "Rusia" dikutuk karena penipuan hanya pada perbaikan. Meskipun kerusakan multi-juta dolar, Yaroslav Odintsy dipisahkan oleh periode bersyarat 2 tahun. Secara total, 11 orang menjadi tertarik pada proses kriminal untuk korupsi dalam proses khusus, termasuk kepala pengadaan dan insinyur.

Piagam untuk Gubernur

Dengan kesulitan anggaran dari wilayah uang untuk pembelian pesawat terbang untuk para pemimpin mereka, tidak ada tempat. Tetapi gubernur menemukan cara untuk tidak terbang bersama dengan pemilih mereka dengan penerbangan biasa: mereka mengambil pesawat sewa. Dari anggaran wilayah Krasnoyarsk, menurut perhitungan "interlocutor", selama setahun terakhir, hampir 30 juta rubel dihabiskan untuk transportasi eksekutif subjek dengan penerbangan charter.

Pihak berwenang Republik Komi tidak hilang. Mereka memesan pemecahan transportasi udara dengan layanan di WP-Halls of Bandara. Nah, bukan dengan warga biasa, bersama-sama untuk mengantisipasi penerbangan untuk memulai, pada kenyataannya. BAB KOMI Sergey Gaplikov pada layanan istimewa dan 10 juta tidak kasihan.

Memilih Charters juga pejabat dari Mordovia, Tatarstan dan Tyumen. Terbang di negara ini: Pada pertemuan di daerah lain, rapat di Moskow. Dan bahkan jika delegasi terbang dari beberapa orang, pesawat terpisah masih disewa. Adapun seluruh tim sepak bola. Klub olahraga terkandung dengan mengorbankan anggaran juga, omong-omong, terbang charter. Jadi, satu perjalanan FC Rostov di Kazan pada pertandingan dengan Rubin harganya 3,1 juta rubel. Memesan untuk pemain sepakbola Superjet Sukhoi.

VIP Dinners.

Anggota pemerintah federal yang tidak meringankan jet pribadi dipaksa untuk pindah secara umum. Di musim dingin, Kementerian Keuangan membayar 58 juta rubel. Untuk "layanan yang terkait dengan arah karyawan dalam perjalanan bisnis." Kontraktor bertindak CJSC Alliance-Travel. Ini adalah agen pemilihan tiket pesawat dan pemesanan hotel. Sangat ingin tahu bahwa bagian utama dari pendapatan perusahaan dibentuk dengan menerapkan promen negara. Skema serupa menggunakan perantara ketika membayar penerbangan dipatuhi Kementerian Perindustrian.

Roskosmos State Corporation lebih suka memesan charter untuk penerbangan yang bekerja. Termasuk inspeksi rutin konstruksi Kosmodrome Timur. Penerbangan Moskow - Blagoveshchensk dan Piagam Back harganya 13 juta rubel. Penerbangan dengan penerbangan reguler akan menelan biaya 15 manajer Roskosmos sekitar 35 kali lebih murah.

Beberapa pelanggan charter sedang mencoba untuk menabung. Misalnya, tanaman itu. Khrunichev ketika terbang di Baikonur memerintahkan 30 karyawannya 25 porsi ekonomi yang ditangkap oleh lingkungan dan hanya 5-kelas VIP. Bahkan saat makan siang dalam satu charter, segera jelas siapa bos di sini.

Kereta api Rusia terbang di belakang sisanya: musim panas lalu perusahaan membayar tiket pesawat ke Pantai Laut Hitam. 31,5 juta rubel. Dapatkan maskapai "Iraero". Baru-baru ini, ia jatuh ke dalam daftar yang paling tidak puas: menurut ROS-Aviation, memungkinkan penundaan setiap penerbangan kelima.

Sechina membawa Tsoi.

Dari kekhawatiran dengan pemesanan charter, manajer di Gazprom senang. Lampiran negara memiliki anak perusahaan sendiri dari Gazprom Avia Airline. Sebagai "interlocutor" yang ditemukan, anggarannya sekitar 20 miliar rubel. di tahun.

Di taman udara Gazprom, produksi Prancis Falcon-900B adalah numerik. Tahun lalu, pemerintah mengancam akan mentransplantasikan kepala perusahaan negara ke pesawat produksi domestik eksklusif, tetapi Alexey Miller tidak ingin kehilangan jet bisnis yang nyaman. Namun, pesawat ini dilengkapi dengan dapur yang luas, dua pasang kursi putar dengan meja lipat di antara mereka, sofa tiga tempat tidur, sistem video, dan bar. Dan ada pesawat terbang sekitar $ 40 juta.

Boeing 737-7HD dengan nomor sisi VP-BNZ. Pesawat pribadi milik Alexei Miller - Ketua Dewan Gazprom

Igor Sechin, mengatakan, dan Igor Sechin, yang, di depan penampilan di pengadilan dalam kasus Ulyukayev, mengeluh bahwa ia memegang 650 jam setahun di pesawat terbang. Transportasi udara Rosneft terlibat dalam putrinya - RN-Aerocraft LLC. Kepala Perusahaan, menurut Baza, egrult adalah Sergey Tsoi - mantan Sekretaris Pers Moskow Walikota Yuri Luzhkov.

Di pesawat Rosneft, beberapa jet bisnis harganya beberapa puluh juta dolar. Langsung dari penerbangan selama tiga tahun terakhir biaya Rosneft, menurut perhitungan "lawan bicara", lebih dari 15 miliar rubel. Total, 42 miliar diperoleh pada domain pH-aeropraft.

Secara pribadi, Sechin lebih suka elit Liner Bombardier BD-700-1A10 Global Express 6000. Mereka membeli "terbang" Bentley "ini, karena sudah menulis" lawan bicara ", melalui skema lepas pantai. Baru-baru ini, bidang kepala Rosneft terlihat di Swiss, Portugal, Cina, Jerman dan Austria.

Harga mobil surgawi adalah $ 55 juta. Pernyataan ini sangat terbang di atas kepala Rusia.

Nah, pendaratan yang sangat lembut

Sebuah artikel terpisah dari pengeluaran pesawat - pertemuan VIP dan melayani pejabat di bandara.

Perusahaan JSC "v.i.p. Internoshnl" - Salah satu perusahaan yang mengatur perjalanan perjalanan kepada para hamba-hamba orang-orang sehingga pekerjaan itu tampaknya dengan istirahat: Rapat dan kabel tepat di tangga, VIP-Hall, Bar VIP dan fasilitas banquet, pendaftaran cepat, dan bagasi, koran gratis dan antar-jemput ...

Tahun lalu, pihak berwenang Stavropol memerintahkan, misalnya, kesenangan seperti itu hampir sejuta rubel. Pejabat Perm - 700 ribu. Tidak terlalu jauh di belakang Murmansk dan Kaliningrad. Pada 142 ribu, Moskow Walikota Sergei Sobyanin dibuang. Kementerian Kaukasus Utara dan Roselles masing-masing masing-masing 300 dan 250 ribu. Bahkan aparatus dewan pendidikan Kota Kabupaten Municipal Nizhnekamsky tidak menyesali kenyamanan 268 ribu. Jangan terbang dengan indah.

Roldugin oleg, yezhov sergey

Peralatan item interior dari salah satu helikopter RN-Aeropraft ("Rosneft" Company) harganya hampir 5 juta rubel. Di situs web perusahaan diposting di situs web perusahaan, Komisi Pengadaan berisi daftar item yang dibeli. Secara khusus, sendok teh perak disebutkan dengan biaya hampir 15 ribu rubel. Masing-masing, kacamata untuk air 11,7 ribu rubel. dan ichinari 83 ribu rubel. Selain hidangan, juga direncanakan untuk membeli 12 kotak-kotak pada 124 ribu rubel. Biru dan beberapa item lainnya.

"Mereka membelinya untuk helikopter. Nah, pada kenyataannya, tidak mungkin untuk hanya terbang di helikopter dan tidak memiliki kotak-kotak Beige dengan Anda untuk 124 ribu rubel, kacamata untuk vodka untuk 11 ribu rubel. dan pinset gula untuk 29 ribu rubel. Itu tidak akan terbang, tetapi hanya beberapa jenis bencana, "Alexei Navalnye ironis.

Pendiri FBK menyebut pembelian seperti itu tidak dapat diterima bagi perusahaan milik negara di mana 19 juta orang hidup di bawah garis kemiskinan. "

Sekretaris Pers Rosneft Mikhail Leontyev Dalam sebuah percakapan dengan koresponden RBC menjelaskan bahwa pesawat di mana karyawan Rosneft terbang, termasuk direktur eksekutifnya, manajer puncak dan bahkan mitra, harus dilengkapi dengan piring berkualitas tinggi, garpu, sendok dan cara lain untuk makan .

"Apakah Navalny sendiri memakan tangan dan menyeka lengan bajunya?" - Terkejut Leontyev.

Mengomentari RBC yang ditunjukkan pada pembelian situs Harga pembelian untuk pembelian selimut atau satu sendok teh, perwakilan Rosneft menyebut mereka "masuk akal."

"Tidak ada satu dari jumlah las ini, mereka masuk akal. Publikasi data milik negara tentang pengadaan pemegang untuk serbet dan piring bersaksi dengan keterbukaannya yang belum pernah terjadi sebelumnya, pada ambang yang masuk akal. Data semacam itu pada hukum tidak harus bahkan di depan umum, "katanya.

RN-Aeropraft terlibat dalam mengeksploitasi pesawat untuk kepentingan Rosneft, Rosneft sepenuhnya dimiliki melalui "RN-Active" -nya. Pada 2015, RN-Aeropraft telah menandatangani kontrak dengan Holded "Helicopters of Russia" Kontrak untuk pasokan empat helikopter (dua MI-171 dan dua MI-8MT), dan dengan Kanada Viking Air Limited - kontrak untuk pasokan Dari sepuluh pesawat DHC-6 Twin Otter S400 kapasitas penumpang hingga 19 orang dengan kemungkinan mengambil dan mendarat dengan situs pendaratan tanah (es salju).

Pada tahun 2016, Rosneft menandatangani kontrak untuk kereta udara menggunakan pesawat DHC-6 Twin pada akhir 2018 berjumlah 3,7 miliar rubel. Pada tingkat 7,12 juta rubel. Untuk satu jam musim panas.

Rosneft Company, yang pendapatannya diklasifikasikan, berbeda tidak hanya untuk pelaporan buram atau skema kerja yang membingungkan, tetapi juga sejumlah besar struktur anak perusahaan, yang hampir tidak diketahui tentang pekerjaan.

Karyawan Rosneft, Rosneft Rosneft, RN-Aeropraft Company, terlibat dalam penerbangan ke Rosneft, RN-Aeropraft dengan seluruh armada mobil domestik dan asing.

RN-AEROPAFT didirikan pada tahun 2010. Pemilik utama perusahaan adalah putri Rosneft - RN Asset, yang telah menginvestasikan 842 juta rubel ke Dana Resmi "pH-aeropaft". Sekarang dipimpin oleh mantan juru bicara untuk Yuri Luzhkov dan Rosneft Zahomet Sergey Tsoi. Mantan kepala "cucu perempuan" - Handel Thomas sejak 2016 penasihat Igor Sechin.

Tugas-tugas perusahaan termasuk pengiriman personel pada platform pengeboran dan deposito jarak jauh, eksplorasi bidang udara, melaksanakan operasi penyelamatan, transportasi manajemen puncak Rosneft, interaksi dengan organisasi operasi dan dukungan teknis.

RN-Aeropraft menggunakan mobil domestik MI-8 dan MI-171, helikopter Italia Agusta Westland AW139, AW109 dan AW189, pesawat terbang ringan Kanada DHC-6 jet bisnis twin dan falcon dan Bombardier.

Perusahaan tidak mengungkapkan informasi tentang jumlah sisi properti. Dilihat oleh data forum penerbangan dan basis data penerbangan, kami berbicara setidaknya 22 helikopter, 10 pesawat mesin ringan dan lima jet bisnis.

Struktur tertutup

Jumlah sisi persis bukan satu-satunya rahasia dalam kegiatan Rosneft Union Aviation. Misteri lain adalah harga satu jam musim panas.

Perusahaan menghabiskan miliaran rubel ke transportasi udara. Sejak 2015, RN-Aeropraft telah menerima pesanan dari Rosneft selama 40 miliar rubel. Misalnya, pada tahun 2016, kontrak untuk transportasi udara menggunakan biaya pesawat Twin DHC-6 Rosneft sebesar 3,7 miliar rubel (525 jam penerbangan, 1 jam - 7,1 juta rubel), pengoperasian MI-8MT - 253 juta (260 jam penerbangan) , 1 jam - 975 ribu rubel), penerbangan dari MI-8MTV - 2,1 miliar rubel (jam penerbangan 1460, 1 jam - 1,5 juta rubel), AW189 - 346 juta rubel (1000 jam penerbangan, 1 jam - 346 ribu rubel).

Pada 2017, biaya penerbangan, menurut rencana pengadaan, tidak akan lebih murah. Layanan transportasi untuk dua kontrak untuk AW139 "Laid" 2,5 miliar rubel (3980 jam, 626 ribu rubel per jam), biaya pekerjaan AW189 - 181 ribu rubel per jam, MI-8MTV1 - 88 ribu rubel per jam. "Mobil asing" akan bekerja terutama di Moskow, St. Petersburg dan Sochi, dan helikopter domestik - di Krasnoyarsk, Murmansk dan Vladivostok.

Sebagai perbandingan, di perusahaan swasta, sewa AW139 rata-rata biaya 210 ribu rubel per jam. Sewa komersial MI-8 C VIP-Salmon dari 130 hingga 150 ribu rubel. Helikopter yang sama, di tempat parkir yang sama, dengan layanan yang sama di perusahaan komersial, untuk disewa dua kali lebih murah daripada yang dibayar RN-aeropraft untuk pengoperasian sisinya.

Rosneft Special Fellow.

Selain bekerja pada platform pengeboran dan minyak, Taman Helikopter menyajikan manajemen puncak perusahaan. Menurut layanan Flightradar24, tiga penerbangan Rosneft AW139 antara bandara dekat Moskow.

Satu helikopter terbang secara teratur ke Italia, Bulgaria dan Swiss. Misalnya, pada 13 Januari, ia mengangkut penumpang dari Milan ke Lugano, dan setelah beberapa hari kemudian di pinggiran kota. Nomor onboard (RA-01972) muncul di Tender Rosneft untuk pemeliharaan helikopter ini. Tetapi ada fitur lain: Secara formal, itu diabadikan pada detasemen penerbangan khusus "Rusia", yang dikelola oleh Kantor Urusan Kepresidenan. Penerbangan detasemen ini mengangkut kepemimpinan tertinggi negara: Presiden, Perdana Menteri, Jaksa Agung, Menteri Luar Negeri, Manajer FSB dan pejabat tinggi dan pejabat keamanan lainnya. Situasi serupa dengan helikopter lain (RA-01975), yang secara teratur terbang dari satu bandara Moskow ke yang lain: itu milik Rosneft, tetapi dilayani oleh spesialisasi Rusia.

Untuk lapisan "Rusia", salah satu jet bisnis Rosneft juga terdaftar - Board RA-09007. Seperti helikopter, muncul dalam dokumentasi tender rn-aeropaft 2017. Selama empat tahun ke depan, perusahaan berencana untuk menghabiskan 536 juta rubel untuk melayani pesawat ini. Ternyata seseorang di perusahaan negara terbang di pesawat pemerintahan?

Menurut deklarasi pabean AviaBroker LLC (perusahaan broker di bandara Vnukovo) tanggal 28 April 2016, Falcon (RA-09007) terbang ke bandara Le Bourget di Prancis. Biaya khusus "Rusia" dilakukan "atas nama" RN-Aerocraft LLC, yang dibayarkan untuk semua operasi yang diperlukan. Artinya, secara resmi pesawat yang dimiliki oleh Rosneft, tetapi oleh semua operasi - perbaikan, operasi, masalah bea cukai - pembawa pesawat dari orang-orang pertama negara.

Dalam deklarasi pabean, ada pesawat Falcon 7x yang diproduksi pada tahun 2008. Tahun kemudian, para fotografer memperhatikan bahwa kemudian Perdana Menteri pertama Igor Sechin terbang ke wilayah Amur di Bombardier Global Express XRS. Ternyata nanti: di pesawat Rosneft ada empat jet bisnis - dua elang senilai $ 50 juta dan dua Bombardier masing-masing $ 32 juta.

Pada 2010, Presiden Rusia Dmitry Medvedev melakukan perjalanan di pesawat ini ke Armenia. Pada 2014, dewan ini memperhatikan delegasi Vladimir Putin ke Prancis. Igor Sechin adalah wakil perdana menteri dan memiliki hak untuk menggunakan layanan dari regu penerbangan khusus "Rusia" hingga Mei 2012. Ternyata kepemimpinan negara itu terbang di pesawat Rosneft, dan kepala perusahaan negara tidak kehilangan hak pemerintah "penerbangan".

Igor Sechin sendiri menyentuh masalah bandara perusahaan hanya sekali, ketika dia bercerita tentang kerja kerasnya. "Saya pribadi menghabiskan 650 jam di pesawat. Jika seseorang ingin menghabiskan 650 jam di pesawat - tolong, "katanya.