Verslo idėjos federaliniame greitkelyje. Prekyba kelyje. Kiek galima uždirbti parduodant neužšaldomą

Legaliniam verslui užmiestyje – ne šimtas metų. Vos pasirodžius pirmiesiems keliams, atsirado pirmieji verslininkai, norintys užsidirbti pravažiuojantiesiems – smuklės, užeigos, svaiginančios vietos – toks yra pirmųjų sėkmingų praėjusių amžių verslo projektų sąrašas. Ar vaizdas pasikeitė XXI amžiuje? Dabar jūs žinosite.

Pateiktas sąrašas nepretenduoja į išsamumą, nes, kaip ir bet kuriame kitame versle, nėra universalių nurodymų, kuriais vadovaudamiesi galite pasiekti sėkmės per dvi dienas. Bet kuriame versle reikia mąstyti, atsižvelgti į daugybę faktorių, savo galimybes ir turėti noro, kad pasisektų. Be to, kiekvieną dieną senieji pasirodo ir dera tarpusavyje neįtikėtinomis proporcijomis.

Atidarant „verslą užmiestyje“, būtina suprasti ir atsižvelgti į kelių eismo sezoniškumą, būdingą daugumos pro šalį važiuojančių žmonių priklausomybę, kelio vietą ir galimybes, miesto artumą ir kt. infrastruktūrą, geografinę vietą ir kitas vietines ypatybes bei veiksnius, turinčius įtakos galutiniam pelnui. Bet pakalbėkime apie viską iš eilės.

Rekomenduojame idėjas svarstyti ne atskirai, o susintetinti ir sujungti į vieną idėją – savo idėją verslui. Beje, daugumai įmonių reikalingas sklypas šalia kelio – nuosavybė arba ilgalaikė nuoma.

1. Kelių ir kitų kelių įrenginių tiesimas ir remontas

Viena brangiausių, bet ir pelningiausių verslo „keliuose“ rūšių yra jo statyba, priežiūra ir remontas.

Rusijoje yra dvi bėdos, viena bėda pataiso kitą. Prisimeni šį pokštą? Tiesą sakant kelių tiesimas o vėlesnis jo remontas yra rimtas ir labai talpus verslas. Įsitraukti į tokį verslą gana sunku ir brangu. Tai net ne apie biurokratiją, o apie visos jums reikalingos įrangos kainą. Paprastai greitkelių ir federalinių greitkelių tiesimas, priežiūra ir remontas vyksta įvairiuose konkursuose, kur griežtai nustatytos visos būtinos sąlygos. Be to, Jūs privalote turėti žinių, Jūsų įmonė turi turėti projektuotojus ir technologus, kompleksinę specializuotą kelių techniką.

Iš tiesų kelių tiesimas reiškia ne tik asfalto klojimą, bet ir geologinius tyrinėjimus, komunikacijų tiesimą ir perkėlimą, sudėtingų kelių sankryžų, tiltų ir tunelių tiesimą. Nepamirškite į šį sąrašą įtraukti įvairių pakelės objektų statybų – degalinių, viešbučių, automobilių stovėjimo aikštelių ir aikštelių bei daug daugiau. Tai taip pat labai pelningas darbo straipsnis.

Ir būkite pasirengę dirbti visoje šalyje, nes keliai yra ne tik jūsų vietovėje.

2. Kaip užmiestyje atidaryti degalinę

Automobilių degalinės atidarymas kelyje ar užmiestyje turi neginčijamą pranašumą – nuolatinį degalų poreikį.

Degalinių statyba greitkelyje šiek tiek skiriasi nuo miesto kolegų. Visų pirma, suvartotų produktų kiekis. Jei mieste degalų pila retai, bet dažnai. Tuomet degalinių klientai priemiesčiuose prisipila kuro – „iki pilno bako“ – ir daugumos pro šalį važiuojančiųjų bakas yra nuo 200 litrų.

Papildomas aptarnavimas degalinėse taip pat yra sveikintinas ir yra pritraukiantis veiksnys arba papildomas pelnas. Atsarginių dalių ir autochemijos parduotuvė, naktinė automobilių stovėjimo aikštelė, tualetas, kavinė, motelis ir kiti dalykai, kuriuos galima pastatyti jūsų svetainėje.

Degalinės atidarymo kaina yra gana didelė, todėl į atidarymą reikia žiūrėti visapusiškai. Su dešine kainų politika gali atsitikti taip, kad pas jus kuro užsuks ir gretimo miesto gyventojai.

3. Kaip užmiestyje atidaryti viešbutį ar viešbutį

Kelių viešbučio statyba ir atidarymas yra vieningas momentas. Turite aiškiai suprasti, kodėl ir kam organizuojamas mini viešbutis. Tikslinė auditorija ir kambario funkcionalumas turi atitikti keletą pagrindinių punktų – patogus miegas, greitas poilsis. Nereikia laukti, kol jie jūsų viešbutyje apsigyvens parą – 6-12 valandų, tokiais laiko rėmais jūsų svečias apsistos, o karštas vanduo ir švari patalynė jam svarbiau nei gražus vaizdas ir pusryčiai į kambarį.

Judėkite pagal šį planą, pirmiausia suteikite svečiui poilsio komfortą, o tik tada plėskite kambarių aptarnavimą toliau.

Beje, dabar yra gana neblogų franšizių tokio tipo viešbučiams kurti, o jei versle esate naujokas, galite įsigyti jau paruoštą franšizę, kuri leis tinkamai pradėti verslą nuo nulio.

4. Pakelėje atidarome maitinimo įstaigą

Pagal viešojo maitinimo objektą galite priimti bet kokio tipo prekybą gatavu maistu - šašlykinę, bistro, koldūnus, blynus, kavines, restoranus ir visa kita. Tokio verslo pranašumas trasoje – artimos konkurencijos nebuvimas. Net jei kas nors atidarys savo kavinę priešingoje kelio pusėje, jis aptarnaus savo eismą, pravažiuodamas. Ir jūs aptarnausite susijusį srautą.

Keletas kavinių paslapčių kelyje:

- sutelkite dėmesį į savo nuolatinius klientus, į sunkvežimių vairuotojus, kurie nuolat pravažiuoja pro jus. Tačiau nepamirškite apie praeinančius žmones, jie paliks atsiliepimą apie jus, naudodamiesi jūsų paslaugomis vieną kartą.

- Ištirkite pravažiuojantį eismą. Jei atidarote kavinę greitkelyje, kur dažnai važiuoja tolimojo susisiekimo tarpmiestiniai autobusai, tai yra, jų skrydis yra ilgesnis nei 4 valandos, tuomet turėtumėte pagalvoti apie kažkokį susitarimą su jų vairuotojais ar įmone. Taigi, suorganizavus jiems 30 minučių automobilių stovėjimo aikštelę, kurioje keleiviai galės atsipalaiduoti, nueiti į tualetą (nemokamai), naudotis mobiliosios įrangos įkrovimu (už mokestį), gauti karštus greituosius pietus (už mokestį, bet labai pigiai arba vežėjo įmonės sąskaita) – gausite kasdienę kasą.

Tokį verslą galite išplėsti į mini viešbutį, automobilių plovyklą, automobilių servisą ir degalines.

Taip pat yra paruoštų franšizių su pasiteisinusia pakelės maitinimo vietų schema, kuri leis jums atidaryti sėkmingą verslą per rekordiškai trumpą laiką.

5. Automobilių parduotuvės atidarymas, autoservisas, padangų montavimas, plovykla užmiestyje

Susiję produktai visada yra paklausūs. Prekybos to, ko reikia greitkelyje, formatas giliai įeina į istoriją, net SSRS greitkelyje buvo statomi automobilių kompleksų projektai, kuriuose buvo galima aptarnauti automobilį. Nepaisant to, atidaroma automobilių parduotuvė, automobilių servisas smulkiems remontams, plovykla, sunkvežimių padangų montavimas ir kt. pelningas verslas. Maršrutas primeta tik tam tikrą specifiką – jūsų tikslinė auditorija skirsis nuo tikslinė auditorija mieste, dėl kitų automobilių vyravimo užmiestyje ir kitos produkcijos paklausos, todėl brangių atsarginių dalių, autochemijos, lempų ir kitų smulkmenų paklausos praktiškai neturėsite – paklausa bus labai stabili.

Neabejotinas tokio verslo pranašumas yra tas, kad atidarymo kaina, palyginti su ankstesniais, yra aiškiai mažesnė, nereikia specialių žinių šiuo klausimu, svarbiausia yra aiškiai suprasti, ką parduoti ir kokios paslaugos yra paklausios. .

Kokį verslą galima atidaryti užmiestyje, turint bent nedidelį žemės plotą šalia kelio? Šis klausimas domina daugelį žmonių, turinčių šią sritį. Žinoma, tai nėra klasikinis požiūris į verslo organizavimą, nes pirmiausia turi būti idėja. Tada reikia apgalvoti privalumus ir trūkumus, nustatyti išlaidas, organizuoti ir ieškoti tinkamo kambario, vietos.

Bet jei jau turite verslui naudingą zoną šalia greitkelio, tuomet turite veikti. Pirmiausia turite nustatyti, kad trasa yra kelionių vieta, todėl nėra prasmės pasikliauti nuolatiniais klientais. Kalbant apie vienkartinius, jų bus daug. Idėja paprasta: duokite žmonėms kelyje tai, ko jiems reikia kelyje, ir jūs sukursite pelningas verslas. Be to, reikia pakabinti gražų ir didelį siūlomų paslaugų ar produktų ženklą, kuris pritrauks žmones. Belieka tik skaičiuoti pelną ir plėtoti verslą.

Puikus pavyzdys yra 7-Eleven, Teksaso įmonė, įkurta 1927 m. Jai pavyko sukurti tikrą revoliuciją pardavimo pramonėje. Šios įmonės parduotuvės dirbo tada, kai kitos tiesiog užsidarė – dirbo dieną ir naktį. Žinoma, šiandien tuo nieko nenustebinsite, nes šiuo metu galime nusipirkti bet ką ir bet kada, o jei pageidaujate net ir su pristatymu į namus. Tačiau prieš 90 metų JAV tai buvo revoliucinė.

Šiuo metu „7-eleven“ turi parduotuves 18-oje pasaulio šalių. Tinklas apima daugiau nei 25 000 parduotuvių, kurios aptarnauja daugiau nei 30 000 prekybininkų. Prekių apyvarta per metus viršijo 100 000 000 000 dolerių. Čia parduodama viskas, ko žmonėms gali prireikti skubiai. Produktų sąrašą sudaro 1000 prekių ir jį sudarė ekspertai. „7-eleven“ turi tiek klientų, kad įmonė gali nesibaiminti jokių krizių.

Galima, žinoma, išmokti ko nors naujo, arba galima paimti sėkmingą 7-11 pavyzdį ir įgyvendinti tai Rusijoje, šalia greitkelio atidarant nedidelę parduotuvę, kurioje bus prekiaujama kelyje esantiems žmonėms reikalinga produkcija. Net pats Thomas Edisonas sakė, kad puikių idėjų nereikia sugalvoti pačios, jas galima pasiskolinti.

Taigi, kokį verslą atidaryti greitkelyje? Įsivaizduokite save pavargusio vairuotojo vietoje, kuris nori valgyti, gerti, rūkyti ir palengvėti. Galbūt jam reikia įkrauti telefoną, papildyti degalus ir pan. Nedideliame 15 kvadratinių metrų sklype nesunkiai atsidarysite nedidelę parduotuvę, kurioje tikslinga prekiauti cigaretėmis, benzinu (nebūtinai degalinė), greitu maistu, aliejumi, šaltais gėrimais. Pageidautina šalia pastatyti tualetą ir sukurti ženklą, kurį žmonės pastebės net dideliu greičiu.

Norėdami įrengti prekybos parduotuvę, jums reikia įrangos. Galite nusipirkti (jei turite pinigų) arba išsinuomoti. Uždarbio suma priklausys nuo jūsų kuriamų produktų asortimento. Stenkitės kuo tiksliau nustatyti kelyje esančių žmonių – vairuotojų ir jų keleivių poreikius. Darykite viską teisingai, tada verslo idėja trasoje pateisins visus lūkesčius.

Be to, visai nebūtina rinktis didelių pastatų, svarbiausia, kad jūsų įstaiga būtų šalia intensyvaus eismo kelių. Tuo pačiu metu, kaip ir bet kuriame kitame versle, yra keletas ypatybių. Galite sužinoti, kaip atidaryti pakelės kavinę, kokius dokumentus rinkti, kokią įrangą įsigyti ir pan., galite sužinoti toliau.

Vieta

Pasak ekspertų, pramonė Maitinimas už miesto yra nepakankamai išvystytas, todėl prasminga pagalvoti apie pakelės kavinę. Europos šalyse keliuose gali taikiai sugyventi ir kavinė, ir greito maisto restoranas. Bet sprendžiant iš Rusijos patirtis, greitas maistas yra priimtiniausias variantas, nes tokių įstaigų lankytojai dažniausiai skuba.

Be to, verta pagalvoti ne tik apie tai, kaip atidaryti pakelės kavinę, bet ir kur tiksliai ją įkurti. Geriausi variantai yra degalinės, vietos šalia gyvenviečių, taip pat prekybos centrai. Šalia poilsio zonos (ant upės ar ežero kranto) galima atidaryti ir kavinę. Daugelis pataria rinktis pietinę kryptį (tai yra į pietus nuo miesto, kaimo), todėl jums nebus nuobodu net žiemą.

Pasirinkite kambarį

Labai dažnai patalpos, kurios nuomojamos organizuoti įstaigą kelyje, yra apgailėtinos būklės. Kad jie būtų tinkamos formos, turėsite atlikti brangų remontą. Kavinę pelningiausia atidaryti jau paruoštų kompleksų, esančių pagrindinių kelių sankryžoje, pagrindu. Keli netoliese esantys prekybos taškai tikrai patrauks keliautojų dėmesį.

Kai kurios funkcijos

Be to, nusprendus, kaip atidaryti pakelės kavinę, patartina laikytis kelių neišsakytų reikalavimų:

• įstaiga turi būti suprojektuota ne mažiau kaip 70 vietų ir ne mažesnė kaip 100 kvadratinių metrų. m;
• kambarys neturėtų būti per erdvus, čia turėtų vyrauti jauki atmosfera;
• kavinėje įrengta automobilių stovėjimo aikštelė ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir priekaboms bei sunkvežimiams, be to, būtina sukurti patogius privažiavimus;
• interjerą pageidautina kurti santūriai ir paprastai, tačiau interjero apdaila neturėtų priminti sovietinio valgomojo, kuris visiškai atbaido apetitą.

Reikalinga dokumentacija

Norėdami pradėti verslą, turite užregistruoti IP. Tačiau jei alkoholiniais gėrimais planuojama prekiauti kavinėje, tuomet tik Draugija su ribotos atsakomybės. Pasirinkus patalpas, reikia gauti leidimus iš priešgaisrinės tarnybos ir sanitarinės bei epidemiologinės stoties.

Kad jūsų pakelės kavinė atitiktų sanitarinius reikalavimus, reikia pasirūpinti vandens ir elektros prieinamumu bei prijungimu prie kitų komunikacijų. Verslininkas taip pat turi gauti licenciją prekiauti alkoholiu. Neįvykdęs visų šių reikalavimų, verslininkas gali turėti didelių problemų.

Įrangos pirkimas

Jums taip pat reikės įrangos:

• prekyba (langai, kasos aparatas);
• virtuvė (orkaitės, baldai, indai, santechnika, buitinė technika);
• sandėlis;
• ventiliacija.

Įrangos kaina gali būti skirtinga, vidutiniškai ji svyruoja nuo 100 tūkstančių iki 1 milijono rublių. Viskas priklauso nuo to, kaip rimtai ketinate įrengti salę ir virtuvę.

Pakelės kavinės meniu

Virtuvė turėtų būti soti, bet gana paprasta. Omarai, marmurinė jautiena ir omarai tikrai nereikalingi. Tačiau labai svarbu orientuotis į produktų kokybę ir šviežumą. Meniu, jei įmanoma, turėtų būti įvairus, bet greitai paruošiamas.

Svečiams būtina pasiūlyti karštų pirmųjų ir antrųjų patiekalų, sumuštinių, šašlykų. Taip pat pageidautina į meniu įtraukti keletą salotų, tačiau jas reikia išvirti prieš pat patiekiant, nes niekada iš anksto nežinai, ką užsakys svečiai. Žodžiu, reikia pateikti kuo daugiau patiekalų rūšių, kad vėliau nesunkiai pasišildytumėte ar gamintumėte.

Galite šiek tiek paįvairinti pakelės verslą: pasiūlykite lankytojams patiekalų išsinešimui uždaroje taroje. Taip pat galite parduoti susijusius produktus: vandenį, cigaretes, sultis, kavą, arbatą. Taip pat galite leisti vairuotojams nemokamai pripilti į termosą verdančio vandens (tai ypač svarbu žiemą). Pakelės kavinės aptarnavimas turėtų būti kokybiškas ir greitas. Kiekvienam lankytojui turėtų susidaryti įspūdis, kad jis tapo ilgai lauktu svečiu, o dar geriau – kad buvo namuose.

Galvodami apie tai, kaip atidaryti pakelės kavinę, nepamirškite apie konkursą. Jūsų vietovėje gali būti keletas panašių maitinimo įstaigų. Jums reikia kažko, kad pritrauktumėte klientą, tiesa? Galima sugalvoti kokį „gudrybę“. Pavyzdžiui, parduokite neįprastus, originalius užkandžius, kurių jūsų konkurentai neturi.

Tuomet reikės pereiti per tokio tipo kavines ir sužinoti jų meniu. Geras pasirinkimas yra atidaryti įstaigą, kurios specializacija yra vienos nacionalinės virtuvės patiekalo ruošimas. Ir, žinoma, nepamirškite, kad visi žmonės mėgsta dovanas, nors ir mažas, bet malonias.

Tarkime, mini suvenyrai atminimui ar kita smulkmena – nebrangūs, bet buityje reikalingi (servetėlių pakelis, nedidelis rankšluostis, bet nežinai kas dar). Nesijaudinkite, kad turėsite patirti papildomų išlaidų. Faktas yra tas, kad galite padaryti nedidelį patiekalų kainos antkainį (tik tiek, kiek kainuoja pati dovana), greičiausiai lankytojas net nepastebės, kad perka ką nors kita, o ne pietus.

Finansinis verslo komponentas

Žinoma, nuo lankytojų skaičiaus priklausys įstaigos pajamos. Nuolatinių klientų tokiame kelių maitinime (dėl verslo specifikos) vargu ar atsiras. Šiuo atžvilgiu pagrindinis sėkmės veiksnys yra pajėgumai.

Remiantis kai kuriais pranešimais, Rusijos pakelės kavinių niša užpildyta tik 30%, ypač provincijos miestų kryptimi. Prie įėjimo į didmiesčio zoną prisotinimo procentas viešojo maitinimo, žinoma, yra didesnis, tačiau kavinės su geras aptarnavimas vis dar trūksta.

Kur apsimoka statyti pakelės kavinę

Palankiausia pakelės kavinės vieta laikomos vietos, esančios arti miesto arba prie federalinių greitkelių su dideliu automobilių srautu. Turistinės krypties maršrutuose galima rasti daug maitinimo įstaigų. Pagrindiniai tokių įstaigų klientai yra sunkvežimių vairuotojai, turistų grupės ir asmenys, keliaujantys privačiu transportu.

Viešojo maitinimo paslaugų paklausa visada bus, nes čia kalbama apie gyvybiškai svarbaus žmogaus maisto poreikio patenkinimą. Neginčijamas faktas, pasisakantis už verslo atidarymą maitinimo srityje, yra tai, kad transporto priemonių skaičius mūsų keliuose nuolat auga. Paslaugų kelyje plėtra yra valstybės smulkaus ir vidutinio verslo plėtros politikos prioritetas.

Kavinės atidarymo greitkelyje žingsnis po žingsnio planas

Kavinės pakelės statyba prasideda nuo pasirinkimo žemės sklypas. Paprastai už gyvenvietės esantys žemės sklypai prie greitkelio yra valstybės nuosavybė. Žemės sklypą pakelės kavinės statybai, jei sklypas priklauso miesto ar rajono administracijai, galite gauti tik aukcione. Norint dalyvauti aukcione, valstybės turto valdymo komitetui būtina pateikti paraišką dėl žemės sklypo kavinės statybai. Po to prasidės ilga (mažiausiai 3-6 mėnesių) žemės sklypo registravimo varžytynių procedūra ir ne faktas, kad ją laimėsite. Juk informacija apie aukcioną turėtų būti oficialiai paskelbta spaudoje, kad akivaizdžiai pritrauktų į konkursą kitus verslininkus. Turite būti tam pasiruošę.

Privačiam asmeniui priklausančią žemę įsigyti kur kas paprasčiau. Paprastai privačios žemės yra gyvenviečių, per kurias eina federalinis greitkelis, viduje. Bet žemės kaina šiuo atveju priklauso nuo savininko apetito, nes jis žino „auksinės“ vietos kainą. Kaip čia susitarti.

Renkantis žemės sklypą būtina atsižvelgti į prisijungimo prie inžinerinių tinklų galimybę. Pakelės kavinė, kaip ir visas maitinimo verslas, labai priklauso nuo komunikacijų. Įstaigai veikti reikės elektros, dujų ir vandens tiekimo. Privaloma yra kanalizacijos ir vėdinimo sistemų statyba. Kavinė laikoma mėgstamiausia vieta apsilankyti įvairiose reguliavimo institucijose, įskaitant Rospotrebnadzor ir Pozhnadzor. Šių struktūrų vykdoma jūsų veiklos kontrolė bus nuolatinė.

Kiek pinigų reikia norint atidaryti kavinę pakelėse

Anot pakelės verslo atstovų, net nedidelės kavinės statyba, jei bus paruošta infrastruktūra, kainuos mažiausiai 100 tūkst. Paruošta infrastruktūra – tai inžinerinių tinklų buvimas, asfalto danga, sunkiasvorių transporto priemonių stovėjimo aikštelės ir kt. Jei pradėsite statybas, taip sakant, „atvirame lauke“, tada išlaidos bus 3-4 kartus didesnės. Mes kalbame apie mažiausiai 500 tūkstančių dolerių, ir vėlgi, tai yra minimalios išlaidos.

Kuo didesnės pradinės išlaidos, tuo ilgesnis verslo atsipirkimo laikotarpis. Nedidelė pakelės kavinė, esant geroms aplinkybėms, gali atsipirkti per 2-3 metus. Didesni pakelės kompleksai su miegamaisiais ir kita infrastruktūra atsiperka per 5-6 metus. Tai normalu tokiam verslui.

Interjero pasirinkimas kavinėje prie kelio

Kalbant apie interjerą, viena vertus, kavinė turėtų būti jauki, patogi ir graži. Tuo pačiu metu nereikia kavinės interjero dizaino paversti „patosu“, tai tik atbaidys svečius. Net jei turite kokybišką virtuvę, toks interjeras leis jums suprasti, kad jums viskas brangu ir klientas tiesiog išeis nepateikęs nė vieno užsakymo.

Papildoma premija kelionių autobusų vairuotojams

Vienas iš būdų pritraukti klientus į kavines – nemokami pietūs kelionių autobusų vairuotojams. Šią techniką taiko kai kurios pietinės Rusijos krypties kavinės. Šiuo atveju laimi visi. Kavinė sulaukia daug „alkanų“ turistų, o vairuotojas gauna nemokamus pietus. Papildomą klientų srautą suteikia nemokamo lauko tualeto statyba.

Skanus ir kokybiškas maistas – pagrindinis kavinės populiarumo veiksnys

Vienas dalykas yra suvilioti klientą, kitas dalykas – priversti jį vėl ir vėl apsilankyti. Pakelės kavinėse svarbi ne tik patiekalų kokybė, bet ir jų paruošimo greitis. Juk dažnai nutinka taip, kad prie kavinės sustoja iki galo supakuotas turistinis autobusas. Kavinėje tokiu atveju susidaro didžiulė eilė ir ne visi turi laiko papietauti. Žmonės lieka nepatenkinti, o įstaiga netenka pajamų. Kad taip nenutiktų, pagrindiniai patiekalai visada turi būti paruošti, kol atvyks didelis svečių srautas.

Populiariausias pakelės kavinėje – klasikinis meniu. Dažnai mišrios virtuvės naudojimas neduoda geriausio rezultato. Paprastai kelyje esantys žmonės nori užsisakyti paprastus patiekalus, kuriuos valgo namuose. Pavyzdžiui, keptos bulvės su mėsa, vištienos sriuba ar barščiai. Tarp skanėstų vis dar paklausus kiaulienos kebabas.

Kiek galite uždirbti aptarnaudami pakelės kavinės lankytojus

Pasak verslininkų, optimalus vidutinis tokių įstaigų patikrinimas yra ne daugiau kaip 10 USD (300 rublių). Jei kaina yra nustatyta brangesnė, žmonės tiesiog neis į kavinę. Žmonėms, kurie užsuka į pakelės kavinę, nereikia to paties, ką iš miesto restoranų. Vertė už pinigus išryškėja. Būtent todėl aktualiausias pasiūlymas – verslo pietūs, kurie atitinka šiuos du kriterijus. Jo buvimas meniu yra būtinas.

Kaip ir bet kuriame restoranų versle, pakelės kavinei labai svarbi informacija iš lūpų į lūpas. Daugelis sunkvežimių vairuotojų bendrauja tarpusavyje per individualias racijas ir keičiasi nuomonėmis apie geras įstaigas, kuriose galima skaniai ir nebrangiai papietauti. Todėl svečių antplūdžiui tereikia pradėti kalbėti apie jus. Šis reklamos būdas laikomas efektyvesniu nei visų rūšių baneriai ir kita lauko reklama.

Nepamirškite, kad pakelės kavinėje svarbiausia – kokybiška virtuvė. Nei kavinės dizainas, nei vieta neišgelbės jūsų verslo, jei pradėsite taupyti ruošiamų patiekalų kokybę. Paprasta ir skani rusiška virtuvė, greitas aptarnavimas ir priimtinos kainos yra pagrindiniai jauno pakelės verslo sėkmės elementai.

Europoje šimtai maitinimo, paslaugų ir prekybos įstaigų įsikūrusios prie pagrindinių greitkelių. Rusijoje ir Baltarusijoje kelių paslaugų įmonės nepatenkina paklausos net 50 proc.
Europos ir posovietinėse šalyse didelės maitinimo ir paslaugų įmonės ignoruoja paslaugų pakelės rinką. Vienintelės išimtys buvo kai kurie automobilių gamintojai. Dauguma pagrindinių žaidėjų nori atidaryti mažmeninės prekybos vietas miestuose, palikdami greitkelio nišą mažų įmonių ir privačių verslininkų malonei. Dėl to Rusijos smulkaus ir vidutinio verslo atstovai, prieš kelerius metus investavę į mažmeninės prekybos vietas prie judrių greitkelių, jas pamažu paverčia mažomis tinklo įmonėmis, atidarydami naujus objektus prie greitkelių.
Trečia naktis vairavimas
Europoje kelyje aptarnavimo problema išspręsta jau seniai. Pavyzdžiui, Vokietijoje pagrindinėse magistralėse bent nuvažiavus 30–40 km yra specialiai įrengtos automobilių stovėjimo aikštelės, kuriose vairuotojas gali nusiprausti po dušu, pavalgyti bet kuriuo paros metu, pasipildyti mašiną, pernakvoti motelis, pirkti bakalėjos ir kelių žemėlapiai. O kas 15–20 km automobilininkams įrengtos poilsio aikštelės miške ar lauke. Kiekvienoje iš šių automobilių stovėjimo aikštelių tikrai bus telefonas, geriamasis vanduo, šiukšliadėžės, suolai, stalai ir sausa spinta (Vokietijoje niekur nėra įprasta vykdyti gamtinių poreikių). Dažnai tokiose svetainėse atsidaro užkandinės. Formali visų pakelės paslaugų objektų savininkė yra valstybė. Tačiau privačios įmonės uždirba pinigus aptarnaudamos vairuotojus. Jie nuomoja viešbučius, restoranus, degalines, prisidėdami prie vietos biudžeto nuoma. Tuo pačiu valstybės atstovai griežtai kontroliuoja paslaugų kokybę ir nuomininkų darbo laiką.
Daugumoje posovietinės erdvės šalių (išskyrus Baltijos šalis) dar negalima kalbėti apie išvystytą kelių paslaugą. Pavyzdžiui, Rusijoje viešbučių prie greitkelio paklausa patenkinama 25 proc., maitinimo įstaigų – 55 proc. Išimtis yra Rusijos Federacijos europinės dalies metropolinių regionų, pirmiausia Maskvos srities ir Sankt Peterburgo apylinkių, išvystyta infrastruktūra. Daugumoje federalinių greitkelių (jau nekalbant apie vietinius) sunku rasti motelį, padorią kavinę ar automobilių dalių parduotuvę. Pavyzdžiui, daugelyje Sibiro greitkelių, nepaisant intensyvaus eismo, pakelės aptarnavimo objektai yra nutolę daugiau nei 300 km vienas nuo kito.
Ne ką geresnė padėtis Baltarusijoje. Vienintelis greitkelis, daugiau ar mažiau prisotintas pakelės paslaugų įrenginių, yra M-1 / E-30 Brestas – Minskas – siena su Rusijos Federacija. Tranzitiniame kelyje, kuriuo beveik nenutrūkstamu srautu eina Rusijos ir Europos vežėjai, maitinimo įstaigos yra vidutiniškai kas 10 km, degalinės - 26 km, degalinės - 47 km, moteliai - 76 km, saugomos automobilių stovėjimo aikštelės - 28 km. Tačiau, pasak Respublikinės vienetinės įmonės (RUE) „Magistralavtodor“ specialistų, čia vietos yra dar 14 kavinių, penkioms degalinėms, dviem moteliams ir 10 degalinių (daugiausia skirtų sunkvežimiams). Tačiau atidaryti pakelės aptarnavimo punktą šioje magistralėje nėra taip paprasta. Taip yra dėl to, kad lyginant su kitais respublikos maršrutais yra didelė tokių objektų koncentracija. O valdžia suinteresuota vienodai plėtoti paslaugas pakelėse visoje šalyje.
Perspektyvesne kryptimi galima laikyti kavinių, degalinių, parduotuvių ir motelių atidarymą ne taip judriuose Baltarusijos greitkeliuose (pavyzdžiui, Minskas – Gomelis, Minskas – Vitebskas, Minskas – Mogiliovas ir kt.). Siekdama plėtoti paslaugą šiais maršrutais, „Magistralavtodor“ žada visokeriopą pagalbą ir paramą verslininkams, nusprendusiems atidaryti mažmeninės prekybos vietą. Jis nuomoja poilsio zonas arba suteikia leidimą statyti pastatus tiesiai prie sklypo, o tai žymiai sumažina verslininkų išlaidas privažiavimo kelių sutvarkymui. Be to, galite išsiversti be papildomų vietinių licencijas išduodančių institucijų ir kelių policijos patvirtinimų. Verslininko pilietybė nesvarbu, baltarusių teigimu, jie pasirengę bendradarbiauti su Rusijos, Lenkijos, Ukrainos firmomis.
Apverstas grynas dirvožemis
AT Rusijos Federacija Baltarusija ir Baltarusija turi pakankamai sėkmingų pakelės paslaugų objektų plėtros pavyzdžių. Būdinga tai, kad dažniausiai verslininkai susitvarkė su minimaliomis investicijomis, o visi iš pradžių uždirbti pinigai buvo investuojami į savo prekybos vietų plėtrą.
Andrejus Vlasovas pradėjo 1996 m., kai parduodavo kepsnines Pavlovsko kaime, Baikalo plente (M-51). Dabar jam priklauso pakelės kavinė-viešbutis. Verslininko teigimu, dabar su viena kepsnine tokio verslo nepradėsi, reikia rimtų finansinių investicijų. „Patartina iš karto statyti kompleksą, kuriame būtų kavinė, maisto ir atsarginių dalių parduotuvės, servisas, viešbutis. Tam reikia didelių investicijų, tačiau nebūtina komplekso statyti vienam, galima pritraukti partnerius: vienas įrengia kavinę, kitas – viešbutį“, – įsitikinęs Andrejus.
Taip savo verslą plėtojo bendrovės „Ortus“ savininkas Kirilas Žurenkovas. Verslininkas pradėjo pardavinėdamas pyragus ir koldūnus, kurie buvo ruošiami nuomojamoje priekaboje. Dabar Kirilas valdo paslaugų įstaigų kompleksą su vienu prekės ženklu „At Uncle Vitya“ (kavinė, viešbutis, restoranas, stotis Priežiūra ir automobilių plovykla).
„Norint įvertinti pakelės paslaugų rinkos plėtros perspektyvas, verta atidžiau pažvelgti į Europos šalių ir JAV patirtį“, – sako Antonios Vanezis, „Brothers and Company“ rinkodaros direktorius. – Užmiestyje yra įvairiausių formų restoranų. Be tokio ekonomiško formato, kaip greito maisto išsinešimui automobilininkams, sėkmingai veikia restoranų centrai, kavinės, picerijos, nemokamų aukštų įstaigos ir kt. Specialisto teigimu, punktų nutolimas nuo didžiųjų miestų brangina reguliarų šviežių produktų pristatymą. Todėl, kaip taisyklė, daugelis restoranų mažina asortimentą, siūlydami daugiausia greitai paruošiamus patiekalus, kuriuos galima lengvai supakuoti.
Dažnai įvairūs objektai vairuotojams prie greitkelio kuriami valstybinių transporto įmonių pagrindu. Iliustratyvus pavyzdys yra bendrovė „Lyskovoavtotrans“, kuri kadaise buvo valstybės įmonė (VĮ) „Avtokolonna 1413“. Po 1998 metų rugpjūčio krizės nutrūkęs finansavimas iš valstybės biudžeto privertė VVĮ vadovus užsiimti komercine veikla. „Reikėjo ieškoti būdų, kaip išgyventi, niekas nenorėjo likti be darbo ir išvaryti ilgus metus su mumis dirbusių specialistų. Siekdami susidoroti su finansinėmis problemomis, nusprendėme savo įmonės pagrindu atidaryti pakelės paslaugų kompleksą“, – prisimena Nikolajus Guzanovas, „Lyskovoavtotrans“ direktorius. – Dalis administracinio pastato perstatyta į viešbutį, atidaryta kavinė, bakalėjos parduotuvė, mūsų remonto bazė buvo pertvarkyta sunkvežimiams. Dabar siūlome platų paslaugų spektrą. Pavyzdžiui, jei vairuotojas nori pats pašalinti gedimą, nuomojame šiltą remonto dėžę su apžvalgos anga. Sudėtingesnius remonto darbus gali atlikti mūsų darbuotojai, o esant kritinei situacijai – iškviesti naktį.
tekstas: Michaelas Krasavinas
STALtiesĖ PRIE TAKO
15 000 dolerių užtenka atidaryti nedidelę kavinukę prie greitkelio, o investuoti pinigai bus grąžinti daugiausiai per metus. Svarbiausia gauti valdžios leidimą ir nesibarti su vietiniais
Konkurencijos tarp pakelės kavinių, viešbučių ir degalinių savininkų praktiškai nėra. Netgi prie judriausių Ukrainos greitkelių maitinimo įstaigos randamos maždaug kas 15 km, degalinės - 25-30 km, degalinės - 50 km, viešbučiai - 67 km. Mažiau judriuose keliuose šie skaičiai yra beveik tris kartus didesni. Ir tai nepaisant to, kad daugelis pakelės įstaigų dirba su 100% pelningumu, o metinė apyvarta, pavyzdžiui, nedidelio restorano, viršija 700 tūkstančių UAH.
Esant žemai pradžiai
Įmonės „Bornito“ (netoli sostinės greitkelyje Kijevas-Charkovas kavinė) savininkas Anatolijus Bortenevas savo veiklą pradėjo 1995 m. Už 500 dolerių jis nusipirko metalinį paviljoną, išsinuomojo žemę šalia greitkelio ir susitarė su didmiesčio įmone tiekti maistą. Iš pradžių verslininkas planavo atidaryti bakalėjos parduotuvę, tačiau greitai įsitikino menku pelningumu išleidimo anga. Pasak Anatolijaus, pakelės parduotuvė neša pelną tik tuomet, kai yra kaimo teritorijoje. Kitu atveju pelningumas mažas – dauguma automobilininkų renkasi prekes perka ne taip jau toli esančioje sostinėje. Todėl laikui bėgant verslininkas parduotuvę pavertė kavine: paviljonui pamažu buvo komplektuojamos naujos patalpos, plečiamos ir tobulinamos. Dėl to iki 2000 metų buvęs prekystalis buvo pertvarkytas į solidžią pakelės įstaigą su atskira virtuve, dviem salėmis lankytojams, biliardo sale ir keliais poilsio kambariais palėpėje. Bendrą investicijų į savo verslą sumą Anatolijus vertina maždaug 20 tūkst. rinkos vertė jo kavinė, atsižvelgiant į vietą ir pastatus, viršija 1 mln.
Ne mažiau sėkmingai vystosi ir Odesos plente degalinės savininko Jevgenijaus Borisovo verslas. Verslininkas beveik penkerius metus dirba „ant kelių“. Iš pradžių Jevgenijus teikė tik padangų montavimo paslaugas, tačiau klientai dažnai kreipdavosi į autoservisą turėdami kitų problemų. Paklausa kuria pasiūlą, todėl verslininkas nusprendė plėsti teikiamų paslaugų spektrą. Prieš dvejus metus jis gavo 80 000 USD paskolą visavertei degalinei įrengti. Už šias lėšas Jevgenijus pastatė tris boksus, gyvenamąjį namą mechanikams (buvo numatyta dirbti visą parą), viaduką, įsigijo keltuvus, įrankius ir vilkiką. Iniciatyva pasiteisino: per nepilnus metus P. Borisovas visiškai atsipirko bankui. Iš pradžių Jevgenijus savo servisą sutelkė į automobilių aptarnavimą, tačiau dabar planuoja skirti daugiau vietos sunkvežimių remontui. Jo nuomone, tai ne mažiau pelninga ir perspektyvu nei darbas su lengvaisiais automobiliais.
Leidžianti biurokratija
Įvairias įstaigas palei Ukrainos kelius valdantys verslininkai teigia, kad pagrindinė jų verslo kliūtis – sunkumai gauti leidimus. Anatolijaus Bortenevo teigimu, leidimo pradėti statybas galima tikėtis kelerius metus. Be to, ši problema aktuali ne tik pradedantiesiems, bet ir verslininkams, norintiems plėsti turimą verslą. „Kavinės teritorijoje planavau statyti uždarą baseiną, tačiau prisiminęs nemalonią bendravimo su valstybinėmis įstaigomis patirtį, šios idėjos įgyvendinimą atidėjau geresniems laikams“, – skundžiasi P. Bortenevas.
Dar viena pakelės kavinių problema – aplinkiniuose kaimuose gyvenantys jaunuoliai. Anatolijaus teigimu, jaunimas piktnaudžiauja alkoholiu, ypač savaitgaliais: „Retas penktadienis ar šeštadienis baigiasi ramiai. Beveik kiekvieną savaitę vietiniai arba surengia susirėmimą tarpusavyje, arba bando išprovokuoti muštynes ​​su atvykusiais lankytojais. Žinoma, tai atbaido klientus. Todėl savaitgaliui tenka samdyti apsaugos darbuotojus, o tai bent kažkaip tramdo peštininkus.
Priežiūros stoties savininkai turi kitokių problemų. Visų pirma, su atsarginių dalių tiekimu. „Mes patys perkame populiariausius vienetus“, - sako Jevgenijus Borisovas. „Tačiau neįmanoma sukaupti visų įmanomų dalių visiems automobiliams, o be komponentų pristatymo darbai sustoja. Atsarginių dalių pristatymo problemą verslininkas išsprendė paprastai ir efektyviai: su partneriais (artimiausių gyvenviečių ir Kijevo automobilių prekybos salonų savininkais) susitarė, kad reikalingos detalės bus išsiųstos iškvietimu su artimiausiu važiuojančiu autobusu ar mikroautobusu.
Dažna visų pakelės įstaigų problema – darbuotojų trūkumas. Kvalifikuotų virėjų ir automechanikų, pasiruošusių dirbti už miesto ribų, katastrofiškai trūksta. Problemą bando spręsti įtraukdami vietos gyventojus, tačiau šis triukas ne visada pasiteisina. Neretai kaimo specialistai leidžia sau į darbą eiti išgėrę arba visai neišeina, elgiasi nemandagiai su klientais, nerūpestingai atlieka savo pareigas. „Visa viltis tenka liaudies amatininkams. Kad ir kaip būtų keista, tarp aplinkinių kaimų gyventojų radome keletą tikrų grynuolių, kurie darbus atlieka tiksliai, dėmesingai ir laiku. Bet tai išimtis, o ne taisyklė“, – skundžiasi P. Borisovas.
Piknikas pakelėse
Kol kas konkurencija tarp kelių tarnybų egzistuoja tik centriniuose Ukrainos greitkeliuose. „Palyginti su kitais greitkeliais magistralėje Kijevas-Charkovas, konkurencija didelė: įvairios užkandinės randamos kas 10–15 km. Mes kovojame už klientą, stengiamės ne tik išlaikyti mažas kainas, bet ir gerinti produktų bei paslaugų kokybę“, – patirtimi dalijasi Anatolijus Bortenevas. Svarbų vaidmenį pritraukiant ir išlaikant klientus atlieka įstaigos reputacija. Prastas aptarnavimas atbaidys ne tik vieną lankytoją, bet ir jo draugus bei pažįstamus.
Jevgenijus Borisovas pritaria Anatolijui: „Konkurentų yra visur, bet klientas nežino, kur automobilis suges. Nepaisant to, renkantis degalinę, į kurią atvyks vairuotojas, reputacija vaidina pagrindinį vaidmenį. Tuo pačiu greitkeliu nuolat važinėjantys vairuotojai puikiai žino, kur darbai bus atlikti geriau ir pigiau. Retkarčiais jie noriai pasakys savo „palaužtiems“ bendražygiams, kur kreiptis. Kitas pono Borisovo sėkmės receptas: nepamirškite vietos gyventojų užsakymų. Kaip rodo praktika, jie taip pat dažnai kreipiasi į kvalifikuotą pagalbą. Netoliese esančių gyvenviečių gyventojams Jevgenijaus degalinėje taikomos specialios nuolaidos.
15 tūkstančių dolerių užtenka atidaryti nedidelę 15-30 vietų kavinę pakelės 100-150 km atstumu nuo Kijevo, be to, pagrindinė išlaidų dalis yra vietos valdžios institucijų leidimo ir žemės nuomos sutarties sudarymo išlaidos. Kita vertus, jei pavyko susitarti su kaimiškomis „bonzomis“, investicijos grįš per šešis mėnesius ar metus nuo kavinės ar restorano atidarymo momento. Pelningumas priklauso nuo maršruto verslo, panašių įstaigų prieinamumo ir siūlomų produktų kokybės. Kai kuriais atvejais jis gali siekti iki 200%, o rinkos vidurkis yra 50-100%.
Norint atidaryti degalinę, reikės didelės sumos – nuo ​​50 000 USD už lengvųjų automobilių aptarnavimą ir nuo 100 000 USD už sunkvežimių remontą. Atitinkamai, atsipirkimo laikotarpis yra ilgesnis: mažiausiai treji metai. Pakelės degalinių pelningumas yra gana panašus į įprastų maitinimo įstaigų pelningumą: 40–80%, priklausomai nuo vietos ir specializacijos.
tekstas: Michaelas Krasavinas
Paskelbta №13-2008 Žymos: Galimybės_kaimynams

Žymos: Kas, verslas, atviras, toliau, takelis

Paprastas pavyzdys, kaip greitkelis padeda uždirbti ne tik šalies mastu, bet ir ...

2015 m. birželio 30 d. ... Apibendriname verslo idėjas, ką galima atverti šalia kelio, ... Norint įgyvendinti rimto verslo greitkelyje idėją, reikia...

Kokį nedidelį verslą atidaryti kaime nuo nulio: 7 sėkmingi pavyzdžiai

Kaimas visų pirma yra žemės ūkio produkcijos gamybos platforma, tačiau geras perspektyvas turi ir perdirbimo verslas. Kuo arčiau žaliavų šaltinių, tuo mažesnės transportavimo ir sandėliavimo išlaidos. Didelis apdorojimas ir prekybos įmonės domisi vietinių gamintojų pristatymo didinimu.
Dabar kaime susiklostė palanki aplinka pradėti verslą, o atsiveriančiomis galimybėmis pasinaudoja ne vienas verslininkas. Investicijos į žemės ūkį, gyvulininkystę – geras tonas ir patriotinių jausmų demonstravimas. Atkreipkite dėmesį: žmonės nedvejodami prašo pagalbos, siunčia paraiškas dalyvauti visuose galimos programos parama, skirta dotacijai, subsidijai gauti. Jų yra daug tiek federaliniu, tiek vietos lygiu.
2015 metų gruodį Rusijos bankų asociacija „Rosselkhozbank“ vadovui Dmitrijui Patruševui buvo suteiktas Metų bankininko titulas. Nepaisant Europos ir Amerikos partnerių sankcijų, šiemet bankas išplėtė savo finansinę paramą žemės ūkiui. Išduotų paskolų apimtys viršijo vidutinius rinkos rodiklius.
Apžvalgoje pateikiami 7 realūs pavyzdžiai. Sėkmingų verslininkų pasirinkimas padeda suprasti, kokį verslą galima užsiimti kaime, įgyti ryžto ir pradėti savo verslą.
Įdomios verslo idėjos įgyvendintos kaime
1) pieno automatas
Mordovija, Kovylkino, Krutenkoe k
Rinatas Churakovas gyvena mažame miestelyje, kuriame gyvena 20 000 žmonių, ir anksčiau užsiėmė vartotojų paslaugų teikimu. Verslo kaime idėja kilo ieškant vietos užmiesčiui matant piktžolėmis apaugusius laukus. Per trejus metus banko paskolos pagalba sukūrė modernų europinio lygio pieno gamybos kompleksą. Kai jo supirkimo kainos sumažėjo 4 kartus, palyginti su mažmenine prekyba, galvojau apie savo platinimo tinklo kūrimą. Analizuodama rinką priėjau prie išvados, kad prekyba yra labai pelninga. Įsigijęs ir sumontavęs dvi brangias mašinas supratau, kad idėja rizikinga. Tačiau pirmąją dieną prie šviežio pieno susidarė eilė. Jie pasiteisino per 4 mėnesius, o dabar verslininkas įsigijo dar 15 vnt., planuoja jas talpinti jau respublikos sostinėje Saranske.
2) Poilsis, kaip kaime pas močiutę
Kaimo turizmas sparčiai įgauna pagreitį. Priežastys: užsienio švenčių krypčių siaurėjimas, pajamų mažėjimas. Teigiamą vaidmenį atlieka mada, šiuolaikiško aptarnavimo lygio pasiūla. Astrachanės stepėje karavanai važinėjami mongolų-totorių takais, kai kur siūloma „laukinė“ medžioklė, o kartais žmones vilioja galimybė pabendrauti su gamta, pabusti su „gaidžiais“, niekur neskuba.
Ermaki kaimas, palei greitkelį Maskva-Minskas, 25 km nuo Smolensko.
Netoliese nėra unikalaus gamtos kraštovaizdžio ar istorinio „dvaro“. Kai prieš 5 metus Arkadijus Poterlevičius pradėjo savo verslą kaime nuo nulio, čia buvo tik trys gyvenamieji namai. Ant ežero mėtė kuolus: paleido sidabrinių karpių, amūrų, lydekų, ešerių, karpių mailius. Dabar yra net krabų. Žvejai labai greitai atsitraukė, o kai pasistatė 5 patogius namelius, pirtį, įveisė sodą ir daržą, pradėjo atvykti su šeimomis. Dabar ištisos įmonės jau siekia kolektyvinio poilsio. Visi produktai vietinėje „smuklėje“ yra natūralūs, yra futbolo ir teniso kortai, pirtys. Planai: VIP namelių ir sraigtasparnių nusileidimo aikštelės statyba.
3) Kopūstai pagal „indonezietišką“ technologiją
Staromainsky rajonas, Uljanovsko sritis
Blogiausia valstiečio svajonė – sausra. Baimė viską prarasti slogiais metais sustabdo daugelį, kurie norėtų pradėti auginti žemės ūkio produkciją. Uljanovsko sritis yra rizikingo ūkininkavimo zona, tačiau Ilmas Sitdikovas gauna rekordinį derlių, naudodamas drėkinimo sistemą, panašią į tą, kuri naudojama ryžių laukams. Pirmiausia vandeniui kaupti panaudojo senus nuo sovietinių laikų likusius kanalus, kurie sunaikino ir išardė visus laistymo sistemos vamzdžius. Fregat purkštuvai dirba laukuose, trys siurblinės, buvo sukurtas dirbtinis kanalas vandens tiekimui iš Volgos. Šviežios daržovės tiekiamos Uljanovsko prekybos centrams ir yra paklausios. Anot Ilma, niekas netikėjo drėkinamo žemės ūkio sėkme. Ir dabar daugelis perima jo patirtį melioracijos srityje.
4) Camelina aliejus nėra pagamintas iš kupranugarių
Kuytunsky rajonas, Irkutsko sritis.
Ekologiškų produktų paklausa nuolat auga, ypač jais domisi užsienio vartotojai ir investuotojai. Camelina aliejus iš tikrųjų gaminamas iš žolės. XX amžiaus pradžioje Rusija jį eksportavo, bet tada kultūra buvo tvirtai užmiršta. Pagal skonį ir aromatą primena sezamą, tačiau turtingesnis vitaminais, turi gydomųjų savybių. Artemas Palčikas 2010 metais nupirko 50 kg sėklų ir užsėjo 1 hektaro lauką, gaudamas 1,5 tonos žaliavos. Dabar jo KFH pasėja 60, planuojama plėstis iki 100 hektarų. Aliejus sertifikuotas, parduodamas didelėse regiono parduotuvėse, vyksta derybos dėl prekių demonstravimo prekybos centruose. Gaminiai apdovanoti tarptautinės Berlyno žemės ūkio parodos diplomu. Užsienyje šis produktas turi gerą paklausą, Rusijoje saulėgrąžų aliejus vis dar paplitęs. Verslininkas svajoja patekti į tarptautinę rinką.
5) Egzotiški paukščiai neša geras pajamas
Centrinė federalinė apygarda, Maskvos sritis.
Vištos, žąsys, fazanai, kalakutai ir perlinės vištos – apie 500 skirtingų paukščių galvų augina jauna ūkininkų pora, buvę miestiečiai. Klausimas, kokį verslą galima atidaryti kaime, Vladimiras ir Tatjana Tyurinas iš pradžių nedomino. Prieš septynerius metus jie įsivaikino kelis paukščius, kad sušertų nežymių sveikatos problemų turintį vaiką dietine mėsa. Tada atsirado susidomėjimas, gimė šeimos ūkis. Dotaciją – 1,5 milijono rublių jie gavo tik šiemet, ant jų nusipirko 4 hektarus žemės, kurioje planuojama statyti visavertį ekologinį ūkį. Perlinės vištos pirmiausia buvo auginamos dėl grožio, o vėliau paaiškėjo, kad tai buvo labai pelningas verslas. Paukštis neserga, mėsa ir kiaušiniai vertinami, naudojami onkologinėms ligoms gydyti. Anksčiau ji buvo tiekiama tik iš užsienio, o dabar, anot Vladimiro, pasiūlymų tiek daug, kad ketinama perlinių vištų skaičių padidinti iki 2000 galvų. Planuojamas agroturizmo organizavimas. Konkurentų nėra, visame Centriniame rajone yra tik vienas toks ūkis Sergiev Posade.
6) Jei upėtakis pigesnis, jį pirks daugiau žmonių
Berezovkos kaimas, Kondopožskio rajonas, Karelija
Šiauriniai Rusijos regionai mažai naudingi žemės ūkiui, tačiau turi didelį panaudojimo potencialą gamtos turtai. Medienos apdirbimas, skynimas, šaldymas, grybų ir uogų konservavimas – visa tai galimybės kurti savo verslą. Tačiau pagrindinis turtas yra žuvis. Ūkininko Nikolajaus Fedorenko IP per metus pagaminama apie 500 tonų upėtakių ir jis svajoja padvigubinti skaičių. Sankcijos Norvegijos žuvims jį tik džiugina. Jos raudonieji ikrai, lengvai sūdyta ir rūkyta žuvis buvo apdovanoti tarptautiniu aukso medaliu „ProdExpo 2015“. Upėtakis auginamas atvirame vandenyje, toli nuo kranto – pagal norvegišką technologiją. Iš viso Karelijoje yra apie 50 žuvininkystės ūkių, šiandien didžiausia jų bėda, kad mailius ir maistą tenka pirkti užsienyje. Dabar ūkininkas daugiausia dėmesio skiria sodinamosios medžiagos auginimui ir jos pardavimui. Problema su pašarais jam nepajėgia, tai biologų užduotis. Berezovkoje ir Kondopogoje yra dvi parduotuvės su jo gaminiais, daugybė turistų nori pamatyti ir pažvejoti tiesiai iš ežero.
7) Stepių regionuose avininkystė yra pelningas verslas
Beisky rajonas, Chakasija
Ėriena retai matoma parduotuvių lentynose, nepaisant didelės paklausos. Avys yra nepretenzingos maistui ir gyvenimo sąlygoms, greitai dauginasi ir priauga svorio, gyvena ganyklose iki žiemos pabaigos. Aleksandras Topojevas laiko apie 2000 galvų bandą. Galvodamas, kokį verslą atidaryti kaime, jis pasinaudojo didelio prekybos tinklo, kuriam dabar nuolat tiekia mėsą, paramą. Tačiau dabar jis neturi problemų su pardavimu, greičiau atvirkščiai: jo produkciją noriai ima kavinės, pusgaminių cechas, „Myasnaya Lavka“. Neseniai jis laimėjo vietos administracijos konkursą iš karto įsigyti 1,5 šimto avių, skirtų perduoti jaunoms šeimoms. Ūkis auga: įsigijo specialios veislės kiaulių, nusipirko kelias karves. Norėdami šerti šiuos gyvulius, jie turėjo sėti avižas, miežius ir kviečius. Verslui sukurti prireikė beveik ketverių metų.
Lėšų verslo plėtrai trūkumas – ne vienintelė kaimo problema, daug kur sunku rasti darbuotojų. Kaip išeiti iš situacijos:
pasirinkti vietą prie regioninių centrų, mažų miestelių su likviduota gamyba;
pirkti didelio našumo importuota įranga kuriam reikia nedaug palydovų;
investuoja į socialinę infrastruktūrą, stato namus, kurie pritraukia persikelti į darbo vietą pasiruošusius žmones.
Valstybės parama nėra „nemokamas“ sūris. Reikės pranešti apie išlaidas, o rengdami verslo planą nepamirškite apie infliaciją. Pinigų gavimo terminas pratęsiamas iki šešių mėnesių, o m Žemdirbystė, kaip niekur kitur, kelias – šaukštas vakarienei. „Kaimo“ verslas turi ir privalumų: lojalus valdžios požiūris, darbo jėgos pigumas, konkurencijos trūkumas.

Verslo planas kavinei prie kelio, kavinei užmiestyje / Verslo planai nuo ...

Jei judrioje greitkelio atkarpoje atidaroma pakelės kavinė, tai pelną galima palyginti su centrinėje miesto dalyje esančio restorano pajamomis.

Verslas greitkelyje: kavinių ir prekybos idėjos, pelningo verslo planas ...

Kaip atidaryti savo nuosavas verslas kelyje? Kokios uždarbio rūšys yra prieinamos kiekvienam? Kaip tapti sėkmingu verslininku?