Бізнес-ідеї на федеральній трасі. Торгівля на трасі. Скільки можна заробити, займаючись реалізацією незамерзайки

Легальному бізнесу на трасі не одна сотня років. Щойно з'явилися перші дороги, з'явилися і перші підприємці, які бажають заробити на проїжджих — таверни, заїжджі двори, хмільні — ось список перших успішних бізнес-проектів минулих століть. Чи змінилася картина у ХХІ столітті? Зараз дізнаєтесь.

Представлений список не претендує на повноту, тому що, як і в будь-якому іншому бізнесі, тут немає універсальних інструкцій, дотримуючись яких можна досягти успіху за два дні. У будь-якому бізнесі потрібно думати, враховувати безліч факторів, свої можливості і мати прагнення до успіху. До того ж, з кожним днем ​​з'являються і комбінуються між собою старі в неймовірних співвідношеннях.

Відкриваючи «бізнес на трасі» необхідно розуміти та враховувати — сезонність дорожнього трафіку, типову приналежність більшості проїжджаючих, розташування та можливості дороги, близькість міських та інших інфраструктур, геолокацію та інші місцеві особливості та фактори, що впливають на ваш кінцевий прибуток. Але давайте про все по порядку.

Рекомендуємо вам розглядати ідеї не окремо, а синтезувати та комбінувати з них одну ідею – свою ідею для бізнесу. До речі, для більшості бізнесу необхідна ділянка землі поруч із дорогою — у власності чи довгостроковій оренді.

1. Будівництво та ремонт доріг та інших дорожніх об'єктів

Одним із найдорожчих, але й найприбутковіших видів бізнесу «на дорозі» є її будівництво, обслуговування та ремонт.

У Росії дві біди, причому одне лихо ремонтує інше. Пам'ятаєте цей жарт? Насправді дорожнє будівництвоі подальший її ремонт - серйозний і дуже ємний бізнес. У такий бізнес досить складно та дорого потрапити. Йдеться навіть не про бюрократію, а про вартість всього обладнання, яке вам потрібне. Як правило, будівництво, обслуговування та ремонт автошляхів та федеральних трас розігрується у різних тендерах, де суворо прописані всі необхідні умови. Крім цього, ви повинні мати знання, у вашій компанії повинні бути інженери-проектувальники і технологи, складна спеціалізована дорожня техніка.

Адже під будівництвом доріг мається на увазі не лише укладання асфальту, а й геологічна розвідка, прокладання та перенесення комунікацій, будівництво складних дорожніх розв'язок, мостів та тунелів. Не забудьте включити в цей список будівництво різних придорожніх об'єктів - АЗС, готелі, парковки та паркінги та багато іншого. Це теж дуже прибуткова стаття робіт.

І будьте готові працювати по всій країні, оскільки дороги є не лише у вашому регіоні.

2. Як відкрити АЗС на трасі

Відкриття автомобільної заправної станції на дорозі або трасі має незаперечну перевагу — постійний попит на паливо.

Будівництво АЗС на трасі дещо відрізняється від міських аналогів. Насамперед кількістю споживаної продукції. Якщо у місті заправляються рідко, але часто. То клієнти АЗС на заміських напрямках заправляються - "до повного бака" - а бак у більшості проїжджають від 200 літрів.

Додатковий сервіс на АЗС також вітається і є або привабливим фактором, або додатковим прибутком. Магазин запчастин та автохімії, парковка з ночівлею, туалет, кафе, мотель та інше, що можна побудувати на вашому майданчику.

Вартість відкриття АЗС досить висока і до відкриття потрібно підійти з усією відповідальністю. При правильній цінової політикиможе статися так, що до вас приїжджатимуть за паливом та мешканці найближчого міста.

3. Як відкрити готель чи готель при трасі

Будівництво та відкриття дорожнього готелю несе у собі унітарний момент. Потрібно чітко розуміти навіщо і кому організується міні-готель. Цільова аудиторія та функціональність номерного фонду має відповідати декільком головним пунктам – комфортний сон, швидкий відпочинок. Не потрібно чекати, що у вашому готелі зупинятимуться на добу — 6-12 годин, ось ті тимчасові рамки, в яких зупинятиметься ваш гість і йому важливіше гаряча вода та чиста білизна, ніж Гарний видта сніданок у номер.

Рухайтеся за цим планом, спочатку забезпечте гостю комфорт відпочинку, а потім розширюйте рум-сервіс далі.

До речі, зараз зустрічаються непогані франшизи зі створення таких типів готелів і якщо ви новачок у бізнесі, ви можете купити готову франшизу, яка дозволить вам правильно розпочати бізнес з нуля.

4. Відкриваємо об'єкт громадського харчування на дорозі

Під об'єктом громадського харчування можна прийняти будь-який вид продажу готової їжі - шашлична, бістро, пельменна, млинцева, кафе, ресторан та інше. Перевага такого бізнесу на трасі – відсутність близької конкуренції. Навіть якщо на протилежному боці дороги хтось відкриє своє кафе, то він обслуговуватиме свій трафік, попутний. А ви обслуговуватимете свій попутний трафік.

Декілька секретів для кафе на дорозі:

— орієнтуйтеся на ваших постійних клієнтів, на далекобійників, які постійно проїжджають повз вас. Але, і не забувайте про людей, які просто проїжджають, вони будуть залишати відгуки про вас, скориставшись вашими послугами одноразово.

— вивчіть трафік, що проїжджає. Якщо ви відкриєте кафе на трасі, де часто проїжджають міжміські автобуси, що йдуть на великі відстані, тобто, їхній рейс складає більше 4 годин — варто задуматися про деякий договір з їхніми водіями або компанією. Так, організувавши для них 30-хвилинну стоянку, де пасажири можуть відпочити, сходити в туалет (безкоштовно), скористатися зарядкою мобільної техніки (платно), отримати гарячий експрес-ланч (платно, але дуже дешево, або за рахунок компанії-перевізника) - Ви отримаєте щоденну касу.

Масштабувати такий бізнес можна в міні-готель, автомийку, автосервіс та АЗС.

Ту також зустрічаються готові франшизи з відпрацьованою схемою роботи придорожніх точок громадського харчування, які дозволять вам у рекордні терміни відкрити успішний бізнес.

5. Відкриття автомагазину, автосервісу, шиномонтажу, автомийки на трасі

Супутній товар завжди затребуваний. Формат продажів необхідного на трасі йде глибоко в історію, ще СРСР будували проекти автокомплексів на трасі, де можна було обслужити автомобіль. Незважаючи на це, відкриття автомагазину, автосервісу для дрібного ремонту, автомийки, вантажного шиномонтажу тощо рентабельним бізнесом. Траса накладає лише деяку специфіку — ваша цільова аудиторія відрізнятиметься від цільової аудиторії у місті через переважання інших автомобілів на трасі та попиту на іншу продукцію, так у вас практично не буде попиту на дорогі запчастини, авто на автохімію, лампи та іншу дрібницю — попит буде дуже стабільним.

Безперечні плюс такого бізнесу — вартість відкриття, порівняно з попередніми, явно нижчою, не потребує особливих знань у питанні, головне чітко зрозуміти, що продавати і які послуги затребувані.

Який бізнес можна відкрити на трасі, маючи хоча б невелику площу землі біля дороги? Це питання цікаве багатьом людям, які мають цю площу. Звичайно, це не класичний підхід до організації бізнесу, оскільки насамперед має прийти ідея. Потім потрібно продумати плюси та мінуси, визначити витрати, зайнятися організацією та шукати відповідне приміщення, розташування.

Але якщо вже у Вас є корисна площа для бізнесу біля траси, потрібно діяти. Для початку потрібно визначити, що траса – проїзне місце, тому немає сенсу розраховувати на постійних клієнтів. Що ж до одноразових, то їх буде дуже багато. Ідея проста: дайте проїжджаючим людям те, чого вони потребують дороги, і Ви створите прибутковий бізнес. Плюс до цього потрібно повісити гарну та велику вивіску послуг чи продукції, яку Ви пропонуєте, що привабить людей. Залишається лише прибуток пораховувати та розвивати бізнес.

Відмінним прикладом є компанія «7-eleven» із Техасу, заснована в 1927 році. Їй вдалося створити справжню революцію у галузі продажу. Магазини цієї компанії працювали тоді, коли інші просто закривалися - вони працювали і вдень, і вночі. Звичайно, сьогодні цим нікого не здивуєш, адже на даний момент ми можемо купити будь-що і в будь-який час, і навіть з доставкою додому, якщо завгодно. Проте 90 років тому США це було революційно.

На даний момент "7-eleven" - магазини, що розташовані в 18 країнах світу. У мережу включено понад 25 000 магазинів, які обслуговують понад 30 000 продавців. Оборот товару перевищив 100 000 000 000 доларів на рік. Продається тут все, що може знадобитися людям терміново. Список продукції складається з 1000 найменувань і він був складений фахівцями. Клієнтів у "7-eleven" настільки багато, що жодних криз компанія може не боятися.

Можна, звичайно, вчитися чогось нового, а можна взяти успішний приклад «7-eleven» і реалізувати його в Росії, відкривши невеликий магазинчик біля траси, де реалізовуватиметься продукція, необхідна людям у дорозі. Навіть сам Томас Едісон говорив, що чудові ідеї необов'язково вигадувати самостійно, їх можна запозичити.

То який же бізнес на трасі відкрити? Уявіть себе на місці втомленого водія, якому хочеться їсти, пити, курити та справити потребу. Можливо, йому потрібно зарядити телефон, заправитися тощо. На невеликій ділянці 15 квадратних метрів можна легко відкрити невелику лавку, де доречно продавати сигарети, бензин (не обов'язково це буде заправка), їжу у вигляді фаст-фудів, масло, холодні напої. Поруч бажано поставити туалет та розробити вивіску, яку люди помічатимуть навіть на великій швидкості.

Щоб облаштувати торгову лавку, потрібне обладнання. Його можна або купити (якщо гроші є), або орендувати. Обсяг заробітку залежатиме від асортименту продукції, який Ви розробите. Намагайтеся якнайточніше визначити потреби людей у ​​дорозі – водіїв та їхніх пасажирів. Зробіть все правильно і тоді ідея бізнесу на трасі виправдає всі очікування.

Причому необов'язково вибирати великі будівлі, головне, щоб ваш заклад розташовувався неподалік трас з високою прохідністю. У той же час, як і під час будь-якої іншої справи, тут є ряд особливостей. Про те, як відкрити придорожнє кафе, які зібрати документи, придбати обладнання та інше, ви можете дізнатися далі.

Розташування

Як зазначають експерти, індустрія громадського харчуванняпоза містом недостатньо розвинена, тому є сенс задуматися саме про придорожнє кафе. У європейських країнах на дорогах можуть мирно співіснувати як кав'ярня, і ресторан швидкого харчування. Але, судячи з російського досвіду, фаст-фуд є найприйнятнішим варіантом, оскільки відвідувачі таких закладів, як правило, дуже поспішають.

Крім того, варто подумати не тільки про те, як відкрити придорожнє кафе, а й де його заснувати. Найкращі варіанти – автозаправки, місця біля населених пунктів, а також торгових центрів. Кафе також можна відкрити неподалік від зони відпочинку (на березі річки або озера). Багато хто радить вибирати саме південний напрямок (тобто на південь від міста, селища), таким чином, нудьгувати не доведеться навіть узимку.

Вибираємо приміщення

Дуже часто приміщення, які здаються в оренду для організації закладу на дорозі, перебувають у жалюгідному стані. Щоб привести їх у належний вигляд, доведеться робити дорогий ремонт. Найвигідніше відкривати кафе вже на базі готових комплексів, що знаходяться на розв'язці великих доріг. Декілька поряд розташованих точок продажів напевно привернуть увагу мандрівників.

Деякі особливості

Крім того, надумавши, як відкрити придорожнє кафе, бажано дотриматися при цьому кількох негласних вимог:

• заклад повинен бути розрахований як мінімум на 70 посадочних місць та мати територію не менше 100 кв. м;
• приміщення не повинно бути занадто просторим, тут має панувати затишна атмосфера;
• кафе обладнується паркуванням, причому не тільки для легкових авто, але і для трейлерів та фур, крім того, потрібно створити зручні під'їзні доріжки;
• інтер'єр бажано оформити стримано і просто, проте внутрішнє оздоблення не повинно нагадувати радянську їдальню, яка геть-чисто відбиває апетит.

Необхідна документація

Щоб започаткувати бізнес, потрібно зареєструвати ІП. Однак якщо в кафе планується продаж алкогольних напоїв, то потрібно створювати лише суспільство. обмеженою відповідальністю. Після того, як буде обрано приміщення, слід отримати дозвільні документи від пожежної служби та санепідемстанції.

Щоб ваше придорожнє кафе відповідало санітарним вимогам, необхідно подбати про наявність водо- та електропостачання, а також підключення до інших комунікацій. Підприємцю також потрібно отримати ліцензію на продаж спиртного. Без виконання всіх цих вимог бізнесмен може мати великі проблеми.

Закупівля обладнання

Вам також знадобиться обладнання:

• торгове (вітрини, касовий апарат);
• кухонне (печі, меблі, посуд, сантехніка, побутова техніка);
• складське;
• вентиляційне.

Вартість обладнання може бути різною, в середньому вона становить від 100 тисяч до 1 млн рублів. Все залежить від того, наскільки серйозно ви маєте намір обладнати зал та кухню.

Меню придорожнього кафе

Кухня має бути ситною, але досить простою. Омари, мармурова яловичина та лобстери явно не потрібні. Але дуже важливо зробити акцент на якості та свіжості продуктів. Меню по можливості має бути різноманітним, але швидко готується.

Своїм гостям необхідно пропонувати гарячі перші та другі страви, бутерброди, шашлик. У меню також бажано внести кілька салатів, але готувати їх потрібно безпосередньо перед подачею, адже ніколи невідомо, що замовлять гості. Словом, потрібно передбачити таку кількість видів страв, скільки ви можете зберігати, щоб потім легко розігріти або приготувати.

Можна трохи урізноманітнити придорожній бізнес: запропонуйте відвідувачам на винос у закритих контейнерах. Продавати можна і супутні товари: воду, сигарети, соки, каву, чай. Також можна дозволити водіям безкоштовно наповнювати термос окропом (що особливо актуально взимку). Сервіс придорожнього кафе має бути якісним та швидким. У кожного відвідувача має скластися враження, що він став довгоочікуваним гостем, а ще краще – що він побував удома.

Розмірковуючи, як відкрити придорожнє кафе, не забудьте про конкуренцію. Подібних точок громадського харчування може бути дещо у вашому районі. Чи потрібно чимось залучити клієнта, вірно? Можна вигадати якусь свою «фішку». Наприклад, продавати незвичайні, оригінальні закуски, яких немає у ваших суперників.

Тоді вам доведеться пройтися по кав'ярнях такого роду і дізнатися їх меню. Непоганий варіант - відкрити заклад, що спеціалізується на приготуванні якоїсь однієї національної кухні. Ну і, звичайно, не забуваємо, що всі люди люблять подарунки, нехай невеликі, але приємні.

Скажімо, міні-сувенірчики на згадку чи ще якась дрібниця - недорога, але потрібна в господарстві (упаковка серветок, маленьке рушничко, та мало що ще). Не хвилюйтеся, що вам доведеться зазнати додаткових витрат. Справа в тому, що можна зробити невелику націнку на вартості страв (рівно стільки, скільки коштує сам подарунок), швидше за все, відвідувач навіть не помітить, що щось купує, крім обіду.

Фінансова складова бізнесу

Звичайно ж, доходи закладу залежатимуть від кількості відвідувачів. Постійні клієнти в такому дорожньому громадському харчуванні навряд чи будуть (через специфіку бізнесу). У зв'язку з цим головним чинником успіху є місткість.

За деякими даними, ніша придорожніх кафе в Росії заповнена лише на 30%, особливо у напрямку провінційних міст. На під'їзді до столичного регіону відсоток насичення громадським харчуванням звичайно вищий, але кафе хорошим сервісомяк і раніше, не вистачає.

Де вигідно будувати придорожнє кафе

Найбільш вигідним місцем розташування придорожнього кафе вважаються місця в безпосередній близькості до міста, або ж на трасах федерального значення з великим трафіком авто. Безліч закладів громадського харчування можна зустріти на трасах туристичного спрямування. Основні клієнти подібних закладів: далекобійники, туристичні групи та люди, які подорожують особистим транспортом.

Попит на послуги громадського харчування завжди буде, оскільки тут йдеться про задоволення життєво важливої ​​потреби людини в їжі. Незаперечним фактом, який говорить на користь відкриття бізнесу у сфері громадського харчування є те, що кількість транспорту на наших дорогах неухильно зростає. Розвиток придорожнього сервісу є пріоритетним напрямом у державній політиці розвитку малого та середнього бізнесу.

Покроковий план відкриття кафе на трасі

Будівництво придорожнього кафе починається із вибору земельної ділянки. Як правило, земельні ділянки вздовж траси, що знаходяться поза населеним пунктом, є державною власністю. Отримати земельну ділянку під будівництво придорожнього кафе, якщо ділянка належить адміністрації міста чи району можна лише на торгах. Для того, щоб брати участь у торгах, необхідно подати заяву про надання земельної ділянки для будівництва кафе до комітету з управління державним майном. Після цього почнеться довга (мінімум 3-6 місяці) процедура оформлення земельної ділянки для проведення торгів і не факт, що ви її виграєте. Адже інформація про торги має бути офіційно опублікована у друкованих ЗМІ, щоб свідомо залучити до конкурсу інших підприємців. До цього треба бути готовим.

Земельну ділянку, що належить приватній особі, придбати значно простіше. Зазвичай, приватні землі перебувають усередині населених пунктів, якими проходить траса федерального значення. Але вартість землі в даному випадку залежить від апетиту господаря, адже він знає ціну "золотого" місця. Тут як домовитеся.

При виборі земельної ділянки необхідно враховувати можливість підключення до інженерних мереж. Придорожнє кафе, як і весь бізнес у сфері громадського харчування, сильно залежить від комунікацій. Для роботи закладу потрібно підключення електрики, газу та водопостачання. Обов'язковим є будівництво каналізації та системи вентиляції. Кафе вважається улюбленим місцем відвідування різних контролюючих органів, включаючи Росспоживнагляд та Пожнагляд. Контроль за вашою діяльністю з боку цих структур буде незмінним.

Скільки потрібно грошей для відкриття придорожнього кафе

За словами представників придорожнього бізнесу витрати на будівництво навіть невеликого кафе, за умови наявності готової інфраструктури становитимуть не менше 100 тис. доларів. Під готовою інфраструктурою розуміється наявність інженерних мереж, асфальтованого дорожнього покриття, зон для паркування великовантажного транспорту і т.д. Якщо ви починаєте будівництво, так би мовити в «чистому полі», то витрати будуть у 3-4 рази вищими. Йдеться не менше ніж про 500 тис. доларів, і знову ж таки, це мінімальні витрати.

Чим вищі стартові витрати, тим більший термін окупності бізнесу. Невелике придорожнє кафе за вдалих обставин може окупитися за 2-3 роки. Придорожні комплекси більшого розміру, що мають спальні номери та іншу інфраструктуру, окупаються за 5-6 років. Це нормально для такого бізнесу.

Вибір інтер'єру у кафе біля дороги

Що ж до інтер'єру, то з одного боку в кафе має бути затишно, комфортно та симпатично. У той же час не потрібно перетворювати внутрішній дизайн кафе на «пафос», це тільки відлякає гостей. Навіть якщо у вас буде якісна кухня, такий інтер'єр наштовхне на думку, що у вас все дорого і клієнт просто піде, не зробивши жодного замовлення.

Додатковий бонус для водіїв туристичних автобусів

Одним із методів залучення клієнтів у кафе є безкоштовні обіди для водіїв туристичних автобусів. Таким прийомом користуються деякі кафе у південному напрямку Росії. У цьому випадку виграють усі. Кафе отримує велику кількість «голодних» туристів, а водій – безкоштовний обід. Додатковий потік клієнтів забезпечує будівництво безкоштовного вуличного туалету.

Смачна та якісна їжа – головний фактор популярності кафе

Одна справа заманити клієнта, інша справа зробити так, щоб він відвідував вас знову і знову. У придорожніх кафе важлива не лише якість страв, а й швидкість їхнього приготування. Адже часто буває так, що біля кафе зупиняється забитий туристичний автобус. У кафе, у такому разі, утворюється величезна черга і не всі встигають взяти обід. Люди залишаються незадоволеними, а заклад втрачає виторг. Щоб такого не відбувалося, основні страви завжди повинні бути готові до моменту приходу великого потоку гостей.

Найпопулярнішим у придорожньому кафе є класичне меню. Найчастіше використання змішаної кухні не призводить до кращого результату. Зазвичай люди, які перебувають у дорозі, вважають за краще замовляти прості страви, які вони вживають у себе вдома. Наприклад, смажена картопля з м'ясом, курячий суп чи борщ. Серед делікатесів попит, як і раніше, має свинячий шашлик.

Скільки можна заробити, обслуговуючи відвідувачів придорожнього кафе

За словами підприємців, оптимальний середній чек подібних закладів – не більше 10 $ (300 руб.). Якщо цінник ставити дорожче, народ просто не піде в кафе. Людям, які відвідують придорожнє кафе, потрібно зовсім не те саме, що від міських ресторанів. На перший план виходить співвідношення ціни та якості. Саме тому найактуальнішою пропозицією є бізнес-ланч, оскільки він відповідає цим двом критеріям. Його присутність у меню є обов'язковою.

Як і в будь-якому ресторанному бізнесі, «сарафанне радіо» для придорожнього кафе дуже важливо. Багато далекобійників спілкуються між собою за допомогою індивідуальних рацій і обмінюються думкою про гарні заклади, де можна смачно і недорого пообідати. Тому для припливу гостей всього потрібно зробити так, щоб про вас почали говорити. Цей спосіб просування вважається ефективнішим за всілякі банерів та іншої зовнішньої реклами.

Пам'ятайте, що найголовніше в придорожньому кафе якісна кухня. Ні дизайн, ні розташування кафе не врятують ваш бізнес, якщо ви почнете економити на якості приготовлених страв. Проста та смачна російська кухня, швидке обслуговування та розумні ціни – ключові елементи в успіху молодого придорожнього бізнесу.

У Європі вздовж основних магістралей розташовані сотні закладів громадського харчування, сфери послуг та торгівлі. У Росії та Білорусі компанії придорожнього сервісу не задовольняють попит і на 50%
У європейських та пострадянських країнах великі компанії громадського харчування та сфери послуг ігнорують ринок придорожнього сервісу. Виняток становили лише деякі автовиробники. Більшість великих гравців вважають за краще відкривати торгові точки в містах, залишаючи автострадну нішу на відкуп невеликим компаніям та приватним підприємцям. В результаті представники російського малого та середнього бізнесу, які вклали кілька років тому гроші в торгові точки біля жвавих трас, поступово перетворюють їх на невеликі мережеві підприємства, відкриваючи нові об'єкти вздовж автошляхів.
Третю ніч за кермом
У Європі проблему з придорожнім сервісом вирішено давно. Наприклад, у Німеччині на основних автобанах не рідше, ніж через 30-40 км, зустрічаються спеціально обладнані стоянки, де водій може прийняти душ, поїсти в будь-який час доби, заправити автомобіль, зупинитися на ночівлю в мотелі, купити продукти та дорожні карти. А кожні 15–20 км. для автомобілістів обладнані майданчики відпочинку у лісі чи полі. На кожній з таких стоянок обов'язково є телефон, питна вода, сміттєві ящики, лавки, столики і біотуалет (виправляти природні потреби в будь-якому Німеччині не прийнято). Нерідко на таких майданчиках відкриваються закусочні. Формальний власник усіх об'єктів придорожнього сервісу – держава. Але ж заробляють на обслуговуванні водіїв приватні компанії. Вони орендують готелі, ресторани, автозаправки, вносячи до місцевого бюджету орендну плату. Водночас представники держави жорстко контролюють якість обслуговування та час роботи орендарів.
У більшості країн пострадянського простору (за винятком прибалтійських держав) говорити про розвинений придорожній сервіс поки що не доводиться. Наприклад, у Росії попит на готелі біля шосе задоволений на 25%, на заклади громадського харчування – на 55%. Виняток - розвинена інфраструктура столичних областей європейської частини РФ, насамперед Підмосков'я та околиць Санкт-Петербурга. На більшості федеральних трас (не кажучи вже про місцеві) проблематично знайти мотель, пристойне кафе або магазин автозапчастин. Наприклад, багатьох сибірських магістралях, незважаючи на жваве рух, об'єкти придорожнього сервісу розташовуються більш ніж 300 км друг від друга.
Не краща ситуація і в Білорусі. Єдина автотраса, більш-менш насичена об'єктами придорожнього сервісу - М-1/Е-30 Брест - Мінськ - кордон з РФ. На транзитній дорозі, якою практично безперервним потоком прямують російські та європейські автоперевізники, заклади громадського харчування розташовуються в середньому через кожні 10 км, АЗС - 26 км, СТО - 47 км, мотелі - 76 км, автостоянки - 28 км. Втім, на думку фахівців Республіканського унітарного підприємства (РУП) «Магістральавтодор», тут знайдеться місце ще для 14 кафе, п'яти АЗС, двох мотелів та 10 СТО (розрахованих переважно на вантажні автомобілі). Однак відкрити точку придорожнього сервісу на цьому шосе не так просто. Це з тим, що проти іншими трасами республіки тут висока концентрація таких об'єктів. А держава зацікавлена ​​в рівномірному розвитку придорожнього обслуговування по всій країні.
Більш перспективним напрямком можна вважати відкриття кафе, СТО, магазинів та мотелів на не настільки жвавих автошляхах Білорусі (наприклад, Мінськ – Гомель, Мінськ – Вітебськ, Мінськ – Могильов тощо). Для розвитку сервісу на цих трасах «Магістральавтодор» обіцяє усіляку допомогу та підтримку підприємцям, які вирішили відкрити торгову точку. Він здає в оренду майданчики відпочинку або дає дозвіл на будівництво будівель біля майданчика, що значно знижує витрати бізнесменів на облаштування під'їзних шляхів. Крім того, можна обійтися без додаткових погоджень із місцевими дозвільними органами та ДАІ. Громадянство бізнесмена не має значення, як запевняють білоруси, вони готові співпрацювати з російськими, польськими, українськими фірмами.
Піднята цілина
В Російської Федераціїта Білорусі вистачає прикладів успішного розвитку об'єктів придорожнього сервісу Характерно, що здебільшого підприємці обходилися мінімальними інвестиціями, проте зароблені спочатку гроші вкладали у розвиток своїх торгових точок.
Андрій Власов починав у 1996 році з продажу шашликів у селищі Павловськ, на трасі «Байкал» (М-51). Тепер він володіє придорожнім кафе-готелем. На думку підприємця, зараз такий бізнес уже не почнеш із одного мангалу, потрібні серйозні фінансові вкладення. «Доцільно одразу будувати комплекс, що включає кафе, магазини продуктів та запчастин, СТО, готель. Це вимагає великих інвестицій, але не обов'язково будувати комплекс наодинці, можна залучити партнерів: один обладнає кафе, інший – готель», – переконаний Андрій.
Так розвивав свій бізнес Кирило Журенков, власник компанії "Ортус". Починав підприємець із продажу пиріжків та пельменів, які готувалися в орендованому вагончику. Наразі Кирило керує комплексом сервісних закладів під єдиним брендом «У дядька Віті» (кафе, готель, ресторан, станція технічне обслуговуваннята автомийка).
«Щоб оцінити перспективи розвитку ринку придорожнього сервісу, варто придивитися до досвіду європейських країн та США, – каже Антоніос Ванезіс, директор з маркетингу фірми «Бразерс та Компанія». – Там існують найрізноманітніші форми ресторанів на шосе. Окрім такого економічного формату, як продаж страв фаст-фуду на винос для автомобілістів, успішно працюють ресторанні центри, кафе, піцерії, заклади формату free floor та ін.». За словами експерта, віддаленість точок від великих міст зумовлює дорожнечу регулярної доставки свіжих продуктів. Тому, як правило, багато рестораторів скорочують асортимент, пропонуючи в основному страви, що швидко готуються, які можна легко упаковати на виніс.
Нерідко різні об'єкти для автолюбителів уздовж шосе створюються з урахуванням державних транспортних підприємств. Показовим є приклад компанії «Лисковоавтотранс», яка колись була державним підприємством (ДП) «Автоколонна 1413». Зайнятися комерційною діяльністю керівників ДП ​​змусило припинення фінансування з держбюджету після серпневої кризи 1998 року. «Нам довелося шукати шляхи виживання, нікому не хотілося залишитись без роботи та виганяти на вулицю фахівців, які пропрацювали у нас багато років. Щоб упоратися з фінансовими проблемами, на базі нашого підприємства вирішили відкрити комплекс придорожнього обслуговування, – згадує Микола Гузанов, директор «Лисковоавтотрансу». – Частину адміністративної будівлі перебудували під готель, відкрили кафе, продуктовий магазин, перепрофілювали нашу ремонтну базу під вантажні автомобілі. Наразі пропонуємо широкий асортимент послуг. Наприклад, якщо водій хоче ліквідувати несправність самостійно, здаємо в оренду теплий ремонтний бокс із оглядовою ямою. Складніший ремонт можемо забезпечити силами наших працівників, причому в екстреному випадку їх можна викликати і вночі».
текст: Михайло красунь
СКАТЕРТЬ У ДОРІЖКИ
Для відкриття невеликого кафе поблизу автомагістралі достатньо $15 тис., а повернуться вкладені гроші максимум за рік. Головне – домогтися дозволу у влади та не посваритися з місцевими жителями
Конкуренції серед власників придорожніх кафе, готелів та станцій технічного обслуговування практично немає. Навіть найжвавішими трасами України заклади громадського харчування зустрічаються приблизно кожні 15 км, заправні станції - 25-30 км, СТО - 50 км, готелі - 67 км. На менш завантажених автошляхах ці цифри майже втричі більше. І це при тому, що багато придорожніх закладів працюють із рентабельністю в 100%, а річний оборот, наприклад невеликого ресторанчика, перевищує 700 тис. грн.
На низькому старті
Анатолій Бортенєв, власник компанії «Борніто» (кафе на шосе Київ – Харків неподалік столиці), розпочав свою справу у 1995 році. За $500 він купив металевий павільйон, узяв в оренду землю поблизу магістралі та домовився зі столичною фірмою про постачання продуктів. Спочатку підприємець планував відкрити продуктовий магазин, але швидко переконався у невисокій рентабельності торгової точки. За словами Анатолія, придорожня крамниця приносить прибуток, тільки якщо вона розташована на території селища. В іншому випадку прибутковість невисока - більшість автомобілістів воліють закуповувати продукти в столиці, до якої не так вже й далеко. Тому згодом бізнесмен перепрофілював магазин у кафе: до павільйону поступово добудовували нові приміщення, розширювали та покращували. У результаті до 2000 року колишній кіоск трансформувався в солідний придорожній заклад з окремою кухнею, двома залами для відвідувачів, більярдною та декількома кімнатами відпочинку на мансарді. Загальну суму вкладень у свій бізнес Анатолій оцінює приблизно у $20 тис. За словами підприємця, ринкова вартістьйого кафе, враховуючи місцезнаходження та споруди, перевищує $1 млн.
Не менш успішно розвивається бізнес у Євгена Борисова, власника СТО на Одеській трасі. Бізнесмен працює на великій дорозі майже п'ять років. Спочатку Євген надавав лише послуги з шиномонтажу, але клієнти часто зверталися до автомайстерні та інших проблем. Попит народжує пропозицію, тому підприємець вирішив розширити асортимент послуг. Два роки тому він одержав кредит у сумі $80 тис. для створення повноцінної станції технічного обслуговування. На ці кошти Євген побудував три бокси, житловий будиночок для механіків (планувалася цілодобова робота), естакаду, закупив витяги, інструменти та евакуатор. Починання виявилося успішним: менш як за рік пан Борисов повністю розрахувався з банком. Свою СТО Євген спочатку орієнтував на обслуговування легкових автомобілів, проте зараз планує викроїти ще трохи місця для ремонту вантажівок. На його думку, це не менш вигідно та перспективно, ніж працювати з легковими машинами.
Дозвільна тяганина
Підприємці, які володіють різними закладами вздовж українських автошляхів, головною перешкодою для свого бізнесу називають складність оформлення дозвільних документів. За словами Анатолія Бортенєва, на дозвіл на початок будівництва можна чекати кілька років. Причому ця проблема актуальна не тільки для новачків, а й для підприємців, які бажають розширювати існуючий бізнес. «Я планував на території кафе побудувати критий басейн, однак, згадавши неприємний досвід спілкування з державними установами, відклав реалізацію цієї ідеї до кращих часів», - нарікає пан Бортенєв.
Ще одна проблема придорожніх кафе – молодь, яка проживає в навколишніх селах. За словами Анатолія, молоді люди зловживають спиртними напоями, особливо у вихідні дні: «Рідкісна п'ятниця чи субота закінчується спокійно. Майже кожного тижня місцеві або влаштовують розбірки між собою, або намагаються спровокувати бійку з відвідувачами. Звісно ж, це відлякує клієнтів. Тому доводиться наймати на вихідні охорону, яка хоч якось стримує буянів».
У власників станцій технічного обслуговування проблеми іншого. Насамперед із постачанням запчастин. «Найбільш затребувані вузли ми купуємо самі, – розповідає Євген Борисов. - Але неможливо запастись усіма можливими деталями для всіх автомобілів, а без підвезення комплектуючих робота зупиняється». Проблему з доставкою запчастин підприємець вирішив просто та ефективно: домовився з партнерами (власниками автомагазинів у найближчих населених пунктах та Києві) про те, що необхідні деталі за дзвінком надсилають із найближчим попутним автобусом чи маршруткою.
Загальна проблема для всіх придорожніх закладів – нестача персоналу. Катастрофічно не дістає кваліфікованих кухарів та автомеханіків, готових працювати за містом. Проблему намагаються вирішити, залучаючи місцевих жителів, але цей трюк не завжди вдається. Нерідко сільські фахівці дозволяють собі виходити на роботу в нетверезому стані або не виходити взагалі, хамити клієнтам, виконувати свої обов'язки абияк. «Вся надія на народних умільців. Як не дивно, але серед мешканців навколишніх сіл ми знайшли кілька справжніх самородків, які виконують роботу акуратно, уважно та вчасно. Але це виняток, а не правило», - бідкається пан Борисов.
Пікнік на узбіччі
Поки що конкуренція між придорожніми сервісами є лише на центральних трасах України. «Порівняно з іншими автострадами на шосе Київ – Харків, конкуренція висока: різноманітні закусочні зустрічаються кожні 10–15 км. Боремося за клієнта, намагаючись не лише утримувати невисокі ціни, а й підвищувати якість продукції та сервісу», - ділиться досвідом Анатолій Бортеньов. Не останню роль у залученні та утриманні клієнтів грає і репутація закладу. Неякісне обслуговування відлякає не лише одного відвідувача, а й його друзів та знайомих.
Євген Борисов згоден з Анатолієм: «Конкуренти є скрізь, але ж клієнт не знає, де зламається машина. Тим не менш, при виборі СТО, на яку автомобіліст приїде, ключову роль відіграє репутація. Водії, які постійно їздять однією і тією ж трасою, добре знають, де роботу виконають якісніше і дешевше. При нагоді вони охоче підкажуть «зламаним» товаришам, куди варто звернутися». Ще один рецепт успіху від Борисова: не варто нехтувати замовленнями від місцевих жителів. Як показує практика, вони також часто звертаються за кваліфікованою допомогою. На СТО Євгена є спеціальні знижки для мешканців прилеглих населених пунктів.
Для відкриття невеликого придорожнього кафе на 15–30 посадочних місць у 100–150 км від Києва вистачить і $15 тис. Причому основна стаття витрат – витрати на отримання дозволу від місцевої влади та укладання договору оренди землі. Натомість, якщо із сільськими «бонзами» вдалося домовитись, вкладення повернуться за півроку-рік з моменту відкриття кафе чи ресторану. Рентабельність залежить від жвавості траси, наявності аналогічних закладів та якості пропонованої продукції. В окремих випадках вона може сягати 200%, а середній показник ринку — 50–100%.
Для відкриття СТО буде потрібна велика сума - від $50 тис. на обслуговування легкових автомобілів та від $100 тис. - для ремонту вантажівок. Відповідно, більший і термін окупності: не менше трьох років. Рентабельність роботи придорожніх станцій техобслуговування цілком можна порівняти з прибутковістю рядових закладів громадського харчування: 40–80% залежно від розташування та спеціалізації.
текст: Михайло красунь
Опубліковано в №13-2008Tags: Можливості_у_сусідів

Tags: Який, бізнес, відкрити, на, трасі

Простий приклад того, як автомобільна траса допомагає заробляти не лише в масштабах країни, а й у...

30 Чер 2015 ... Ми узагальнили бізнес-ідеї про те, що можна відкрити поряд з дорогою, ... Для реалізації ідеї серйозного бізнесу на трасі потрібний, ...

Який малий бізнес відкрити на селі з нуля: 7 успішних прикладів

Село насамперед майданчик для виробництва сільгосппродукції, але хороші перспективи має і бізнес із її переробки. Чим ближче він розташований до джерел сировини - тим менші витрати на транспортування та зберігання. Великі переробні та торгові підприємствазацікавлені у розширенні постачань від вітчизняних виробників.
Зараз склалася сприятлива обстановка для того, щоб відкрити бізнес у селі, і багато підприємців використовують можливості, що відкриваються. Інвестиції у сільське господарство, тваринництво – гарний тон та демонстрація патріотичних почуттів. Зверніть увагу: люди не соромляться звертатися за допомогою, надсилають заявки на участь у всіх можливих програмах підтримки з метою отримання гранту, субсидії. Їх діє чимало, як у федеральному, і місцевому рівні.
У грудні 2015 року керівник "Россільгоспбанку" Дмитро Патрушев був удостоєний звання "Банкір року" за поданням Асоціації російських банків. Незважаючи на санкції європейських та американських партнерів, банк розширив цього року фінансову підтримку сільського господарства. Обсяг виданих кредитів випередив середньоринкові показники.
У огляді наведено 7 реальних прикладів. Вибір успішних підприємців допомагає зрозуміти, яким бізнесом можна зайнятися на селі, набратися рішучості та розпочати свою справу.
Цікаві бізнес-ідеї, реалізовані на селі
1) Вендінговий молочний автомат
Мордовія, м. Ковилкіне, село Крутеньке
Ринат Чураков живе у невеликому містечку з населенням 20 тис. осіб, раніше займався наданням споживчих послуг. Ідея для бізнесу в селі прийшла під час пошуку місця для заміського будинку, побачивши зарослим бур'яном полів. За три роки, за допомогою банківського кредиту, він створив сучасний комплекс із виробництва молока європейського рівня. Коли закупівельні ціни на нього впали вчетверо порівняно з роздрібними – задумався про створення власної збутової мережі. Аналізуючи ринок, дійшов висновку про високу рентабельність вендінгу. Купуючи та встановлюючи два дорогі автомати, розумів, що ідея ризикована. Проте за свіжим молоком першого ж дня вишикувалася черга. Вони виправдали себе за чотири місяці, і зараз бізнесмен закупив ще 15 штук, плануючи розмістити їх уже в Саранську - столиці республіки.
2) Відпочинок, як у селі у бабусі
Сільський туризм швидко набирає обертів. Причини: звуження напрямків закордонного відпочинку, зниження доходів. Позитивну роль грає мода, пропозиція сучасного рівня сервісу. В Астраханському степу водять каравани монголо-татарськими стежками, десь пропонують «дике» полювання, а іноді людей приваблює можливість поспілкуватися з природою, прокинутися з «півнями», і нікуди не поспішати.
Село Єрмаки, трасою Москва-Мінськ, 25 км від Смоленська.
Поруч немає унікального природного ландшафту чи історичної "садиби". Коли 5 років тому Аркадій Потерлевич розпочинав свій бізнес у селі з нуля – там було лише три житлові будинки. Він зробив ставку на озеро: запустив мальків товстолобика, білого амура, щуки, окуня, коропа. Нині там є навіть раки. Рибалки підтягнулися дуже швидко, а коли збудували 5 упорядкованих будиночків, лазню, розвели сад та город – стали приїжджати сім'ями. Наразі вже тягнуться цілі компанії для колективного відпочинку. Всі продукти у місцевій "харчівні" - натуральні, є майданчики для футболу та тенісу, купальні. Плани: будівництво ВІП-котеджів та вертолітного майданчика.
3) Капуста за "індонезійською" технологією
Старомайнський район, Ульянівська область
Найстрашніший сон селянина – посуха. Побоювання втратити все у неврожайний рік зупиняє багатьох, хто хотів би зайнятися вирощуванням с/г продукції. Ульянівська область - зон ризикованого землеробства, але Ільмас Сітдіков отримує рекордні врожаї, використовуючи систему зрошення, подібну до тієї, що застосовується для рисових полів. Спочатку він використав для накопичення води старі канали, що залишилися з радянських часів, після того, як зруйнували та розтягли всі труби поливної системи. На полях працюють дощувальні машини «Фрегат», збудовано три насосні станції, створено штучний канал подачі води з Волги Свіжі овочі поставляються до супермаркетів Ульяновська та мають попит. За словами Ільмаса – ніхто не вірив у успіх поливного землеробства. А зараз багато хто переймає його досвід меліорації.
4) «Рижикова» олія роблять не з рижиків
Куйтунський район, Іркутська область.
Попит на екопродукти постійно збільшується, причому особливий інтерес до них виявляють іноземні споживачі та інвестори. «Рижикова» олія насправді виготовляється з трави. На початку 20 століття Росія експортувала його, але потім культура була міцно забута. За смаком і ароматом воно нагадує кунжутне, але багатше за вмістом вітамінів, має цілющі властивості. Артем Пальчик у 2010 році закупив 50 кг насіння та засіяв поле розміром 1 га, отримавши 1,5 тонни сировини. Зараз його КФГ засіває 60 і планується розширення до 100 га. Олія сертифікована, продається у великих магазинах області, ведуться переговори про викладання товару у супермаркетах. Продукцію відзначено грамотою міжнародної Берлінської сільськогосподарської виставки. За кордоном цей продукт користується гарним попитом, у Росії поки що більше поширена соняшникова олія. Підприємець мріє про вихід на міжнародний ринок.
5) Екзотичні птахи приносять непоганий дохід
Центральний федеральний округ, Підмосков'я.
Кури, гуси, фазани, індики та цесарки – близько 500 голів різного птаха вирощує молода пара фермерів, колишні міські жителі. Питання, який бізнес можна відкрити у селі, Володимира та Тетяну Тюріних – спочатку не цікавило. Сім років тому вони завели кілька птахів, щоб годувати дієтичним м'ясом дитини, яка мала невеликі проблеми зі здоров'ям. Потім виник інтерес, народилася сімейна ферма. Грант – 1,5 млн. рублів вони отримали лише цього року, придбали на них 4 гектари землі, де планується будівництво повноцінної екоферми. Цесарок спочатку розводили для краси, а потім з'ясувалося, що це дуже прибутковий бізнес. Птах не хворіє, м'ясо та яйце цінується, застосовується при лікуванні онкології. Раніше її постачали лише з-за кордону, а зараз, за ​​словами Володимира, надходить так багато пропозицій, що вони мають намір довести поголів'я цесарок до 2 000 голів. Планується організація агротуризму. Конкурентів немає, на весь Центральний округ лише одне подібне господарство у Сергієвому Посаді.
6) Якщо форель буде дешевшою - її стануть купувати більше
Містечко Березівка, Кондопозький район, Карелія
Північні російські регіони малопридатні для сільського господарства, але мають великий потенціал використання природних ресурсів. Переробка лісу, збирання, заморожування, консервування грибів та ягід - все це можливості для створення своєї справи. Але головне багатство – риба. "ІП" фермера Миколи Федоренка виготовляє близько 500 тонн форелі на рік, а він мріє подвоїти цифру. Санкції на норвезьку рибу його лише тішать. Його червона ікра, малосольна та підкопчена риба відзначені золотою міжнародною медаллю "ПродЕкспо" 2015 року. Форель вирощується у відкритій воді, далеко від берега – за норвезькою технологією. Загалом у Карелії близько 50 рибничих господарств, на сьогодні найбільша їхня проблема, що мальків та корм доводиться купувати за кордоном. Наразі фермер орієнтується на вирощування власного посадкового матеріалу та його продаж. Проблема з кормами – йому не під силу, це завдання для біологів. У Березівці та Кондопозі є два магазини з його продукцією, численні туристи прагнуть подивитися та половити рибу прямо з озера.
7) Вівчарство – прибутковий бізнес у степових районах
Бейський район, Хакасія
Баранину рідко можна побачити на прилавках магазинів, незважаючи на добрий попит. Вівці невибагливі до їжі та умов утримання, швидко розмножуються та нагулюють вагу, до пізньої зими живуть на пасовищах. Олександр Топоєв тримає стадо близько 2000 голів. Продумуючи, який бізнес відкрити на селі, він заручився підтримкою великої торгової мережі, в яку тепер регулярно постачає м'ясо. Але зараз проблем зі збутом у нього немає, скоріше навпаки: його продукцію охоче беруть кафе, цех напівфабрикатів, "М'ясна лавка". Нещодавно він виграв тендер місцевої Адміністрації на закупівлю одразу 1,5 сотні овець для передачі молодим сім'ям. Господарство зростає: він придбав свиней особливої ​​породи та закупив кілька корів. Щоб прогодувати цих тварин, довелося сіяти овес, ячмінь, пшеницю. На створення бізнесу пішло майже чотири роки.
Нестача коштів на розвиток бізнесу – не єдина проблема на селі, у багатьох місцях важко знайти працівників. Як виходять із становища:
обирають місце поблизу районних центрів, малих містечок із ліквідованим виробництвом;
купують високопродуктивне імпортне обладнання, Що вимагає трохи обслуговуючого персоналу;
вкладають гроші в соціальну інфраструктуру, будують будинки, чим залучають людей, які готові переїхати до місця роботи.
Держпідтримка – не "безкоштовний" сир. За витрати треба буде звітувати, при складанні бізнес-плану - не забути про інфляцію. Термін отримання грошей розтягується до півроку, а в сільському господарствіЯк ніде, дорога ложка до обіду. «сільський» бізнес має і плюси: лояльне ставлення влади, дешевизна робочої сили, відсутність конкуренції.

Бізнес План кафе біля дороги, кафе на трасі / Бізнес-Плани від...

Якщо придорожнє кафе відкрити на ділянці траси, то прибуток може зрівнятися з доходом ресторану в центральній частині міста.

Бізнес на трасі: ідеї для кафе та торгівлі, план прибуткового...

Як відкрити своє власний бізнесна трасі? Які види заробітку доступні для кожного? Як стати успішним бізнесменом?