Idées d'affaires sur l'autoroute fédérale. Commerce sur autoroute. Combien pouvez-vous gagner en mettant en œuvre l'antigel

Les affaires légales sur l'autoroute ont plus de cent ans. Dès que les premières routes sont apparues, sont apparus les premiers entrepreneurs qui voulaient gagner de l'argent sur les passants - tavernes, auberges, ivrognes - voici une liste des premiers projets commerciaux réussis des siècles passés. L'image a-t-elle changé au 21e siècle ? Vous le saurez maintenant.

La liste présentée ne prétend pas être complète, car, comme dans toute autre entreprise, il n'y a pas d'instructions universelles, à la suite desquelles vous pouvez réussir en deux jours. Dans toute entreprise, vous devez réfléchir, prendre en compte de nombreux facteurs, vos capacités et avoir le désir de réussir. De plus, chaque jour, les anciens apparaissent et se combinent dans des proportions incroyables.

Lors de l'ouverture d'une « entreprise sur l'autoroute », vous devez comprendre et prendre en compte - la saisonnalité du trafic routier, l'identité typique de la majorité des voyageurs, l'emplacement et les possibilités de la route, la proximité des infrastructures urbaines et autres, la géolocalisation et d'autres caractéristiques et facteurs locaux affectant votre profit final. Mais parlons de tout dans l'ordre.

Nous vous recommandons de ne pas considérer les idées séparément, mais de synthétiser et de combiner une idée à partir d'elles - votre idée d'entreprise. Soit dit en passant, la plupart des entreprises ont besoin d'un terrain à côté de la route - en propriété ou en location à long terme.

1. Construction et réparation de routes et autres installations routières

L'un des types d'entreprise "sur la route" les plus chers, mais aussi les plus rentables, est sa construction, son entretien et sa réparation.

Il y a deux problèmes en Russie, et un problème répare l'autre. Vous vous souvenez de cette blague ? Réellement construction de route et sa rénovation ultérieure est une affaire sérieuse et très vaste. Il est assez difficile et coûteux de se lancer dans une telle entreprise. Il ne s'agit même pas de bureaucratie, mais du coût de tout l'équipement dont vous avez besoin. En règle générale, la construction, l'entretien et la réparation des autoroutes et des autoroutes fédérales se déroulent dans divers appels d'offres, où toutes les conditions nécessaires sont strictement prescrites. De plus, vous devez avoir des connaissances, votre entreprise doit avoir des ingénieurs concepteurs et des technologues, des équipements routiers spécialisés complexes.

Après tout, la construction de routes signifie non seulement la pose d'asphalte, mais aussi l'exploration géologique, la pose et le transfert de communications, la construction de carrefours routiers complexes, de ponts et de tunnels. N'oubliez pas d'inclure dans cette liste la construction de diverses installations en bordure de route - stations-service, hôtels, parkings et parkings, et bien plus encore. C'est aussi un travail très rentable.

Et soyez prêt à travailler dans tout le pays, car les routes ne se limitent pas à votre région.

2. Comment ouvrir une station-service sur l'autoroute

Ouvrir une station-service sur une route ou une autoroute présente un avantage indéniable : une demande constante de carburant.

La construction d'une station-service sur l'autoroute est quelque peu différente de ses homologues urbaines. Tout d'abord, la quantité de produits consommés. Si en ville, ils font rarement le plein, mais souvent. Ensuite, les clients des stations-service dans les directions suburbaines font le plein - "jusqu'au plein" - et le réservoir pour la plupart des personnes de passage est de 200 litres.

Un service supplémentaire à la station-service est également le bienvenu et constitue soit un facteur attrayant, soit un bénéfice supplémentaire. Pièces de rechange et magasin de chimie automobile, parking de nuit, toilettes, café, motel et autres éléments pouvant être construits sur votre site.

Le coût d'ouverture d'une station-service est assez élevé et vous devez aborder l'ouverture en toute responsabilité. Avec le droit politique de prix il peut arriver que des habitants d'une ville voisine viennent également vous chercher du carburant.

3. Comment ouvrir un hôtel ou un hôtel sur l'autoroute

La construction et l'ouverture d'un hôtel de route porte un moment unitaire. Il faut bien comprendre pourquoi et pour qui un mini-hôtel est organisé. Le public cible et la fonctionnalité du fonds de chambre doivent répondre à plusieurs points principaux - un sommeil confortable, un repos rapide. Pas besoin d'attendre que les gens restent à votre hôtel pendant une journée - 6-12 heures, voici les horaires de séjour de votre invité et l'eau chaude et le linge propre sont plus importants pour lui que belle vue et petit déjeuner en chambre.

Suivez ce plan, offrez d'abord au client le confort de repos, puis développez davantage le service en chambre.

Soit dit en passant, il existe maintenant de bonnes franchises pour créer ce type d'hôtels, et si vous êtes nouveau dans le domaine, vous pouvez acheter une franchise toute faite qui vous permettra de démarrer correctement une entreprise à partir de zéro.

4. Nous ouvrons un service de restauration sur la route

Sous le service de restauration, vous pouvez prendre tout type de vente de plats cuisinés - barbecue, bistro, boulettes, crêpes, cafés, restaurants et tout le reste. L'avantage d'une telle entreprise sur la piste est l'absence de concurrence étroite. Même si quelqu'un ouvre son café de l'autre côté de la route, il servira son propre trafic en passant. Et vous servirez votre trafic de passage.

Quelques secrets pour les cafés sur la route :

- concentrez-vous sur vos clients réguliers, sur les camionneurs qui passent constamment à côté de vous. Mais, et n'oubliez pas les gens de passage, ils laisseront des commentaires sur vous, en utilisant vos services une fois.

- étudier le trafic de passage. Si vous ouvrez un café sur l'autoroute, où passent souvent les bus interurbains longue distance, c'est-à-dire que leur vol dure plus de 4 heures, vous devriez alors penser à une sorte d'accord avec leurs chauffeurs ou leur entreprise. Ainsi, après avoir organisé pour eux un parking de 30 minutes, où les passagers peuvent se détendre, aller aux toilettes (gratuit), utiliser la recharge des équipements mobiles (payant), prendre un déjeuner express chaud (payant, mais très bon marché, ou aux frais de la compagnie de transport) - vous recevrez un caissier quotidien.

Une telle entreprise peut être transformée en mini-hôtel, lave-auto, service de voiture et station-service.

Il existe également des franchises toutes faites avec des points de restauration en bordure de route éprouvés qui vous permettront d'ouvrir une entreprise prospère en un temps record.

5. Ouverture d'un garage, d'un service automobile, d'un montage de pneus, d'un lave-auto sur l'autoroute

Le produit d'accompagnement est toujours en demande. Le format de vente de ce qui est nécessaire sur l'autoroute est profondément ancré dans l'histoire ; en URSS, des projets de complexes automobiles sur l'autoroute ont été construits où il était possible d'entretenir une voiture. Malgré cela, l'ouverture d'un garage automobile, d'un service automobile pour les réparations mineures, d'un lave-auto, d'un montage de pneus de camion et d'autres choses est Affaires rentables... La piste n'impose que quelques spécificités - votre public cible sera différent du public cible de la ville en raison de la prévalence d'autres voitures sur la piste et de la demande d'autres produits, vous n'aurez donc pratiquement aucune demande de pièces de rechange coûteuses, de produits chimiques automobiles, lampes et autres bagatelles - la demande sera très stable.

L'avantage incontestable d'une telle entreprise est que le coût d'ouverture, par rapport aux précédents, est nettement inférieur, ne nécessite pas de connaissances particulières en la matière, l'essentiel est de bien comprendre quoi vendre et quels services sont demandés .

Quelle entreprise peut être ouverte sur l'autoroute, ayant au moins une petite surface de terrain à côté de la route ? Cette question est intéressante pour beaucoup de gens qui ont ce domaine. Bien sûr, ce n'est pas une approche classique pour organiser une entreprise, puisque l'idée doit venir en premier. Ensuite, vous devez réfléchir aux avantages et aux inconvénients, déterminer les coûts, vous impliquer dans l'organisation et rechercher une pièce, un emplacement approprié.

Mais si vous avez déjà une zone utile pour les affaires près de l'autoroute, alors vous devez agir. Tout d'abord, vous devez déterminer que la piste est un endroit praticable, il ne sert donc à rien de compter sur des clients réguliers. Quant aux jetables, il y en aura beaucoup. L'idée est simple : donnez aux passants ce dont ils ont besoin sur la route, et vous créerez Affaires rentables... De plus, vous devez accrocher une belle et grande enseigne des services ou des produits que vous proposez, ce qui attirera les gens. Il ne reste plus qu'à calculer le profit et développer l'entreprise.

L'entreprise texane 7-eleven, fondée en 1927, en est un excellent exemple. Elle a réussi à créer une véritable révolution dans l'industrie de la vente. Les magasins de cette entreprise fonctionnaient alors que d'autres étaient simplement fermés - ils travaillaient jour et nuit. Bien sûr, aujourd'hui, vous ne surprendrez personne avec cela, car pour le moment, nous pouvons acheter n'importe quoi et à tout moment, et même avec la livraison à domicile, si vous le souhaitez. Pourtant, il y a 90 ans aux États-Unis, c'était révolutionnaire.

À l'heure actuelle "7-eleven" - magasins situés dans 18 pays du monde. Le réseau comprend plus de 25 000 magasins qui servent plus de 30 000 vendeurs. Le chiffre d'affaires des marchandises a dépassé 100 000 000 000 $ par an. Tout ce dont les gens peuvent avoir besoin de toute urgence est en vente ici. La liste des produits se compose de 1000 articles, et elle a été compilée par des spécialistes. « 7-eleven » a tellement de clients que l'entreprise ne peut craindre aucune crise.

Vous pouvez, bien sûr, apprendre quelque chose de nouveau, ou vous pouvez prendre l'exemple réussi de "7-eleven" et le mettre en œuvre en Russie en ouvrant un petit magasin près de l'autoroute, où les produits dont les gens ont besoin sur la route seront vendus. Même Thomas Edison lui-même a dit que les grandes idées ne doivent pas être inventées par soi-même, elles peuvent être empruntées.

Alors, quel genre d'entreprise ouvrir sur l'autoroute ? Imaginez-vous dans la peau d'un conducteur fatigué qui veut manger, boire, fumer et se soulager. Peut-être a-t-il besoin de recharger son téléphone, de faire le plein, etc. Sur une petite parcelle de 15 mètres carrés, vous pouvez facilement ouvrir une petite boutique où il convient de vendre des cigarettes, de l'essence (pas forcément une station-service), de la nourriture sous forme de fast-foods, de l'huile, des boissons fraîches. Il est conseillé de mettre des toilettes à proximité et de développer un signe que les gens remarqueront même à grande vitesse.

Pour équiper une boutique, il faut du matériel. Vous pouvez soit l'acheter (si vous avez de l'argent), soit le louer. Le montant des gains dépendra de la gamme de produits que vous développez. Essayez de déterminer aussi précisément que possible les besoins des personnes sur la route - les conducteurs et leurs passagers. Faites-le bien, et alors l'idée d'une entreprise sur l'autoroute répondra à toutes les attentes.

De plus, il n'est pas du tout nécessaire de choisir de grands bâtiments, l'essentiel est que votre établissement soit situé à proximité d'autoroutes à fort trafic. En même temps, comme pour toute autre entreprise, il existe un certain nombre de particularités. Vous pouvez en savoir plus sur comment ouvrir un café en bordure de route, quels documents collecter, quel équipement acheter, etc.

Emplacement

Selon les experts, l'industrie Restauration en dehors de la ville n'est pas suffisamment développé, il est donc logique de penser au café en bordure de route. Dans les pays européens, un café et un restaurant de restauration rapide peuvent cohabiter paisiblement sur les routes. Mais à en juger par l'expérience russe, la restauration rapide est l'option la plus acceptable, car les visiteurs de ces établissements sont généralement très pressés.

En outre, il convient de réfléchir non seulement à la manière d'ouvrir un café au bord de la route, mais également à l'endroit où en établir un. Les meilleures options sont les stations-service, les endroits près des colonies et centres commerciaux... Un café peut également être ouvert à proximité de l'aire de loisirs (au bord d'une rivière ou d'un lac). Beaucoup vous conseillent de choisir la direction sud (c'est-à-dire sud de la ville, village), afin de ne pas vous ennuyer même en hiver.

Choisir une chambre

Très souvent les locaux que l'on loue pour organiser un établissement sur la route sont dans un état déplorable. Pour les remettre en forme, vous devrez effectuer des réparations coûteuses. Il est plus rentable d'ouvrir un café déjà sur la base de complexes prêts à l'emploi, situés à la jonction des routes principales. Plusieurs points de vente à proximité ne manqueront pas d'attirer l'attention des voyageurs.

Certaines fonctionnalités

De plus, après avoir compris comment ouvrir un café en bordure de route, il est conseillé de se conformer à plusieurs exigences tacites:

• l'établissement doit être conçu pour au moins 70 places et avoir une superficie d'au moins 100 m². m;
• la pièce ne doit pas être trop spacieuse, une atmosphère chaleureuse doit y régner;
• le café est équipé d'un parking, et pas seulement pour les voitures, mais aussi pour les remorques et les camions, en outre, il est nécessaire de créer des allées pratiques;
• il est souhaitable d'aménager l'intérieur de manière sobre et simple, cependant, la décoration intérieure ne doit pas ressembler à une salle à manger soviétique, ce qui décourage complètement l'appétit.

Documents requis

Pour créer une entreprise, vous devez enregistrer un entrepreneur individuel. Cependant, si la vente de boissons alcoolisées est prévue dans un café, alors seule une Société avec responsabilité limitée... Une fois la salle choisie, les autorisations doivent être obtenues auprès des pompiers et du poste sanitaire et épidémiologique.

Pour que votre café au bord de la route réponde aux exigences sanitaires, vous devez veiller à la disponibilité de l'eau et de l'électricité, ainsi qu'à vous connecter à d'autres communications. L'entrepreneur doit également obtenir une licence pour vendre de l'alcool. Sans répondre à toutes ces exigences, un homme d'affaires peut avoir de gros problèmes.

Achat d'équipement

Vous aurez également besoin de matériel :

• commerce (vitrines, caisse enregistreuse);
• cuisine (cuisinière, meubles, vaisselle, plomberie, électroménager) ;
• dépot;
• ventilation.

Le coût de l'équipement peut être différent, en moyenne, il varie de 100 000 à 1 million de roubles. Tout dépend du sérieux avec lequel vous avez l'intention d'équiper le hall et la cuisine.

Menu du café au bord de la route

La cuisine devrait être satisfaisante, mais assez basique. Les homards, le bœuf marbré et les homards sont clairement inutiles. Mais il est très important de se concentrer sur la qualité et la fraîcheur des produits. Le menu doit être aussi varié que possible, mais rapidement préparé.

Les invités devraient se voir offrir des premiers et deuxièmes plats chauds, des sandwichs, un barbecue. Il est également conseillé d'ajouter plusieurs salades au menu, mais il faut les faire cuire juste avant de servir, car on ne sait jamais à l'avance ce que les invités vont commander. En un mot, vous devez fournir autant de types de plats que vous pouvez stocker, afin que vous puissiez facilement réchauffer ou cuisiner plus tard.

Vous pouvez diversifier un peu votre activité en bord de route : proposez à vos visiteurs des plats à emporter dans des contenants fermés. Vous pouvez également vendre des produits connexes : eau, cigarettes, jus, café, thé. Vous pouvez également laisser les chauffeurs remplir gratuitement le thermos d'eau bouillante (ce qui est particulièrement important en hiver). Le service d'un café en bordure de route doit être de haute qualité et rapide. Chaque visiteur doit avoir l'impression qu'il est devenu un invité tant attendu, et mieux encore, qu'il a été chez lui.

Lorsque vous envisagez d'ouvrir un café en bordure de route, n'oubliez pas la concurrence. Il peut y avoir plusieurs points de vente similaires dans votre région. Vous devez attirer un client avec quelque chose, n'est-ce pas ? Vous pouvez trouver une sorte de "truc". Par exemple, vendre des snacks insolites et originaux que vos concurrents n'ont pas.

Ensuite, vous devrez vous rendre dans des cafés de ce genre et connaître leur menu. Une bonne option consiste à ouvrir une institution spécialisée dans la préparation d'un plat d'une cuisine nationale. Et, bien sûr, n'oubliez pas que tout le monde aime les cadeaux, bien que petits, mais agréables.

Disons, des mini-souvenirs pour la mémoire ou une autre petite chose - pas chère, mais nécessaire pour le ménage (des serviettes d'emballage, une petite serviette, mais on ne sait jamais quoi d'autre). Ne vous inquiétez pas des coûts supplémentaires. Le fait est que vous pouvez faire une petite majoration sur le coût des plats (exactement autant que le cadeau lui-même), très probablement, le visiteur ne remarquera même pas qu'il achète autre chose que le déjeuner.

La composante financière de l'entreprise

Bien entendu, les revenus de l'établissement dépendront du nombre de visiteurs. Il est peu probable que les clients réguliers d'une telle restauration routière le soient (en raison des spécificités de l'entreprise). À cet égard, le principal facteur de succès est la capacité.

Selon certaines données, la niche des cafés en bordure de route en Russie n'est occupée qu'à 30%, notamment en direction des villes de province. A l'entrée de la région capitale, le pourcentage de saturation avec la restauration est certes plus élevé, mais un café avec bon service manque encore.

Où est-il rentable de construire un café en bordure de route

L'emplacement le plus avantageux d'un café en bordure de route est considéré comme un endroit à proximité immédiate de la ville ou sur des autoroutes fédérales très fréquentées par les voitures. De nombreux établissements de restauration se trouvent le long des sentiers de la destination touristique. Les principaux clients de ces établissements sont les camionneurs, les groupes de touristes et les personnes voyageant en transport privé.

Il y aura toujours une demande pour les services de restauration, puisqu'il s'agit ici de satisfaire un besoin vital de l'homme en matière de nourriture. Un fait incontestable qui plaide en faveur de l'ouverture d'une entreprise dans le domaine de la restauration collective est le fait que le nombre de véhicules sur nos routes ne cesse de croître. Le développement de la desserte routière est un axe prioritaire de la politique de l'Etat pour le développement des petites et moyennes entreprises.

Plan étape par étape pour l'ouverture d'un café sur l'autoroute

La construction d'un café en bordure de route commence par la sélection d'un terrain. En règle générale, les terrains le long de l'autoroute à l'extérieur de la colonie sont la propriété de l'État. Il est possible d'obtenir un terrain pour la construction d'un café en bordure de route, si le terrain appartient à l'administration d'une ville ou d'un quartier, uniquement aux enchères. Afin de participer à la vente aux enchères, il est nécessaire de soumettre une demande de mise à disposition d'un terrain pour la construction d'un café au Comité de gestion du domaine de l'État. Après cela, une longue procédure (au moins 3 à 6 mois) d'inscription d'un terrain aux enchères commencera et il n'est pas certain que vous le gagnerez. Après tout, les informations sur la vente aux enchères doivent être officiellement publiées dans la presse écrite afin d'attirer sciemment d'autres entrepreneurs à la compétition. Vous devez être préparé pour cela.

Un terrain appartenant à un particulier est beaucoup plus facile à acquérir. En règle générale, les terres privées sont situées à l'intérieur des agglomérations traversées par la route fédérale. Mais le coût du terrain dans ce cas dépend de l'appétit du propriétaire, car il connaît le prix de la place "d'or". Voici comment vous êtes d'accord.

Lors du choix d'un terrain, il est nécessaire de prendre en compte la possibilité de se connecter aux réseaux de distribution. Un café en bordure de route, comme toute entreprise de restauration, dépend fortement des communications. Pour le fonctionnement de l'établissement, vous devrez vous connecter à l'électricité, au gaz et à l'eau. La construction de systèmes d'assainissement et de ventilation est obligatoire. Le café est considéré comme un lieu de prédilection pour visiter diverses autorités de réglementation, notamment Rospotrebnadzor et Pozhnadzor. Le contrôle de vos activités par ces structures sera permanent.

Combien d'argent faut-il pour ouvrir un café en bordure de route

Selon les représentants de l'entreprise en bordure de route, le coût de construction même d'un petit café, sous réserve de la disponibilité d'infrastructures prêtes à l'emploi, s'élèvera à au moins 100 000 $. Une infrastructure prête à l'emploi signifie la présence de réseaux d'ingénierie, de revêtements routiers en asphalte, d'aires de stationnement pour les véhicules lourds, etc. Si vous commencez la construction, pour ainsi dire, dans le "champ ouvert", les coûts seront 3 à 4 fois plus élevés. On parle de pas moins de 500 000 $, et encore une fois, ce sont les coûts minimaux.

Plus les coûts de démarrage sont élevés, plus la période de récupération de l'entreprise est longue. Un petit café au bord de la route, dans de bonnes circonstances, peut être rentable en 2-3 ans. Les grands complexes en bordure de route avec des chambres à coucher et d'autres infrastructures sont rentables en 5 à 6 ans. C'est normal pour une entreprise comme celle-ci.

Choisir un intérieur dans un café au bord de la route

Quant à l'intérieur, d'une part, le café doit être chaleureux, confortable et joli. Dans le même temps, il n'est pas nécessaire de transformer le design intérieur du café en "pathos", cela ne fera qu'effrayer les invités. Même si vous avez une cuisine de qualité, un tel intérieur vous donnera l'idée que tout est cher pour vous et que le client partira simplement sans passer une seule commande.

Bonus supplémentaire pour les chauffeurs de bus touristiques

L'un des moyens d'attirer les clients dans les cafés est le dîner gratuit pour les chauffeurs de bus touristiques. Certains cafés du sud de la Russie utilisent cette technique. Dans ce cas, tout le monde y gagne. Le café reçoit un grand nombre de touristes "affamés" et le chauffeur a un déjeuner gratuit. Un flux supplémentaire de clients est assuré par la construction d'une toilette extérieure gratuite.

Une nourriture délicieuse et de haute qualité est le principal facteur de la popularité du café

C'est une chose d'attirer un client, c'en est une autre de lui faire visiter encore et encore. Dans les cafés en bordure de route, non seulement la qualité des plats est importante, mais aussi la rapidité de leur préparation. Après tout, il arrive souvent qu'un bus touristique, bondé à pleine capacité, s'arrête près du café. Dans un café, dans ce cas, une énorme file d'attente se forme et tout le monde n'a pas le temps de déjeuner. Les gens restent insatisfaits et l'institution perd des revenus. Pour éviter que cela ne se produise, les plats principaux doivent toujours être prêts au moment où un grand nombre d'invités arrive.

Le plus populaire au café au bord de la route est le menu classique. Souvent, l'utilisation d'une cuisine mixte ne donne pas les meilleurs résultats. Habituellement, les gens sur la route préfèrent commander des repas simples qu'ils mangent à la maison. Par exemple, des pommes de terre frites avec de la viande, une soupe au poulet ou du bortsch. Le kebab de porc est toujours en demande parmi les spécialités.

Combien pouvez-vous gagner en servant les visiteurs d'un café au bord de la route ?

Selon les entrepreneurs, le chèque moyen optimal pour de tels établissements ne dépasse pas 10 $ (300 roubles). Si vous fixez le prix plus cher, les gens n'iront tout simplement pas au café. Les personnes qui visitent un café au bord de la route n'ont pas besoin d'avoir les mêmes besoins que les restaurants de la ville. Le rapport qualité/prix est au premier plan. C'est pourquoi l'offre la plus pertinente est un déjeuner d'affaires, car il répond à ces deux critères. Sa présence au menu est obligatoire.

Comme dans toute entreprise de restauration, le bouche à oreille est très important pour un café en bordure de route. De nombreux camionneurs communiquent entre eux via des talkies-walkies individuels et échangent leurs opinions sur les bons établissements où vous pouvez prendre un déjeuner savoureux et peu coûteux. Par conséquent, pour l'afflux d'invités, tout ce que vous avez à faire est de faire parler de vous. Cette méthode de promotion est considérée comme plus efficace que toutes sortes de bannières et autres publicités extérieures.

N'oubliez pas que la chose la plus importante dans un café en bord de route est une cuisine de qualité. Ni la conception ni l'emplacement du café ne sauveront votre entreprise si vous commencez à économiser sur la qualité des plats préparés. Une cuisine russe simple et savoureuse, un service rapide et des prix raisonnables sont des éléments clés du succès d'une jeune entreprise en bordure de route.

En Europe, le long des principales autoroutes, il existe des centaines d'établissements de restauration, de services et de vente au détail. En Russie et en Biélorussie, les entreprises de services routiers ne répondent pas à la demande, même à 50 %
Dans les pays européens et post-soviétiques, les grandes entreprises de restauration et de services ignorent le marché des services routiers. Les seules exceptions étaient certains constructeurs automobiles. La plupart des grands acteurs préfèrent ouvrir des points de vente dans les villes, laissant le créneau autoroutier à la merci des petites entreprises et des entrepreneurs privés. En conséquence, les représentants des petites et moyennes entreprises russes, qui ont investi il ​​y a plusieurs années de l'argent dans des points de vente au détail à proximité d'autoroutes très fréquentées, les transforment progressivement en petites entreprises de réseau, ouvrant de nouvelles installations le long des autoroutes.
Troisième nuit au volant
En Europe, le problème du service routier est résolu depuis longtemps. Par exemple, en Allemagne, sur les principales autoroutes, au moins 30-40 km plus loin, il existe des parkings spécialement aménagés où le conducteur peut prendre une douche, manger à toute heure de la journée, faire le plein, passer la nuit dans un motel, acheter nourriture et cartes routières. Et tous les 15 à 20 km pour les automobilistes, il y a des aires de loisirs dans la forêt ou sur le terrain. A chacun de ces parkings il y a certainement un téléphone, de l'eau potable, des poubelles, des bancs, des tables et un placard sec (il n'est pas d'usage de faire ses nécessités naturelles partout en Allemagne). Souvent, des restaurants sont également ouverts sur ces sites. Le propriétaire officiel de toutes les installations de service en bordure de route est l'État. Mais les entreprises privées gagnent de l'argent sur le service des chauffeurs. Ils louent des hôtels, des restaurants, des stations-service, en payant un loyer au budget local. Dans le même temps, des représentants de l'État contrôlent strictement la qualité du service et les horaires de travail des locataires.
Dans la plupart des pays de l'espace post-soviétique (à l'exception des pays baltes), il n'est pas encore possible de parler d'un service routier développé. Par exemple, en Russie, la demande d'hôtels près de l'autoroute est satisfaite à 25 %, pour les établissements de restauration - à 55 %. L'exception est l'infrastructure développée des régions métropolitaines de la partie européenne de la Fédération de Russie, principalement la région de Moscou et les environs de Saint-Pétersbourg. Sur la plupart des autoroutes fédérales (sans parler des autoroutes locales), il est difficile de trouver un motel, un café décent ou un magasin de pièces automobiles. Par exemple, sur de nombreuses autoroutes sibériennes, malgré le trafic intense, les installations de service en bordure de route sont situées à plus de 300 km les unes des autres.
La situation en Biélorussie n'est pas meilleure. La seule autoroute, plus ou moins saturée d'installations de service en bordure de route, est la M-1/E-30 Brest - Minsk - frontière avec la Fédération de Russie. Sur la route de transit, le long de laquelle les transporteurs routiers russes et européens suivent un flux presque continu, les établissements de restauration sont situés en moyenne tous les 10 km, les stations-service - 26 km, les stations-service - 47 km, les motels - 76 km, les parkings surveillés - 28 km. Cependant, selon les spécialistes de l'Entreprise unitaire républicaine (RUE) Magistralavtodor, il y aura de la place pour 14 cafés supplémentaires, cinq stations-service, deux motels et 10 stations-service (conçues principalement pour les camions). Cependant, il n'est pas facile d'ouvrir un point de service en bordure de route sur cette autoroute. Cela est dû au fait que, par rapport aux autres autoroutes de la république, il y a une forte concentration de tels objets ici. Et le gouvernement s'intéresse au développement uniforme du service routier dans tout le pays.
Une direction plus prometteuse peut être considérée comme l'ouverture de cafés, de stations-service, de magasins et de motels sur des autoroutes moins fréquentées en Biélorussie (par exemple, Minsk - Gomel, Minsk - Vitebsk, Minsk - Mogilev, etc.). Pour le développement du service sur ces routes, Magistralavtodor promet toutes sortes d'assistance et de soutien aux entrepreneurs qui décident d'ouvrir un point de vente. Il loue des aires de loisirs ou autorise la construction de bâtiments directement à proximité du site, ce qui réduit considérablement les coûts des hommes d'affaires pour l'aménagement des voies d'accès. De plus, vous pouvez vous passer d'approbations supplémentaires auprès des autorités locales chargées des licences et de la police de la circulation. La citoyenneté d'un homme d'affaires n'a pas d'importance, selon les assurances des Biélorusses, ils sont prêts à coopérer avec des entreprises russes, polonaises et ukrainiennes.
Terre vierge retournée
V Fédération Russe et la Biélorussie a suffisamment d'exemples de développement réussi d'installations de services routiers. Typiquement, dans la plupart des cas, les entrepreneurs se débrouillaient avec un investissement minimal, et tout l'argent gagné au début était investi dans le développement de leurs points de vente.
Andrei Vlasov a commencé en 1996 avec la vente de brochettes dans le village de Pavlovsk, sur l'autoroute Baïkal (M-51). Il possède aujourd'hui un café-hôtel en bordure de route. Selon l'entrepreneur, maintenant vous ne pouvez pas démarrer une telle entreprise avec un seul barbecue, vous avez besoin d'investissements financiers importants. « Il est conseillé de construire immédiatement un complexe comprenant un café, une épicerie et des magasins de pièces détachées, une station-service et un hôtel. Cela nécessite de gros investissements, mais il n'est pas nécessaire de construire le complexe seul, vous pouvez attirer des partenaires : l'un équipe un café, l'autre équipe un hôtel », est convaincu Andrey.
C'est ainsi que Kirill Zhurenkov, le propriétaire de la société Ortus, a développé son entreprise. L'entrepreneur a commencé par vendre des tartes et des boulettes, qui ont été préparées dans une remorque louée. Aujourd'hui Kirill gère un complexe d'établissements de services sous une seule enseigne « Chez Oncle Viti » (café, hôtel, restaurant, gare Maintenance et un lave-auto).
« Pour évaluer les perspectives de développement du marché des services routiers, il convient de s'intéresser de plus près à l'expérience des pays européens et des États-Unis », explique Antonios Vanezis, directeur marketing de Brothers & Company. - Il y a toutes sortes de restaurants sur l'autoroute. En plus d'un format aussi économique que la vente de restauration rapide à emporter pour les automobilistes, les centres de restauration, les cafés, les pizzerias, les établissements de libre-service, etc. fonctionnent avec succès. " Selon l'expert, l'éloignement des points de vente des grandes villes rend coûteuse la livraison régulière de produits frais. Par conséquent, en règle générale, de nombreux restaurateurs réduisent leur assortiment, proposant principalement des plats à cuisson rapide qui peuvent être facilement emballés pour emporter.
Souvent, divers objets pour les automobilistes le long de l'autoroute sont créés sur la base d'entreprises de transport d'État. L'exemple de la société "Lyskovoavtotrans", une ancienne entreprise d'Etat (SE) "Avtokolonna 1413", est indicatif. Les chefs de l'entreprise d'État ont été contraints de s'engager dans des activités commerciales en raison de l'arrêt du financement par le budget de l'État après la crise d'août 1998. «Nous devions chercher des moyens de survivre, personne ne voulait se retrouver sans travail et expulser les spécialistes qui avaient travaillé pour nous pendant de nombreuses années dans la rue. Pour faire face aux problèmes financiers, nous avons décidé d'ouvrir un complexe de services routiers sur la base de notre entreprise », se souvient Nikolay Guzanov, directeur de Lyskovoavtotrans. - Une partie du bâtiment administratif a été reconstruite en hôtel, un café, une épicerie ont été ouverts, notre base de réparation a été repensée pour les camions. Aujourd'hui, nous proposons une large gamme de services. Par exemple, si le conducteur veut éliminer lui-même le dysfonctionnement, nous louons une boîte de réparation chaude avec un trou de vision. Des réparations plus complexes peuvent être assurées par nos employés, et en cas d'urgence ils peuvent être appelés la nuit. »
texte : Mikhaïl Krasavine
TABLEAU AU PASSAGE
Pour ouvrir un petit café près de l'autoroute, 15 000 $ suffisent, et l'argent investi reviendra dans un an maximum. L'essentiel est d'obtenir l'autorisation des autorités et de ne pas se disputer avec les résidents locaux.
Il n'y a pratiquement pas de concurrence entre les propriétaires de cafés, d'hôtels et de stations-service. Même le long des autoroutes les plus fréquentées d'Ukraine, on trouve des établissements de restauration tous les 15 km environ, des stations-service - 25-30 km, des stations-service - 50 km, des hôtels - 67 km. Sur les routes moins encombrées, ces chiffres sont presque trois fois plus élevés. Et ce malgré le fait que de nombreux établissements en bordure de route fonctionnent avec une rentabilité de 100% et que le chiffre d'affaires annuel, par exemple, d'un petit restaurant, dépasse 700 000 UAH.
Au départ bas
Anatoly Bortenev, propriétaire de la société Bornito (un café sur l'autoroute Kiev-Kharkov non loin de la capitale), a démarré son entreprise en 1995. Pour 500 $, il a acheté un pavillon en métal, loué un terrain près de l'autoroute et conclu une entente avec une entreprise métropolitaine sur l'approvisionnement en nourriture. Au départ, l'entrepreneur envisageait d'ouvrir une épicerie, mais s'est vite convaincu de la faible rentabilité du point de vente. Selon Anatoly, un magasin de bord de route n'est rentable que s'il est situé sur le territoire du village. Sinon, la rentabilité est faible - la plupart des automobilistes préfèrent acheter de la nourriture dans la capitale, qui n'est pas si loin. Par conséquent, au fil du temps, l'homme d'affaires a réaménagé le magasin en café: de nouveaux locaux ont été progressivement complétés par le pavillon, agrandis et améliorés. Ainsi, en 2000, l'ancienne échoppe est transformée en un solide établissement en bordure de route avec une cuisine séparée, deux halls pour les visiteurs, une salle de billard et plusieurs salons dans les combles. Anatoly estime le montant total des investissements dans son entreprise à environ 20 000 $. Selon l'entrepreneur, prix du marché son café, compte tenu de l'emplacement et des bâtiments, dépasse 1 million de dollars.
L'activité d'Evgeny Borisov, propriétaire d'une station-service sur l'autoroute d'Odessa, se développe également avec succès. L'homme d'affaires travaille "sur la grande route" depuis près de cinq ans. Au départ, Eugene ne fournissait que des services de montage de pneus, mais les clients se tournaient souvent vers un atelier de réparation automobile pour d'autres problèmes. La demande crée l'offre, l'entrepreneur a donc décidé d'élargir la gamme de services fournis. Il y a deux ans, il a reçu un prêt d'un montant de 80 000 $ pour créer une station-service à part entière. Avec ces fonds, Eugène construit trois boxes, une maison d'habitation pour les mécaniciens (un travail 24h/24 est prévu), un viaduc, achète des ascenseurs, des outils et une dépanneuse. Le démarrage s'est avéré être un succès : en moins d'un an, M. Borisov s'est complètement installé avec la banque. Evgeny a initialement concentré sa station-service sur l'entretien des voitures particulières, mais il prévoit maintenant de se tailler un peu plus d'espace pour la réparation des camions. À son avis, ce n'est pas moins rentable et prometteur que de travailler avec des voitures particulières.
La paperasserie permissive
Les entrepreneurs qui possèdent divers établissements le long des autoroutes ukrainiennes disent que le principal obstacle à leur activité est la difficulté d'obtenir des permis. Selon Anatoly Bortenev, l'autorisation de démarrer la construction peut être attendue pendant plusieurs années. De plus, ce problème est pertinent non seulement pour les débutants, mais également pour les entrepreneurs qui souhaitent développer une entreprise existante. "Je prévoyais de construire une piscine intérieure sur le territoire du café, mais me souvenant de l'expérience désagréable de la communication avec les agences gouvernementales, j'ai reporté la mise en œuvre de cette idée à des temps meilleurs", se plaint M. Bortenev.
Un autre problème des cafés en bordure de route est la jeunesse vivant dans les villages environnants. Selon Anatoly, les jeunes abusent de l'alcool, surtout le week-end : « Un rare vendredi ou samedi se termine paisiblement. Presque chaque semaine, les habitants organisent une confrontation entre eux ou tentent de provoquer une bagarre avec les visiteurs en visite. Bien sûr, cela effraie les clients. Par conséquent, nous devons engager des gardes pour le week-end, ce qui retient au moins en quelque sorte les bagarreurs. »
Les propriétaires de stations-service ont d'autres problèmes. Tout d'abord, avec la fourniture de pièces détachées. «Nous achetons nous-mêmes les unités les plus populaires», explique Evgeny Borisov. "Mais il est impossible de s'approvisionner en toutes les pièces possibles pour toutes les voitures, et sans la livraison des composants, le travail s'arrête." L'entrepreneur a résolu le problème de la livraison des pièces détachées de manière simple et efficace : il s'est mis d'accord avec des partenaires (propriétaires de concessionnaires automobiles dans les villes les plus proches et à Kiev) pour que les pièces nécessaires soient envoyées sur appel avec le bus ou le minibus de passage le plus proche.
Un problème commun à tous les établissements en bordure de route est le manque de personnel. Il y a un manque catastrophique de cuisiniers qualifiés et de mécaniciens automobiles prêts à travailler en dehors de la ville. Ils essaient de résoudre le problème en attirant les résidents locaux, mais cette astuce n'est pas toujours couronnée de succès. Souvent, les spécialistes ruraux se permettent d'aller travailler ivres ou de ne pas sortir du tout, d'être impoli avec les clients, d'accomplir leurs tâches avec négligence. « Tout espoir est pour les artisans folkloriques. Curieusement, mais parmi les habitants des villages environnants, nous avons trouvé plusieurs véritables pépites, faisant le travail avec précision, soin et à temps. Mais c'est l'exception, pas la règle », se plaint M. Borisov.
Pique-nique en bordure de route
Jusqu'à présent, il n'y a de concurrence entre les services routiers que sur les autoroutes centrales de l'Ukraine. « Par rapport aux autres autoroutes sur l'autoroute Kiev-Kharkiv, la concurrence est forte : une variété de restaurants se trouvent tous les 10 à 15 km. Nous nous battons pour le client, en essayant non seulement de maintenir des prix bas, mais également d'améliorer la qualité des produits et des services », explique Anatoly Bortenev. La notoriété de l'établissement joue également un rôle important pour attirer et fidéliser la clientèle. Un service médiocre fera fuir non seulement un visiteur, mais aussi ses amis et connaissances.
Evgeny Borisov est d'accord avec Anatoly : « Il y a des concurrents partout, mais le client ne sait pas où la voiture tombera en panne. Néanmoins, lors du choix d'une station-service où se rendra un automobiliste, la réputation joue un rôle clé. Les conducteurs qui roulent constamment sur la même autoroute savent bien où le travail sera fait mieux et moins cher. À l'occasion, ils diront volontiers aux camarades « brisés » vers qui se tourner. » Autre recette du succès de M. Borisov : ne pas négliger les commandes des riverains. Comme le montre la pratique, ils recherchent aussi souvent une aide qualifiée. À la station-service Evgenia, il existe des réductions spéciales pour les résidents des agglomérations voisines.
Pour ouvrir un petit café en bordure de route de 15 à 30 places à 100-150 km de Kiev, 15 000 dollars suffiront.De plus, le principal poste de dépenses est le coût d'obtention de l'autorisation des autorités locales et de conclusion d'un contrat de bail foncier. En revanche, s'il a été possible de s'accorder sur les « primes » rurales, les investissements seront rendus dans les six mois ou un an à compter de l'ouverture du café ou du restaurant. La rentabilité dépend de la vivacité de la piste, de la disponibilité d'établissements similaires et de la qualité des produits proposés. Dans certains cas, il peut aller jusqu'à 200 % et la moyenne du marché est de 50 à 100 %.
Pour ouvrir une station-service, une somme importante sera nécessaire - à partir de 50 000 $ pour l'entretien des voitures et de 100 000 $ pour la réparation des camions. En conséquence, la période d'amortissement est également plus longue : au moins trois ans. La rentabilité des stations-service en bord de route est tout à fait comparable à la rentabilité des établissements de restauration ordinaire : 40 à 80 % selon la localisation et la spécialisation.
texte : Mikhaïl Krasavine
Publié dans # 13-2008Tags : Opportunités pour_y_neighbours

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Quelle petite entreprise démarrer dans un village à partir de zéro : 7 exemples réussis

Le village est avant tout un site de production de produits agricoles, mais l'activité de transformation a aussi de belles perspectives. Plus il est proche des sources de matières premières, plus les coûts de transport et de stockage sont faibles. Grand traitement et entreprises commerciales intéressés par l'expansion des approvisionnements des fabricants nationaux.
Maintenant, il existe une situation favorable pour ouvrir une entreprise à la campagne et de nombreux entrepreneurs profitent des opportunités d'ouverture. Les investissements dans l'agriculture et l'élevage sont un bon ton et une démonstration de sentiments patriotiques. Attention : les gens n'hésitent pas à demander de l'aide, à envoyer des demandes de participation à tous les programmes de soutien possibles afin de recevoir une bourse ou une subvention. Ils sont nombreux, tant au niveau fédéral que local.
En décembre 2015, Dmitry Patrushev, directeur de la Rosselkhozbank, a reçu le titre de « Banquier de l'année » par l'Association des banques russes. Malgré les sanctions des partenaires européens et américains, la banque a élargi cette année son soutien financier à l'agriculture. Le volume des prêts émis a dépassé la moyenne du marché.
La revue contient 7 exemples réels. Choisir des entrepreneurs qui réussissent vous aide à comprendre quel type d'entreprise vous pouvez faire dans le village, à gagner en détermination et à démarrer votre propre entreprise.
Idées commerciales intéressantes mises en œuvre à la campagne
1) Distributeur automatique de lait
Mordovie, Kovylkino, village de Krutenkoe
Rinat Churakov vit dans une petite ville de 20 000 habitants et fournissait des services aux consommateurs. L'idée d'un commerce dans le village est venue en cherchant un endroit pour une maison de campagne à la vue des champs envahis par les mauvaises herbes. En trois ans, grâce à un emprunt bancaire, il crée un complexe moderne de production de lait de niveau européen. Lorsque les prix d'achat de celui-ci ont baissé de 4 fois par rapport aux prix de vente au détail, j'ai pensé à créer mon propre réseau de vente. En analysant le marché, je suis arrivé à la conclusion de la rentabilité élevée du distributeur automatique. En achetant et en installant deux machines coûteuses, j'ai compris que l'idée était risquée. Cependant, une file d'attente s'est alignée pour le lait frais dès le premier jour. Ils se sont justifiés en 4 mois, et maintenant l'homme d'affaires a acheté 15 autres pièces, prévoyant de les placer déjà à Saransk, la capitale de la république.
2) Repos, comme au village avec ma grand-mère
Le tourisme villageois prend rapidement de l'ampleur. Raisons : rétrécissement des destinations de loisirs à l'étranger, baisse des revenus. La mode joue un rôle positif en offrant un niveau de service moderne. Dans la steppe d'Astrakhan, les caravanes sont conduites le long des sentiers mongols-tatares, où elles proposent une chasse "sauvage", et parfois les gens sont attirés par la possibilité de communiquer avec la nature, de se réveiller avec des "coqs" et de ne pas se précipiter.
Village d'Ermaki, le long de l'autoroute Moscou-Minsk, à 25 km de Smolensk.
Il n'y a pas de paysage naturel unique ou de "manoir" historique à proximité. Lorsqu'il y a 5 ans, Arkady Poterlevich a démarré son entreprise dans le village à partir de zéro, il n'y avait que trois bâtiments résidentiels. Il a fait un pari sur le lac : il a lancé des alevins de carpe argentée, carpe herbivore, brochet, perche, carpe. Maintenant, il y a même des écrevisses. Les pêcheurs se sont arrêtés très vite, et lorsqu'ils ont construit 5 maisons confortables, un bain public, un jardin et un potager, les familles ont commencé à venir. Désormais, toutes les entreprises se tournent déjà vers les loisirs collectifs. Tous les produits de la "taverne" locale sont naturels, il y a des terrains de football et de tennis, des bains. Projets : construction de chalets VIP et d'un héliport.
3) Chou selon la technologie "indonésienne"
District de Staromainsky, région d'Oulianovsk
Le pire rêve d'un paysan est la sécheresse. La peur de tout perdre dans une année de soudure arrête beaucoup de ceux qui voudraient se lancer dans la culture de produits agricoles. L'oblast d'Oulianovsk est une zone d'agriculture à risque, mais Ilmas Sitdikov obtient des récoltes record en utilisant un système d'irrigation similaire à celui utilisé pour les rizières. Au début, il a utilisé d'anciens canaux laissés par l'époque soviétique pour stocker l'eau, après que tous les tuyaux du système d'irrigation aient été détruits et démontés. Des arroseurs "Fregat" fonctionnent dans les champs, trois stations de pompage, un canal artificiel pour l'approvisionnement en eau de la Volga a été créé. Les légumes frais sont fournis aux supermarchés d'Oulianovsk et sont très demandés. Selon Ilmas, personne ne croyait au succès de l'agriculture irriguée. Et maintenant, beaucoup adoptent son expérience dans la remise en état des terres.
4) L'huile de "gingembre" n'est pas fabriquée à partir de bouchons de lait au safran
District de Kuytunsky, région d'Irkoutsk.
La demande de produits biologiques est en constante augmentation et les consommateurs et investisseurs étrangers leur portent un intérêt particulier. L'huile de caméline est en fait fabriquée à partir d'herbe. Au début du 20ème siècle, la Russie l'exportait, mais ensuite la culture était définitivement oubliée. En goût et en arôme, il ressemble au sésame, mais il est plus riche en vitamines et a des propriétés curatives. Artem Palchik en 2010 a acheté 50 kg de semences et a semé un champ de 1 hectare, ayant reçu 1,5 tonne de matières premières. Aujourd'hui, sa ferme en sème 60 et il est prévu de s'étendre à 100 hectares. L'huile est certifiée, elle est vendue dans les grands magasins de la région, des négociations sont en cours pour exposer les marchandises dans les supermarchés. Les produits ont été récompensés par le diplôme de l'Exposition agricole internationale de Berlin. Ce produit est très demandé à l'étranger, alors qu'en Russie l'huile de tournesol est encore plus répandue. L'entrepreneur rêve d'entrer sur le marché international.
5) Les oiseaux exotiques génèrent de bons revenus
District fédéral central, région de Moscou.
Poulets, oies, faisans, dindes et pintades - environ 500 têtes d'oiseaux différents sont élevées par un jeune couple d'agriculteurs, anciens citadins. La question de savoir quel type d'entreprise peut être ouvert dans le village, Vladimir et Tatiana Tyurin, n'étaient pas intéressés au départ. Il y a sept ans, ils ont amené plusieurs oiseaux pour nourrir un enfant qui avait des problèmes de santé mineurs avec de la viande diététique. Puis l'intérêt est né, une ferme familiale est née. Ils ont reçu une subvention de 1,5 million de roubles cette année seulement, ils ont acheté pour eux 4 hectares de terrain, où il est prévu de construire une ferme écologique à part entière. Les pintades ont d'abord été élevées pour la beauté, puis il s'est avéré qu'il s'agissait d'une entreprise très rentable. L'oiseau ne tombe pas malade, la viande et les œufs sont valorisés et sont utilisés dans le traitement de l'oncologie. Auparavant, il n'était fourni que de l'étranger, mais maintenant, selon Vladimir, il y a tellement de propositions qu'ils ont l'intention d'augmenter le nombre de pintades à 2 000 têtes. L'organisation de l'agrotourisme est prévue. Il n'y a pas de concurrents, pour tout le district central, il n'y a qu'une seule ferme similaire à Sergiev Posad.
6) Si la truite est moins chère, on en achètera plus
Village Berezovka, district de Kondopozhsky, Carélie
Les régions du nord de la Russie sont peu utiles pour l'agriculture, mais ont un grand potentiel d'utilisation ressources naturelles... Transformation forestière, collecte, congélation, mise en conserve de champignons et de baies - autant d'opportunités pour créer votre propre entreprise. Mais la principale richesse est le poisson. L'« IP » de l'agriculteur Nikolai Fedorenko produit environ 500 tonnes de truites par an, et il rêve de doubler ce chiffre. Les sanctions sur les poissons norvégiens ne font que le rendre heureux. Son caviar rouge, son poisson légèrement salé et légèrement fumé a reçu la Médaille d'Or Internationale "ProdExpo" 2015. La truite est cultivée en eau libre, loin de la côte - en utilisant la technologie norvégienne. Au total, il y a environ 50 fermes piscicoles en Carélie, aujourd'hui leur plus gros problème est que les alevins et les aliments doivent être achetés à l'étranger. Maintenant, l'agriculteur se concentre sur la culture de son propre matériel de plantation et sur sa vente. Le problème avec l'alimentation est au-delà de son pouvoir, c'est une tâche pour les biologistes. À Berezovka et à Kondopoga, il y a deux magasins avec ses produits ; de nombreux touristes sont impatients de voir et de pêcher directement depuis le lac.
7) L'élevage ovin est une activité rentable dans les régions steppiques
Quartier Beysky, Khakassie
L'agneau est rarement vu dans les rayons des magasins, malgré une bonne demande. Les moutons sont sans prétention à la nourriture et aux conditions de vie, ils se reproduisent rapidement et prennent du poids, et vivent dans les pâturages jusqu'à la fin de l'hiver. Alexander Topoev garde un troupeau d'environ 2 000 têtes. Réfléchissant au commerce à ouvrir dans le village, il s'entoure d'un grand réseau de distribution auquel il fournit désormais régulièrement de la viande. Mais maintenant, il n'a plus de problèmes de vente, bien au contraire : ses produits sont volontiers repris par un café, une boutique de produits semi-finis, "Myasnaya stavka". Récemment, il a remporté un appel d'offres de l'administration locale pour l'achat de 1 500 moutons à la fois pour le transfert aux jeunes familles. La ferme s'agrandit : il achète une race spéciale de porcs et achète plusieurs vaches. Pour nourrir ces animaux, ils devaient semer de l'avoine, de l'orge, du blé. Il a fallu près de quatre ans pour créer l'entreprise.
Le manque de fonds pour le développement des entreprises n'est pas le seul problème à la campagne ; dans de nombreux endroits, il est difficile de trouver des travailleurs. Comment sortir de la situation :
choisir un endroit près des centres régionaux, des petites villes avec une production liquidée;
acheter de la haute performance équipement importé ce qui nécessite un peu de personnel d'entretien ;
investir dans les infrastructures sociales, construire des maisons, ce qui attire des personnes prêtes à déménager sur leur lieu de travail.
Le soutien du gouvernement n'est pas du fromage "gratuit". Vous devrez tenir compte des dépenses, lors de l'élaboration d'un plan d'affaires, n'oubliez pas l'inflation. Le délai de réception de l'argent est étiré à six mois, et en agriculture, comme nulle part ailleurs, la route est une cuillère pour le dîner. Le métier de « village » a ses atouts : attitude loyale des autorités, main d'œuvre bon marché, manque de concurrence.

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